Saare 47: Primo giro di prova con il nuovo yacht a pozzetto centrale dell'Estonia
Fridtjof Gunkel
· 24.09.2024
Poppa chiusa con gradini e piattaforma da bagno estensibile elettricamente, pozzetto centrale profondo con parabrezza fisso, scotta di sfregamento modellata e sovrastruttura piuttosto alta: Il nuovo Saare 47 ha un aspetto tradizionale, o diciamo senza tempo, ma in ogni caso piacevole. Il design del finlandese Karl-Johan Strahlmann è stato creato da Saare Yachts, che l'ex concessionario Thomas Nielsen ha rilevato anni fa e sviluppato ulteriormente. Il cantiere baltico costruiva per conto di Finngulf sull'isola di Saaremaa, dove un ampio gruppo di costruttori lavora per diversi cantieri rinomati, dalla costruzione di stampi alla lavorazione dell'acciaio inossidabile.
Grande piacere nella ruota e negli argani
YACHT ha già testato la barca; il rapporto sarà pubblicato a breve. Tuttavia, le condizioni erano tutt'altro che ideali, con un'onda brutalmente corta e ripida con 15-19 nodi di vento che spingeva nella baia di Eckernförde e impediva velocità superiori a sei nodi e mezzo al traverso. Ciononostante, la barca è riuscita a superare gli ostacoli con facilità e si è mantenuta comoda da governare, anche se si avvertiva una certa resistenza dovuta alle varie deviazioni dell'asse dell'elica dal pozzetto centrale alla poppa. Quando il Saare è sceso a 60 gradi rispetto al vento e più in basso, ha mostrato di che pasta è fatto: fiducia e velocità, otto-nove nodi anche per lunghi periodi e pieno controllo non sono un problema. Naviga asciutto e sta bene sull'onda senza alcuna tendenza a spingere la prua in acqua. È anche divertente da manovrare: equipaggiata con il collaudato albero avvolgibile Selden, un sistema di avvolgimento Furlex incassato, la nuova membrana in filamento Xylo di Elvström e i potenti winch elettrici di Harken, non lascia nulla a desiderare.
Saare 47 celebra la sua prima mondiale a Düsseldorf
La buona impressione continua anche sottocoperta. In linea con l'aspetto esterno, anche gli interni in mogano Kaya o impiallacciati in rovere sono molto tradizionali. La disposizione è ottimizzata per quattro persone. La zona armatoriale del Saare si trova a poppa, dove è installata un'ampia cuccetta centrale ed è disponibile un grande bagno privato. Gli ospiti vivono a prua, dove si trova un secondo bagno. Qui è possibile avere un'ampia cuccetta a figura intera o semidistesa. La cucina standard non si trova nel corridoio di poppa, come di consueto su molti yacht con pozzetto centrale, ma accanto alla scala di navigazione a dritta. L'alternativa è una cucina a babordo e spostata a poppa. Lo spazio liberato può essere utilizzato per una cabina con letto a castello o per uno spazio ufficio completamente diviso o per una generosa area di navigazione.
Il design del Saare 47 e i componenti sono di altissimo livello. Senza eccezioni, i laminati sono prodotti con resina vinilestere in un processo di infusione sotto vuoto. Le porte e gli sportelli degli armadietti sono realizzati con pannelli di schiuma Honeycombe impiallacciati, che offrono un immenso vantaggio in termini di peso e resistenza. Il pavimento è realizzato in PRFV e ancorato alla nave con numerosi laminati angolari. Il collegamento ponte-scafo e le paratie sono completamente laminati. La chiglia è in piombo. L'imbarcazione, di alta qualità e completamente equipaggiata, costa 984.203 euro, IVA inclusa.
Il Saare 47 sarà presentato in anteprima mondiale al boot di Düsseldorf nel gennaio 2025.
Dati tecnici Saare 47
- Lunghezza dello scafo 14,28 m
- Larghezza 4,20 m
- Pescaggio 2,20 m
- Peso 13,0 tonnellate
- Motore 75 CV
