Il cantiere YYachts di Michael Schmidt presenta l'Y6, il modello più piccolo della serie che comprende anche l'Y7, l'Y8 e l'Y9. Come le sue sorelle maggiori, la nuova costruzione di Bill Tripp è realizzata in sandwich epossidico di carbonio. L'obiettivo è quello di ottenere un peso ridotto con un'elevata resistenza, migliorando in particolare le proprietà in caso di vento leggero. In termini di design, la Y6, con la sua struttura imponente e lo stelo convesso, si integra bene con il resto della gamma, ma si distingue anche per il suo chine pronunciato.
Adatto all'uso con una sola mano nonostante le dimensioni
YYachts descrive l'imbarcazione come un elegante world cruiser. Il pozzetto è progettato per essere utilizzato con una sola mano. Michael Schmidt: "L'Y6 sarà estremamente intuitivo da navigare". Come è consuetudine su molti yacht di grandi dimensioni, le scotte e le drizze sono condotte a poppa verso le due ruote di governo, lasciando il pozzetto ospiti libero da comandi. Il fiocco autovirante e il boma principale avvolgibile sono ulteriori caratteristiche per una gestione semplice, così come i winch elettrici e altri sistemi di assistenza. Per garantire all'armatore un elevato livello di sicurezza operativa anche senza un equipaggio professionale, il cantiere ha intensificato il servizio post-vendita e offre un collegamento virtuale diretto con i vari tecnici del cantiere.
L'armatore del nuovo YYachts porta con sé il suo designer di interni
La nuova Y6 ha un design particolarmente flessibile sottocoperta, l'armatore ha un'ampia scelta di layout, da tre a quattro cabine tra cui scegliere e varie opzioni per soddisfare tutti i gusti. Sono disponibili quattro tipi di legno, tra cui rovere e mogano. Gli armatori sono persino incoraggiati a coinvolgere i propri designer d'interni, sottolinea il direttore commerciale Tijl Hetterschijt. E: "Con l'Y6, consentiamo un livello di personalizzazione molto raro nella classe dei 60-65 piedi".
La personalizzazione era già il tema di Schmidt nel suo precedente cantiere, Hanseyachts, a soli quattro chilometri da Greifswald. L'Hanse 590, la barca più grande del cantiere, è stata appena costruita lì. Con l'Y6 e l'Hanse 590, entrambi i cantieri fondati da Schmidt costruiscono per la prima volta nello stesso segmento di dimensioni. Tuttavia, la differenza di prezzo rimane notevole: il Hanse 590 costa poco meno di un milione di euro, mentre la Y6 parte da un prezzo doppio. Grande serie contro piccola edizione, vetroresina contro fibra di carbonio.
