Il relitto porta il nome di "Svælget 2", dal nome del luogo in cui è stato ritrovato nel canale navigabile di Svælget, al largo di Copenaghen. Con una lunghezza di 28 metri, una larghezza di 9 metri e una capacità di carico di circa 300 tonnellate, il relitto supera tutti i ritrovamenti precedenti e sottolinea in modo impressionante le efficienti capacità di costruzione navale del periodo anseatico. La nave è datata intorno al 1410 e fu costruita in Olanda utilizzando legname proveniente in parte dall'attuale Polonia.
Il cog era un tipo di nave efficiente che poteva essere navigata da un equipaggio relativamente piccolo, anche con un carico pesante. I grandi cog furono costruiti, tra l'altro, per compiere il pericoloso viaggio dall'Olanda intorno a Skagen, fino all'Öresund e alle città commerciali del Mar Baltico. "Svælget 2" si riferisce direttamente alle vaste strutture commerciali che collegavano l'Europa settentrionale nel XV secolo:
"Una nave con una capacità di carico così grande fa parte di un sistema strutturato in cui i mercanti sapevano che c'era un mercato per il carico che trasportavano. La 'Svælget 2' è un esempio vivido di come si sviluppò il commercio nel Medioevo", sottolinea Otto Uldum, archeologo subacqueo e responsabile degli scavi del progetto.
"Questa è una chiara indicazione del fatto che qui si commerciavano beni di uso quotidiano. Venivano costruite nella misura tecnicamente più grande possibile per trasportare merci che occupavano molto spazio. Tra queste potevano esserci sale, legno, mattoni o prodotti alimentari. La ruota dentata ha cambiato radicalmente il commercio nell'Europa settentrionale: ha reso possibile il trasporto di merci in quantità mai viste prima", aggiunge Uldum.
Tra le grandi cornici e i resti di un fortino sono stati rinvenuti anche vasi di bronzo, ciotole di ceramica, ciotole di legno dipinte, scarpe, pettini e grani di rosario. Questi reperti sul relitto forniscono anche una visione della vita delle persone a bordo: come vivevano, lavoravano e praticavano la loro fede.
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