Il design è opera del capo cantiere Philippe Brabetz e, con l'imponente tuga e il pozzetto molto ben protetto, è specificamente orientato alle esigenze di un viaggio in acque blu impegnativo e senza restrizioni. La sezione di prua enormemente voluminosa e i pronunciati bordi sagomati che corrono da prua a poppa sono particolarmente evidenti.
Lo scafo e il ponte sono costruiti interamente in alluminio con il metodo Strongall, particolarmente resistente, brevettato dal cantiere. Sebbene le lastre di alluminio più spesse siano saldate insieme soprattutto per lo scafo, il cantiere deve utilizzare un numero minore di telai e longheroni e può anche risparmiare peso nell'assemblaggio del pavimento. Il Meta 43 DS è equipaggiato di serie con chiglia doppia e doppie pale del timone. È possibile anche una singola chiglia fissa con maggiore pescaggio e zavorra.
Il pozzetto con le due postazioni di guida è estremamente basso e molto ben protetto, allo stesso livello del salone di coperta con la zona salotto rialzata e la cucina a lato. Il concetto adotta quindi i vantaggi dei catamarani. Due cabine doppie molto spaziose e due teste sono situate più a prua della nave. La disposizione e il design visivo sottocoperta possono essere personalizzati in base ai desideri dell'armatore entro certi limiti.
La prima nave Meta 43 DS è già in costruzione e dovrebbe essere completata a metà del 2024. Anche i francesi hanno già un prezzo: l'insolito incrociatore d'acqua blu francese costerà circa 625.000 euro, al lordo dell'IVA al 19%.
Dati tecnici Meta 43 DS
- Designer: Philippe Brabetz
- Categoria di progettazione CE: A (acque profonde)
- Lunghezza dello scafo: 13,00 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 14,00 m
- Larghezza: 4,80 m
- Pescaggio/alternativa: 1,60 / 2,00 m
- Peso: 11,9 tonnellate
- Superficie velica sottovento (randa e genoa): 109,0 m2
- Motorizzazione: diesel incorporato 75 CV
- Capacità carburante: 400 litri
- Capacità acqua dolce: 600 litri
- Prezzo: 625.000 euro (lordi, IVA 19% inclusa)
