ICE 80 Blue Water SportAmmiraglia dalle linee accuratamente radicali Felci

Sören Gehlhaus

 · 22.12.2024

Cautamente radicale: Felci ha dato al 24 metri bordi smussati dello scafo, una prua piena con un'inclinazione dello stelo verticale e una poppa leggermente costretta senza muretti.
Foto: Felci YachtDesign
Con l'Ice 80 Blue Water Sport, il cantiere del nord Italia presenta una nuova ammiraglia destinata a galleggiare con un pozzetto di poppa chiuso nel 2026. Non sorprende che per un progetto di Umberto Felci, Ice Yachts possa installare anche timoni singoli su richiesta.

C'è ancora molto movimento nel mercato dei maxi. I cantieri italiani, in particolare, stanno ampliando significativamente il loro portafoglio verso l'alto. Comar Yachts ha presentato i progetti per il Comet Maxi da 80 e 100 piedi, e sia Grand Soleil che Nautor Swan stanno lavorando su modelli da 80 piedi. Anche Ice Yachts è ora coinvolto in questo segmento molto interessante. Il cantiere lombardo ha già costruito un singolo 80 piedi. L'Ice 80 Blue Water Sport è in costruzione a Salvirola, a meno di 60 chilometri a est di Milano.

Il sorprendente design del ghiaccio di Umberto Felci

Per quanto riguarda il Ghiaccio 62 Targa L'Italia ha nuovamente incaricato Umberto Felci di sviluppare le linee e il design. Felci, che collabora con Ice da dieci anni ed è noto per la sua adesione al timone singolo, ha progettato la costruzione numero 1 con un sistema a doppio timone. Tuttavia, Ice costruisce l'ammiraglia anche con un timone singolo su richiesta.

Il progettista gardesano ha realizzato una fessura piacevole e accuratamente radicale. La prua è piuttosto corposa, con una curva sotto il bompresso, e tuttavia la fessura a poppa è leggermente costrittiva. Le linee dello scafo sono fortemente tirate verso la linea di galleggiamento, soprattutto a poppa. La caratteristica più evidente, tuttavia, è il passaggio dal ponte alla fiancata della nave, che Felci ha smussato per tutta la sua lunghezza, anche se con un raggio che sembra morbido. Una forma simile si ritrova nella sovrastruttura e nella mastra.

Ice Yachts punta sulla costruzione leggera e sulle cabine di pilotaggio separate

Il dislocamento previsto di 37,6 tonnellate - di cui dodici di zavorra - indica un elevato livello di leggerezza della costruzione. Ice ha laminato lo scafo, la coperta e le parti strutturali interamente in fibra di carbonio utilizzando il processo di infusione sottovuoto "one-shot". Oltre ai calcoli strutturali, Felci e il suo team hanno determinato il layout e il design sia sopra che sottocoperta. L'Ice 80 Blue Water Sport è caratterizzato da due pozzetti, che separano rigorosamente la zona di lavoro da quella degli ospiti. I timonieri sembrano quasi immergersi in una baia, come accade negli yacht di un metro.

La coperta è dotata di ampi ponti di corsa e una spaziosa piattaforma da bagno è destinata a ripiegarsi dalla poppa chiusa, probabilmente in più parti. Un gommone lungo 3,50 metri è parcheggiato leggermente sfalsato nel garage di poppa. Il layout prevede una grande cabina a prua e una cabina doppia davanti e dietro il salone. A poppa della cucina si trovano due alloggi per l'equipaggio per quattro persone e l'area di navigazione con una passerella separata.

Il primo Ice 80 Blue Water Sport dovrebbe galleggiare nel 2026.

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Dati tecnici ICE 80 Blue Water Sport

  • Lunghezza complessiva: 24 m
  • Larghezza: 6,52 m
  • Pescaggio: 3,20 - 4,60 m (chiglia telescopica)
  • Cilindrata: 37.600 kg (preliminare)
  • Zavorra: 12.000 kg

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