I soli dati sono impressionanti: 21 metri di lunghezza, quasi sei di larghezza e un peso di ben 46 tonnellate. L'Hallberg-Rassy sarà un'imbarcazione assolutamente superlativa, e non solo per il tradizionale cantiere di Ellös, sull'"isola dei costruttori di barche" di Orust. I costruttori di yacht inviano così il Hallberg-Rassy 64 in pensione come la precedente ammiraglia. Il primo scafo è stato completato e dovrebbe arrivare al cantiere di Ellös a dicembre per un ulteriore ampliamento.
La grande nave dispone ora anche di un ampio pozzetto centrale ben protetto con due postazioni di guida. Gli svedesi hanno già ottenuto questo risultato con la nave più corta di oltre tre metri. Hallberg-Rassy 57 realizzato in questo modo. Tutte le funzioni per la regolazione e il trimmaggio delle vele saranno azionate elettricamente premendo un pulsante direttamente sulle colonne di governo. Ciò significa che anche un equipaggio ridotto sarà in grado di controllare facilmente la nuova ammiraglia. Il cantiere ha persino fatto proteggere il concetto di "push-button sailing" come marchio di fabbrica. Allo stesso tempo, c'è spazio per un marinaio o uno skipper, se necessario. La sovrastruttura della cabina termina davanti all'albero. Ciò significa che il ponte di prua rimane completamente libero e i boccaporti saranno montati a filo.
Grande, ampio e spazioso
Come è noto, il parabrezza fisso fa parte del concetto di Hallberg-Rassy. In alternativa, il pozzetto può essere parzialmente coperto da un hardtop. Come tutti i progetti più recenti di Germán Frers per i costruttori di yacht di Ellös, anche questa nuova grande nave è piuttosto larga nella parte posteriore, con una linea di galleggiamento fortemente rientrante. Ciò significa che sono necessarie due pale del timone, che sporgono dallo scafo con un angolo relativamente ampio. Nella parte posteriore del lazzaretto è possibile stivare trasversalmente, sempre dietro le pale del timone, un gommone con motore lungo 3,40 metri. Come di consueto per tutti i grandi yacht, Hallberg-Rassy ha installato un sistema di governo di alta qualità, completamente cardanico e altamente affidabile.
Gli interni sono rifiniti di serie con mogano Khaya. Naturalmente, esistono anche alternative come il rovere europeo. Il cantiere ha già pubblicato due possibili layout interni. Sono previste due cabine armatoriali a poppa e a prua, nonché due o tre cabine aggiuntive per gli ospiti o lo skipper, con un numero corrispondente di bagni. L'intero interno si sviluppa su un unico livello da prua a poppa, offrendo un ampio spazio di manovra. Il motore è un sei cilindri Volvo Penta D6-300 con 300 CV, una curva di coppia elevata e piatta e 790 Newton metri di coppia a 2.100 giri/min.
Hallberg-Rassy 69 salperà nell'inverno 2023
Il capo del cantiere Magnus Rassy ha anche rivelato un prezzo iniziale in esclusiva per YACHT online in primavera. Il nuovo Hallberg-Rassy 69 dovrebbe costare 4,9 milioni di euro (netti, più IVA), a seconda dell'attuale tasso di cambio con la corona svedese. Ma le grandi cose richiedono tempo: I primi test sono previsti al più presto per il semestre invernale 2023/2024.
Hallberg-Rassy ha le sue radici a Ellös, a circa 100 chilometri a nord di Göteborg. Lo svedese Harry Hallberg costruì barche in legno a Kungsviken a partire dal 1943. Negli anni '60, il costruttore tedesco Christoph Rassy si stabilì nell'arcipelago svedese occidentale e inizialmente entrò in competizione con Hallberg. Quando Hallberg si ritirò nel 1972, Christoph Rassy, morto nel 2021, rilevò il suo cantiere. Con il doppio nome segue una storia di successo internazionale.
Dati tecnici Hallberg-Rassy 69
- Progettista: Germán Frers Architettura navale
- Categoria CE: A - navigazione oceanica illimitata
- Lunghezza del busto:20,96 m / 68' 9"
- Lunghezza massima con bompresso: 22,22 m / 72' 11''
- Linea di galleggiamento:19,70 m / 64' 8''
- Larghezza senza battiscopa:5,89 m
- Nave standard con pescaggio, vuota: 2,70 m
- Dislocamento, nave standard vuota: 46,5 tonnellate
- Peso della chiglia: 18,1 tonnellate
- Materiale della chiglia:Piombo
- Superficie velica standard:224,4 m²
- Superficie velica ottimizzata: 257,4 m²
- Altezza sopra l'acqua, senza Windex o antenne:31,3 m
- Motore:Volvo Penta D6-300
- Potenza all'albero motore: 221 kW/300 CV
- Inversione di marcia:Idraulico con asse
- Numero di cilindri: 6
- capacità cubica: 5,5 litri
- Diesel: 2.200 litri
- Acqua dolce: 1.700 litri
