La Maxi Yacht Rolex Cup, in corso di svolgimento al largo di Porto Cervo/Sardegna e che si concluderà questo fine settimana, è un incontro tra i grandi e più grandi yacht da regata del mondo, riassunti sotto il termine Maxi, suddivisi in Supermaxis, Maxis e Minimaxis. Questi yacht ispirano semplicemente per le loro dimensioni e la loro eleganza e regalano sempre immagini spettacolari.
Ma questa volta una barca ha rubato la scena. In questo video, il foiler di 60 piedi "Flying Nikka" sfreccia sul campo come se le altre barche fossero ferme.
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L'imbarcazione è stata modellata sui 75 piedi della Coppa America, con due bracci girevoli su cui sono montati i foil. La barca, progettata da Mark Mill per conto dell'italiano Roberto Lacorte, è destinata alle regate oceaniche. Deve quindi essere costruita in modo molto più robusto rispetto ai prototipi.
Flying Nikka" è stato completato in primavera e la Maxi Yacht Rolex Cup è stata la prima regata di prova. Tuttavia, probabilmente ci vorrà ancora del tempo prima che questi foiler possano competere alla pari con le barche dislocanti tradizionali. Il foiler ha navigato senza rivali nella propria classifica. Se si confrontano i tempi di navigazione e i calcoli con quelli delle altre imbarcazioni, diventa subito chiaro quali siano i problemi che gli organizzatori della regata devono affrontare.
"Flying Nikka" è stato classificato con un fattore di calcolo del tempo (TCC) di 3,8660. Più alto è questo valore, più veloce è lo yacht. Per fare un confronto: il Wally 100 "Y3K" di Claus Peter Offen ha un TCC di 1,5870. Con un tempo di navigazione di 3 ore e 16 minuti nella seconda regata, il suo tempo calcolato è stato di 5 ore e 11 minuti. "Flying Nikka", invece, ha calcolato un tempo di 9 ore e 4 minuti con un tempo di navigazione di 2 ore e 20 minuti nella seconda regata. Probabilmente non è così veloce come suggerisce il fattore di calcolo.
"Flying Nikka" è stata costruita in soli otto mesi presso la King Marine di Valencia. La barca è lunga 18,70 metri, lo scafo è largo 5,17 metri e la chiglia è profonda 4,30 metri quando non è in volo. La costruzione a sandwich in prepreg di carbonio, Nomex e schiuma pesa complessivamente solo 7,225 tonnellate. Con una superficie velica di 220 metri quadrati, ciò significa una capacità di carico delle vele di 7,7! Normalmente, un valore di 5 o più è considerato un rapporto tra superficie velica e peso, che è un buon indicatore di un racer.
