Il 25 settembre ricorre il 50° anniversario del lancio del primo viaggio con il nome "Eye of the Wind". Il viaggio è iniziato a Ramsgate, sulla costa della Manica. la carriera marittima dei due maestri dopo una completa ristrutturazione durata diversi anni. Negli anni successivi, il brigantino ha circumnavigato più volte il mondo, ha guidato spedizioni scientifiche e ha fatto da sfondo a produzioni hollywoodiane. A settembre, una crociera per l'anniversario renderà omaggio alla sua storia. A partire da novembre, è prevista una permanenza in cantiere di alcuni mesi per garantire la conservazione del tradizionale veliero per almeno altri dieci anni. Il ritorno dopo il periodo di cantiere è previsto per il compleanno del porto di Amburgo, nel luogo in cui la storia marittima della nave ebbe inizio.
Da nave da carico a leggenda della vela
Nel 1911, presso il cantiere navale Lühring di Brake, sul basso Weser, fu varata una goletta a prua. L'imbarcazione viene iscritta nel registro navale di Amburgo con il nome di Friedrich e utilizzata nel commercio sudamericano. Dopo dodici anni, il proprietario vende la nave alla Svezia. Qui inizia la graduale conversione da nave a vela a nave a motore. Già nel 1926 furono rimossi gli alberi e fu installato un potente motore. La nave da carico e da pesca viaggiò nel Mar Baltico e nel Mare del Nord con nomi e proprietari diversi. Era prevista un'esistenza più tranquilla come nave da trasporto per la posta e le merci. Tuttavia, questi piani vengono infranti nel 1969, quando un incendio devastante nella sala macchine distrugge le tughe e il ponte di legno. La missione in mare termina bruscamente.
Rinascita come brigantino
Il destino della nave commuove gli appassionati di velieri. Nel 1973 iniziano i lavori di trasformazione del brigantino. La tetra esistenza come nave da carico giunge al termine. Con il nuovo nome di "Eye of the Wind", il brigantino è ora pronto per affrontare grandi avventure in mare. Il primo viaggio, iniziato nel 1976, ha circumnavigato il globo. Il giro del mondo la porterà in Australia, nei mari del Sud e intorno al famigerato Capo Horn. La prossima sfida è attesa non appena il viaggio terminerà nel 1978. Sotto il patrocinio del Principe Carlo, ora Re Carlo III, l'Eye of the Wind riceve l'onore di guidare l'Operazione Drake come nave ammiraglia. Più di 400 membri dell'equipaggio internazionale prenderanno parte a questa spedizione di quasi due anni intorno al globo, seguendo le orme del famoso navigatore durante le varie tappe.
Hollywood scopre la nave alta
Il suo aspetto imponente attira anche l'attenzione dell'industria cinematografica. L'Eye of the Wind ha attraversato le acque più volte sui set cinematografici delle principali produzioni hollywoodiane. Come nella vita reale, la nave sfidò tempeste selvagge davanti alla macchina da presa, si arenò, si incendiò e affondò. Nel film d'avventura "The Blue Lagoon" del 1980, la nave funge da set cinematografico, così come nel film di pirati "Savage Island" del 1983. Altre apparizioni seguono in "Taipan 1986" e "White Squall / Tearing Current" del 1996. Famose star di Hollywood come Brooke Shields e i due vincitori dell'Oscar Tommy Lee Jones e Jeff Bridges hanno già tenuto il timone in mano.
Nuovi incarichi per "Eye of the Wind
Dopo aver doppiato Capo Horn, la nave ha viaggiato per gli oceani del mondo come nave scuola fino al 2000. La nave naviga nei porti più famosi del mondo. Durante le regate di navi alte in tutto il mondo, ha ricevuto diversi premi come il più bel motivo fotografico marittimo di questo periodo.
Navigazione tradizionale a mano
Le vele, con una superficie totale di circa 750 metri quadrati, vengono regolate e sollevate solo con la forza dei muscoli. La navigazione avviene ancora interamente a mano. Questo rende l'"Occhio del vento" un'autentica testimonianza della tradizione marinara e una sfida speciale per l'equipaggio. Oggi il veliero tradizionale è utilizzato in tutto il mondo per viaggi a vela e viaggi charter. I privati possono partecipare a crociere di vacanza nel Mare del Nord, nel Mar Baltico, nelle Isole Canarie e nei Caraibi.
Specifiche tecniche:
- Anno di costruzione: 1911
- Lunghezza: 40,23 metri
- Larghezza: 7,01 metri
- Velocità: 8 nodi
- Superficie della vela: 750 metri quadrati
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Martin Hager
Caporedattore YACHT
