L'SW96 si sta trasformando in una mini-serie di grande successo per Southern Wind. Il cantiere sudafricano ha progettato la costruzione di 29,24 metri di lunghezza senza bompresso di Farr Yacht Design insieme a Nauta Design nel 2017. Con "Liberty", il cliente, per il quale questa è la seconda Southern Wind, punta alla crociera in famiglia e alle regate veloci. A differenza del quarto SW96 "Nyumba GT" rinuncia alla trazione ibrida con funzione di idrogeneratore.
Responsabile di progetto donna
La costruzione di "Liberty" è stata guidata da Niki Jennings, che lavora nell'azienda da 14 anni ed è la prima donna project manager nella storia di Southern Wind. Commentando il lancio, Jennings ha dichiarato: "Questo è il tipo di progetto che Southern Wind ama costruire. Il brief era molto in linea con i nostri principi di costruzione di imbarcazioni da crociera eleganti, pratiche e con buone prestazioni in mare. Questi principi sono stati presi in considerazione in ogni fase del processo decisionale. Questo non vuol dire che l'estetica e l'occasionale follia non abbiano giocato un ruolo. Lo hanno fatto eccome. E 'Liberty' non sarebbe un vero Southern Wind se non avesse quel caratteristico stile italiano".
Nauta Design ha creato "Liberty" con un salone rialzato, inondato di luce dalle finestre panoramiche della sovrastruttura. Davanti e dietro di esso si trova una cabina doppia, oltre alla zona armatoriale a prua. La zona equipaggio di poppa comprende un'ampia cabina del capitano sul lato sinistro e una cabina dell'equipaggio sul lato destro. La poppa del quinto SW96 è la prima della serie a essere dotata del nuovissimo specchio di poppa "Twin Fold" di Southern Wind, che si apre in due fasi per formare una lunga piattaforma da bagno.
Southern Winds utilizza un raffinato processo di infusione sotto vuoto
Lo scafo e la coperta sono stati costruiti utilizzando una struttura a sandwich con Corecell come base e due strati esterni e uno interno di fibra di carbonio. I sudafricani utilizzano il processo di infusione sotto vuoto dal 2005 e stampi negativi in tre parti per lo scafo da oltre 15 anni. I vantaggi: migliore distribuzione e impregnazione con resina epossidica. I costruttori sudafricani di yacht sono regolarmente riconosciuti da esperti e società di classificazione per l'alto livello di precisione nella produzione. Collaudatori indipendenti francesi esaminano il laminato con gli ultrasuoni. Il risultato è un dislocamento di 62 tonnellate. Hall Spars ha fornito un albero in fibra di carbonio ad alto modulo, che l'equipaggio regola utilizzando sartie in carbonio (EC6+) e paterazzi preconfigurati sia per la randa standard che per la versione square top. La chiglia sollevabile consente un pescaggio compreso tra 3,40 e 5,50 metri.
"Libertà": asulla propria chiglia verso il Mediterraneo
"Liberty" effettuerà ora un lungo giro di prova a Table Bay prima di partire per la sua prima stagione estiva nel Mediterraneo. Finora, quasi tutti i 60 yacht Southern Wind consegnati hanno percorso le 7.500 miglia nautiche sulla propria chiglia. Solo due armatori hanno fatto trasportare i loro yacht: uno in Australia, un altro aveva fretta. Poiché alle tre settimane di viaggio in mare vanno aggiunte quelle per la posa dell'albero e la messa a punto, le cinque settimane impiegate finora per tutti gli yacht si avvicinano rapidamente, come ha detto l'amministratore delegato Marco Alberti durante una visita al cantiere un anno fa. Sulla rotta del Mediterraneo, c'è sempre stato uno scarto di sole 48 ore, indipendentemente da quanto la nuova costruzione sia stata trimmata per le regate o da quanto gli equipaggi fossero motivati.
