La sostenibilità è al centro dell'attenzione dell'azienda olandese Vaan Yachts. Il modello più grande finora realizzato dagli esperti di gatti di Hellevoetsluis non fa eccezione. Il cantiere predilige costantemente materiali e concetti di propulsione ecologici. Lo scafo, la coperta e tutti i componenti strutturali sono realizzati in alluminio riciclato. I cosiddetti "rottami post-consumo" (rottami di alluminio provenienti da vecchie parti di automobili, cartelli stradali, telai di finestre, ecc.) sono mescolati con alluminio già riciclato e aggiornato allo standard di alluminio 5083, resistente all'acqua di mare. Ma non è tutto: Vaan-Yachts privilegia soluzioni e prodotti sostenibili e soprattutto riciclabili anche negli allestimenti interni e nei dettagli tecnici. Inoltre, tutti gli scafi gemelli che escono dal cantiere sono dotati di motori elettrici di serie.
150 metri quadrati di spazio abitativo
Il layout dello yacht R8, lungo 23,80 metri e largo 11 metri, prevede due ampie suite armatoriali nella zona di poppa, oltre a due ulteriori cabine per gli ospiti e una cabina per l'equipaggio o per i bambini sul lato di dritta nella parte anteriore dello scafo. Un totale di dodici adulti può dormire comodamente a bordo. La cucina si trova al centro dello scafo di dritta e può essere disposta in modo flessibile. Può essere chiusa su entrambi i lati per consentire all'equipaggio di preparare i pasti in modo discreto, oppure può rimanere aperta se gli armatori preferiscono prendere il timone culinario in prima persona. Lo spazio abitativo totale dell'R8 è di quasi 150 metri quadrati.
Area lounge a prua
Il pozzetto di prua è facilmente accessibile attraverso la porta del salone di prua. Offre un'area piacevole per prendere il sole della tarda serata rimanendo in contatto con la famiglia nel salone. Grazie al generoso spazio in coperta e nel pozzetto, il cantiere afferma che un flybridge non è necessario. Il boma principale ribassato non solo ottimizza le prestazioni della randa, ma garantisce anche il mantenimento della silhouette elegante e sportiva della barca. Il tetto della tuga offre un ampio spazio per i pannelli solari che alimentano il sistema di alimentazione di bordo. L'R8 offre numerose opzioni di layout e di equipaggiamento. Pozzetto di poppa o posto di pilotaggio a poppa? Una piattaforma da bagno abbassabile idraulicamente che funge da parcheggio per i tender, una gru integrata o un'ampia porta laterale del salone: tutto è possibile. Proprio come i tanto acclamati modelli Vaan R4 e R5 questo catamarano è stato progettato anche come un blue water cruiser solido e sostenibile con buone caratteristiche di navigazione.
Il prezzo non è ancora stato comunicato.
Caratteristiche tecniche del Vaan R8
- Lunghezza fuori tutto: 23,80 m
- Larghezza: 11 m
- Motori: 2x motori elettrici con generatore diesel di backup
- Randa square-top
- Fiocco autovirante
- Codice-0
- Gennaker
- Occupazione massima: 12 adulti
- Posti letto: Distribuiti in 5 cabine
Martin Hager
Caporedattore YACHT
Martin Hager è caporedattore delle riviste YACHT e BOOTE EXCLUSIV e lavora da 20 anni per Delius Klasing Verlag. È nato a Heidelberg nel 1978 e ha iniziato a navigare all'età di sei anni, naturalmente su un Opti. Seguirono presto i 420, gli Sprinta Sport e i 470, con i quali partecipò anche alle regate insieme al fratello. I suoi genitori lo portavano regolarmente in barca a vela nelle isole greche e Baleari. Già in giovane età ha capito di voler trasformare la sua passione per gli sport acquatici in una carriera. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore e aver completato uno stage presso l'azienda di costruzioni navali Rathje a Kiel, è stato chiaro che non sarebbe diventato un classico costruttore di barche. Invece, ha studiato con successo costruzione navale e ingegneria navale nella capitale dello Schleswig-Holstein e si è concentrato sulla progettazione di yacht ogni volta che ha potuto. La sua tesi di laurea era intitolata “Testing a new speed prediction method for sailing yachts”. Nel 2004, la rivista di superyacht BOOTE EXCLUSIV cercava un redattore con conoscenze tecniche e nautiche, una posizione perfetta per Martin Hager. La candidatura fu accolta e fu organizzato un tirocinio di due anni. Dopo dodici anni come redattore, il team editoriale è cambiato e nel 2017 ha assunto la responsabilità di BOOTE EXCLUSIV come caporedattore. Dopo che Jochen Rieker, caporedattore di YACHT da lungo tempo, è passato al ruolo di editore, Martin Hager ha assunto anche la posizione di caporedattore della più grande rivista di vela europea, YACHT, che quest'anno festeggerà il suo 120° anniversario, all'inizio del 2023. Quando non si occupa di argomenti per le due testate di sport acquatici, Martin Hager ama uscire in acqua, preferibilmente con l'attrezzatura da kite e wingfoil o per una piccola gita dopo il lavoro sull'Alster.
