Il nuovo One Design di Jeanneau costerà 142.500 euro, ovvero 169.575 euro lordi, IVA inclusa, ma sempre senza le vele, come di consueto per le imbarcazioni ad alte prestazioni. Il prezzo è in qualche modo sorprendente, dato che il progetto era stato inizialmente annunciato con un prezzo base ben inferiore ai 100.000 euro. L'esplosione generale dei prezzi nel settore non sembra essersi fermata nemmeno a questo progetto.
Il Sun Fast 30 One Design è costruito sulla linea di produzione del Groupe Beneteau a Cheviré, vicino a Nantes. Lo scafo, la coperta e le paratie sono costruiti in sandwich di vetroresina utilizzando il processo di infusione sotto vuoto. A partire da settembre 2023, l'azienda francese prevede di costruire e consegnare un nuovo Sun Fast 30 ogni settimana. Ad oggi, sono già stati effettuati 43 ordini per un Sun Fast 30 One Design. Queste cifre sono più che promettenti per una barca da regata pura e per lo sviluppo di una nuova classe standardizzata.
Sport e sostenibilità insieme
La nuova unità da regata di Jeanneau è dotata di serie di un albero in fibra di carbonio del produttore francese Sparcraft. L'armo è dotato solo di una coppia di crocette fortemente spazzate, ma senza paterazzo: una configurazione piuttosto insolita per una barca di queste dimensioni, che richiede anche un profilo dell'albero molto robusto e rigido. I paterazzi superiori aggiuntivi, i cosiddetti runner, assicurano comunque una buona trimability. E: è possibile regolare una potente randa con cima quadra e un genoa sovrapposto relativamente ampio. Le sartie in Dyform poco elastiche garantiscono un'efficace rotazione della tensione dell'albero.
Per l'utilizzo di un gennaker, un bompresso estensibile è integrato in un canale aperto a prua. Questa soluzione è tanto semplice quanto funzionale, in quanto impedisce all'acqua di entrare nella barca e il baule rimane comunque flessibile. Jeanneau installa di serie un diesel integrato da 10 CV con saildrive. Jeanneau vuole offrire anche un'unità elettrica come alternativa. Per la costruzione di una classe standardizzata, è importante che i pesi rimangano invariati.
Oltre agli interessi puramente sportivi, il progetto prevede anche un metodo di costruzione ecologicamente sostenibile. Tutte le parti in composito del nuovo Sun Fast 30 saranno laminate con eco-resina (Arkema Elium®). Questa resina è costituita in gran parte da materiali già riciclati e consente di smontare e riciclare in un secondo momento tutte le parti in composito (compresi lo scafo e la coperta) separando rigorosamente le fibre e la resina.
Sun Fast 30 One Design: un entusiasmante progetto comune
Il progetto si basa sull'iniziativa dell'UNCL, l'associazione nazionale dei velisti oceanici in Francia, in collaborazione con il RORC (Royal Ocean Racing Club) in Inghilterra e lo Storm Trysail Club in America. Le tre organizzazioni hanno unito le forze con l'obiettivo di creare una nuova classe di unità da regata con scafo di 30 piedi di lunghezza. Il concorso di progettazione organizzato a questo scopo è stato vinto dall'ufficio VPLP in Francia. Inoltre, il produttore di grandi volumi Jeanneau si è aggiudicato il contratto per la produzione in serie del racer e può integrare il modello nel suo programma sportivo Sun Fast con il proprio marchio. Il cantiere Multiplast, che inizialmente avrebbe dovuto costruire l'imbarcazione, manterrà la supervisione della costruzione e contribuirà con la sua vasta esperienza nella progettazione e nello sviluppo di progetti sofisticati per le regate oceaniche.
Il dipartimento regate dello Yacht Club de France (YCF), insieme a Multiplast, ha ora finalizzato il regolamento della nuova associazione di classe. Il programma di regate per il 2024 sarà annunciato a breve. Diversi Sun Fast 30 si sono già iscritti alla seconda edizione della Cap Martinique Transatlantic Race, che partirà il 14 aprile 2024 da La Trinité sur Mer. Le prime imbarcazioni della nuova classe dovrebbero partecipare anche a eventi di alto livello in Europa il prossimo anno, come il RORC Season's Points Championship in Inghilterra e lo Spi Ouest in Francia. Inoltre, è in programma una nuova edizione del popolare classico a tappe "Tour de France à la Voile" con il Sun Fast 30 One Design. La serie, che in passato ha avuto un grande successo, potrebbe ripetersi l'anno prossimo. Su iniziativa di un investitore privato, che ha ordinato circa 20 Sun Fast 30 One Design, saranno disponibili flotte collettive per il noleggio a Portsmouth in Inghilterra e a Lorient e Marsiglia in Francia.
Dati tecnici Jeanneau Sun Fast 30 OD
- Progettista: VPLP Design
- Categoria di progettazione CE: A4/B5/C6
- Lunghezza dello scafo: 8,99 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 10,40 m
- Lunghezza al galleggiamento: 8,40 m
- Larghezza: 2,99 m
- Peso: 2,7 tonnellate
- Pescaggio: 2,00 m
- Pallina/proporzione: 1,0 t/37 %.
- Superficie velica sottovento: 59,0 m²
- Superficie velica sottovento: 137,0 m²
- Motorizzazione: 10 CV diesel incorporato (Nanni) / Saildrive
- Capacità del serbatoio del carburante: 40 litri
