Nautitech 41 Type S alla prova: Una “Smart Room” al posto della classica cabina

Nella parte 1 L’attenzione è rivolta alle prestazioni e alla classificazione concettuale del Nautitech 41 Type S.

Per quanto riguarda gli allestimenti interni degli scafi, Nautitech esplora nuove strade. La configurazione standard prevede un’ampia cabina armatoriale aperta e senza divisori sul lato sinistro, con una cuccetta doppia a poppa, un ufficio al centro dell’imbarcazione e un bagno molto spazioso con zona doccia separata verso prua. Non sono previste alternative di allestimento. Sul lato di dritta sono previste cabine a prua e a poppa, oltre a un bagno al centro dell’imbarcazione, anch’esso con zona doccia separata.

​Altri link sull’argomento:

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Smart Room con struttura modulare

Al posto della cabina di prua a dritta è possibile allestire una cosiddetta “Smart Room” – ad esempio come officina, lavanderia, vano di stivaggio o spogliatoio. A tal fine, Nautitech offre kit di allestimento modulari con cui gli armatori possono trasformare autonomamente la propria Smart Room e configurarla in base alle proprie esigenze.

Anche per quanto riguarda gli allestimenti interni, Nautitech persegue con coerenza l’obiettivo di ridurre il peso. In molti punti, borse in tessuto e contenitori tessili sostituiscono armadi e vani portaoggetti fissi. Questi elementi flessibili possono essere facilmente rimossi, puliti, sostituiti e disposti a piacere. Allo stesso tempo, semplificano la produzione e riducono i costi di fabbricazione.

Critiche all’approccio: possibili carenze in termini di robustezza e spessore ridotto del laminato

Meno convincente è invece la loro robustezza: in caso di uso intensivo durante lunghi viaggi, le soluzioni tessili rischiano di usurarsi o danneggiarsi più rapidamente rispetto ai mobili tradizionali. Le superfici sottocoperta sono interamente realizzate in laminato su compensato. Non vengono più utilizzate impiallacciature in vero legno. In questo modo, Nautitech, come molti altri produttori di grandi serie, segue una tendenza generale verso materiali di facile manutenzione, dai colori stabili e più semplici da lavorare. Il laminato utilizzato risulta tuttavia piuttosto sottile e già sulla nuova imbarcazione di prova presentava scheggiature sulle estremità. Anche la combinazione cromatica prevista, con superfici azzurro chiaro e finiture in legno, potrebbe non soddisfare tutti i gusti. Purtroppo, però, il cantiere non offre attualmente alternative.

Il progetto del Nautitech 41 Type S propone compromessi ambiti che altri catamarani da crociera faticano a eguagliare. Il notevole vantaggio in termini di sportività e prestazioni è un argomento fondamentale per accettare, in cambio, qualche piccola rinuncia in fatto di abitabilità e comfort.

Recensione di YACHT sul Nautitech 41 Type S

​Un pacchetto completo, ben studiato e armonioso, per una barca da crociera sportiva. Il Nautitech 41 Type S sorprende per le sue elevate prestazioni a vela, ma offre anche tutto il necessario per la navigazione da crociera. È apprezzabile anche il concetto di allestimento modulare.

Progettazione e ideazione

Un compromesso equilibrato

Forme concave dello scafo

Struttura solida e robusta

Prezzo competitivo

Prestazioni di navigazione e assetto

Controllo preciso

Elevato potenziale prestazionale

Facile da maneggiare con una sola mano

Postazione di comando esposta

Abitazioni e qualità delle finiture

Struttura alleggerita

Possibilità di ampliamento modulare

Nessuna scelta di colore per i mobili

Poco spazio per riporre gli oggetti nella dispensa

Attrezzatura e tecnologia

Dotazione di base di alta qualità

Pali con punto di rottura predeterminato

Viaggiatore sul raggio

Sistema di controllo senza ridondanza

Il Nautitech 41 Type S nei dettagli

​Dotazioni e prezzi del Nautitech 41 Type S

• Prezzo base: 539.070 €
• Dotazione standard inclusa: Motore, randa, vela di prua, scotte, battagliola, illuminazione (pos.), batteria, bussola, imbottiture, cambusa/fornello, pompa di svuotamento, WC, ancora con catena, vano refrigerato elettrico, estintore, serbatoio delle acque nere con scarico.
• Con un supplemento: Copertura (Lazybags) 2.285 €, parabordi e cime di ormeggio 1.430 €, verniciatura antivegetativa 5.630 €, messa in acqua/consegna 10.650 €
• Prezzo chiavi in mano: 559.065 €
• Garanzia/contro l'osmosi: 2/5 anni
• Supplemento per gli allestimenti comfort: Regolatore delle cime non disponibile; traveller con fermacime incluso; verricello elettrico per l'ancora incluso; Kicker tubolare non disponibile; Tenditore del paterazzo non disponibile; Morsetti di fissaggio inclusi; Sprayhood 4.440 €; Teak in pozzetto 14.160 €; Radio VHF inclusa; Cablaggio incluso; Log, piombino, anemometro inclusi; autopilota incluso; caricabatterie incluso; allacciamento a terra/interruttore differenziale incluso; presa da 230 volt (una) inclusa; presa da 12 volt nel navigatore inclusa; porta USB inclusa; riscaldamento 22.250 €; impianto idrico a pressione incluso; boiler per acqua calda incluso; doccia e bagno inclusi; doccia in pozzetto inclusa.
• Prezzo vantaggioso: 599.915 €
• Il prezzo include: Sistema di avvolgimento della vela di prua, randa con square-top, vano porta-zattera di salvataggio, cordame di scotta in Dyneema, due postazioni di comando, scaletta da bagno.

​​​Per sapere come sono definiti i prezzi indicati a partire dal 2026, legga qui.

​Motorizzazione

Due motori da incasso Yanmar (3YM30), ciascuno da 30 PS, con Saildrive ed elica fissa a tre pale, fanno parte della dotazione di base. L'aggiornamento a 2 x 40 PS costa 6.280 euro. Non sono disponibili propulsori elettrici o ibridi.

Cantiere navale

Nautitech Catamarans, F-17300 Rochefort (Francia); www.nautitechcatamarans.com

Vendite

www.yachten-meltl.de, www.cat-sale.de

​Suggerimenti di lettura

Vela su catamarano parte proprio dalle peculiarità della navigazione a vela con due scafi: vengono trattati i tipi di catamarani, la struttura e la manutenzione, le manovre e il regolazione delle vele, così come la navigazione con il gennaker e le tecniche avanzate. Il volume integra così la recensione del Nautitech 41 Type S con la questione pratica di come sfruttare prestazioni, manovrabilità e le particolari procedure a bordo di un catamarano di stampo sportivo nella navigazione quotidiana.

Guida pratica alla navigazione a vela si concentra maggiormente sugli aspetti relativi al viaggio e all’utilizzo. Il libro tratta la scelta dell’imbarcazione, le previsioni meteorologiche, le previsioni del vento, l’attrezzatura e le domande tipiche che ci si pone prima della crociera. Per i lettori che non considerano il Nautitech solo come un modello orientato alle prestazioni, ma desiderano valutarne l’idoneità come yacht da crociera, il libro fornisce criteri chiari per la pianificazione, la sicurezza e la vita quotidiana a bordo.