Il cuore del progetto di Thomas Tison è un sistema di controllo elettrico del foil. I sensori registrano costantemente i movimenti della barca e l'andamento delle onde. I servomotori regolano l'angolo di attacco dei foil in tempo reale. Due batterie agli ioni di litio forniscono la potenza necessaria con un'autonomia fino a quattro ore. L'obiettivo è un decollo stabile, un volo controllato e quindi un minore sforzo fisico. Mentre gli alianti dei foiler classici di solito devono regolare la loro altitudine meccanicamente, l'Airborn Foiler utilizza un sistema controllato da un microprocessore per la regolazione fine durante la fase di volo. L'obiettivo del concetto è che il velista si concentri sulla velocità, sulle sensazioni e sulla tattica, non sulle correzioni permanenti dell'assetto.
Velocità fino a 30 nodi
In termini di design, il Tison si basa su un profilo a T centrale basso. I flap sul bordo posteriore regolano la quota di volo. L'equilibrio è controllato dagli elevatori sulla sottile pala del timone, anch'essi dotati di flap collegati. L'Airborn Foiler dovrebbe essere in grado di decollare con sei nodi di vento sotto il controllo del processore e sviluppa la sua finestra operativa ottimale tra gli otto e i 20 nodi di vento. In condizioni ottimali, l'aereo, che pesa solo 41 chilogrammi, dovrebbe essere in grado di raggiungere velocità fino a 30 nodi.
Le vele sono disponibili in quattro diverse misure per compensare il peso del timoniere. Questa gamma copre un peso corporeo compreso tra 45 e 95 chilogrammi. Anche l'attrezzatura è volutamente semplice: albero e boma principale in due pezzi in fibra di carbonio e solo quattro cime di controllo in coperta. La regolazione dell'albero e del sartiame dovrebbe essere possibile in pochi minuti. Un carrello di scorrimento appositamente sviluppato e un semplice sistema di cime per tirare su e giù i foil facilitano la movimentazione e il varo. In poche parole: meno operazioni di allestimento, più tempo in acqua.
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Pronto a salpare per 17.700 euro netti
L'Airborn Foiler è concepito come una classe di progettazione unica e viene offerto come pacchetto completamente attrezzato. La costruzione in compositi di vetro e carbonio si basa su materiali di alta qualità. Per ridurre l'impronta ecologica della produzione viene utilizzata anche la tecnologia sostenibile dei bio-compositi. A quanto pare, le prime imbarcazioni Airborn Foiler sono già in costruzione. Il progettista e costruttore Thomas Tison ha anche già fornito una prima indicazione di prezzo. Il foiler pronto a navigare costa 17.700 euro netti. Compresa l'IVA al 19 percento, il prezzo di acquisto è di 21.060 euro.
Dati tecnici dello sventagliatore Airborn
- Designer: Thomas Tison Design
- Lunghezza dello scafo: 3,97 m
- Larghezza dello scafo: 1,54 m
- Peso pronto a navigare: 41,0 kg
- Superficie velica: scelta tra quattro misure in base al peso corporeo
- Costruzione: composito di vetroresina/fibra di carbonio
Michael Good
Editore Test & Technology
