Dopo sette anni di sviluppo e tre anni di lavori di costruzione, il cantiere navale Vitters nei Paesi Bassi ha varato la “Zero”. La nave, lunga 68,91 metri, dovrebbe entrare in servizio senza combustibili fossili funzionare. L’intero approvvigionamento energetico si basa su fonti rinnovabili. A bordo non sono presenti né generatori di emergenza né range extender basati su motori a combustione interna. Il progetto è iniziato nel 2019 come studio concettuale. Vripack si è occupata del design esterno e interno, mentre Dykstra Naval Architects ha curato la forma dello scafo e il piano velico.
Lo scafo in alluminio è stato realizzato a partire dal 2023 presso il cantiere navale Jacht- en Scheepswerf Gouwerok. Successivamente, un pontone ha trasportato lo scafo al cantiere Vitters di Zwartsluis. Lì sono stati effettuati l’allestimento e le finiture con il supporto di diversi fornitori. Il 6 luglio 2026 la «Zero» ha lasciato il capannone. Un altro pontone l’ha trasportata ad Harlingen per il varo tecnico. Lì vengono montati gli alberi Carbo-Link nel Dimensioni Panamax presentato.
I sistemi a energia “zero” nel dettaglio
L'imponente ketch è dotato di un sistema di generazione idroelettrica da 250 kilowatt. Durante la navigazione, i generatori situati sotto lo scafo producono energia elettrica sfruttando il movimento dell’imbarcazione nell’acqua. I pannelli ibridi fotovoltaici-termici forniscono ulteriore energia elettrica e calore sul ponte. I cosiddetti «alberi respiranti» integrano ulteriori componenti tecnici per la produzione di energia. Una micro-rete distribuisce l’energia all’interno dell’imbarcazione.
La capacità della batteria è di 5,2 megawattora, con un peso di 28 tonnellate. Uno speciale software di controllo gestisce l’accumulo e la distribuzione dell’energia. Il sistema è progettato per fornire energia allo yacht anche in condizioni di bonaccia. La durata delle batterie senza ricarica sarà verificata durante le prove in mare. I progettisti dello «Zero» hanno dato priorità all’efficienza in tutti i settori.
Scafo e schema velico
Il dislocamento è pari a 456 tonnellate, mentre il volume interno è di 494 tonnellate lorde. La larghezza misura 11,11 metri e una chiglia sollevabile consente un pescaggio compreso tra 4,22 e 8,4 metri. La superficie velica raggiunge 1.912 metri quadrati di bolina, mentre l’armamento a ketch riduce l’altezza dell’albero maestro a 62,5 metri. Ciò consente alla «Zero» di attraversare il Canale di Panama.
Lo scafo è verniciato in Palma Blue. Sui ponti è stato posato il Tesumo, un sostituto del teak. Il design dello “Zero” si ispira ai classici yacht a vela con lunghi sbalzi, abbinati a dettagli contemporanei come le bocchette Dorade dal design moderno.
Approccio open source
Tutte le soluzioni tecniche vengono fornite tramite la piattaforma senza scopo di lucro Foundationº pubblicato. Il sito web rende accessibili i dati di ricerca, il codice software e gli schemi di sistema. Altri cantieri navali e sviluppatori possono utilizzare e perfezionare queste tecnologie. Foundationº documenta il progetto, ma non detiene alcuna partecipazione azionaria nella nave.
I dati raccolti durante le prove di navigazione vengono inseriti continuamente nella piattaforma. Chi fosse interessato può iscriversi alla newsletter. Oltre ai progetti marittimi, la piattaforma copre anche progetti urbani e rurali nel campo delle energie rinnovabili. L'accesso libero ha lo scopo di accelerare l'innovazione in tutto il settore.
Fase di prova
Dopo il varo avrà inizio un’intensa fase di collaudo in mare. Numerosi sistemi devono essere validati in condizioni reali. Vengono raccolti i primi dati di misurazione relativi alla produzione e al consumo di energia, mentre il sistema di generazione idroelettrica viene testato a diverse velocità e in diverse condizioni del mare. Anche l’impianto fotovoltaico deve dimostrare le proprie prestazioni in condizioni meteorologiche mutevoli.
Il sistema di gestione energetica viene sottoposto a diversi scenari di carico e le batterie vengono testate in termini di cicli di ricarica e capacità. Il software di controllo deve ottimizzare l'equilibrio tra produzione, accumulo e consumo. Solo al termine di questa fase sarà possibile valutare se il progetto funziona.
Dati tecnici “Zero”
- Lunghezza fuori tutto: 68,91 m
- Larghezza: 11,11 m
- Pescaggio minimo: 4,22 m
- Pescaggio massimo: 8,4 m
- Dislocamento: 456 t
- Volume interno: 494 tonnellate lorde
- Altezza dell'albero: 62,5 metri (Panamax)
- Superficie velica al vento: 1.912 m²
- Materiale della fusoliera: alluminio
- Capacità della batteria: 5,2 MWh
- Peso della batteria: 28 t
- Idrogenazione: 250 kW
- Progetto: Dykstra Naval Architects
- Progetto: Vripack Yacht Design
- Cantiere navale: Vitters Shipyard, Zwartsluis
Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV
