Beneteau First 18 SE: Il piccolo high-flyer in prova

È poco appariscente. Almeno a prima vista. E non solo per la lunghezza dello scafo. In porto, il First 18 SE sembra poco appariscente anche perché quasi tutto è stato studiato per essere semplice.

Il pozzetto: aperto e privo di rischi di inciampo. La struttura della coperta: senza finestre e rotonda come il buon vecchio grongo. L'armo: senza crocette, senza paterazzo. La cabina di alaggio: spoglia e vuota, tranne due panche e l'argano per la chiglia girevole.

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Si potrebbe passare davanti a lei con noncuranza, se non fosse per le chine dello scafo, l'albero in carbonio, le vele in foil, la tromba del gennaker fissata a prua e il bompresso ampiamente estensibile. Tutti segni di una moderna barca sportiva progettata per alte prestazioni veliche.

Il First 18 SE, un ibrido - semplice ma veloce? "Sì", dice Andraz Mihelin, "questo riassume praticamente tutto". L'esperto velista sloveno di mini-transat ha contribuito alla progettazione del 18 piedi. "Volevamo sviluppare una barca che avesse alcune delle potenzialità dei mini, ma che fosse maneggevole e alla portata di tutti".

Il progetto di Samuel Manuard si basa su un approccio simpatico e popolare: tanto divertimento con poco sforzo per una cifra gestibile.

Prezzo del Beneteau First 18 SE

• Prezzo base franco cantiere: 32.368 €, IVA 19 % inclusa.

In acqua, il First soddisfa quasi tutte le aspettative. Nel primo giorno di test nel Mare del Nord, da 3 a 5 nodi di vento sono sufficienti per dare alla piccola barca una spinta notevole. Tuttavia, il Seascape sembra ancora leggermente rallentato: troppa superficie bagnata e, con un equipaggio di tre persone, un peso eccessivo frenano il suo temperamento. Non le piace andare a più di 3,8 nodi.

Nuovo giorno, nuova partenza, questa volta con 4-5 Beaufort. Nessun problema per il nano marino. Di bolina, si arrampica coraggiosamente sulle onde di un metro e mezzo a 4,5 nodi sul terreno. Poi, sotto gennaker, la scatola esplode letteralmente: 13, 14 nodi sono ora possibili nelle lunghe surfate, anche di più. Il vero piacere!

Carenze? Solo l'eccessiva pressione del timone ha rappresentato un problema durante la prova con vento forte. E la mancanza di imbracature. Secondo il cantiere, entrambi i punti sono già stati corretti.

YACHT recensione del Beneteau First 18 SE

Il Beneteau First 18 SE può essere definito un racer, ma è anche molto divertente fuori dai campi di regata. Il sartiame è di una facilità ineguagliabile. Nella piccola cabina c'è molto spazio per le cuccette.

Design e concetto

Semplice e funzionale

Regatante di tipo dinghy

Quasi nessun comfort abitativo

Prestazioni e assetto a vela

Scorre rapidamente

Testa grassa ad alte prestazioni grande

Facile gestione del gennaker

• Quattro mini tourer a confronto: Leggi quicome il Beneteau First 18 si posiziona rispetto alla concorrenza.

Il Beneteau First 18 SE in dettaglio

Dati tecnici del Beneteau First 18 SE

• Ingegnere progettista: Studio Manuard YD/EP
• Categoria di progettazione CE: C
• Lunghezza del busto: 5,55 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 5,45 m
• Larghezza: 2,38 m
• Profondità: 0,18-1,50 m
• Altezza dell'albero sopra la WL: 8,52 m
• Velocità teorica del tronco: 6,0 kn
• Peso: 500 kg
• Ballast/proporzione: 125 kg/25 %
• Randa: 15,60 m²
• Genoa avvolgibile (106 %): 9,00 m²
• Gennaker (opzione): 35,00 m²

Costruzione dello scafo e della coperta

Entrambi i materiali in poliestere a sandwich con anima a nido d'ape

Cantiere navale

Beneteau/Seascape; www.beneteau.com

Distribuzione

Oleu Watersports, Jachthafen-Promenade, 23774 Heiligenhafen; www.oleu-watersports.de

Il test è stato pubblicato per la prima volta nel 2010 ed è stato aggiornato per questa versione online.