Barche da crociera: La barca a rimorchio SQ 25 è di nuovo al via come Tide 25

Poppa aperta, timoni gemelli attaccati, chines, smussi e spigoli in coperta e nella sovrastruttura, randa fathead e palo gennaker retrattile: la barca a rimorchio Tide 25 è ancora all'avanguardia in termini di design ed è anche bella da vedere. Il progetto di Marc-Oliver von Ahlen è stato costruito da SQ Yachts a Freienohl nel 2014. Gli ex dipendenti di Dehler si sono lanciati in un nuovo progetto dopo che il cantiere è stato trasferito a Greifswald nell'ambito dell'acquisizione da parte di Hanseyachts. L'imbarcazione con rimorchio è stata un successo e ha suscitato molto interesse, ma quando si è trattato di Test YACHT l'albero si è rotto.

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Può succedere di tanto in tanto, ma non ha aiutato le vendite, anche se in seguito è stato messo in campo un profilo più forte. In ogni caso, SQ non riuscì ad affermarsi e il produttore fallì nello stesso anno.

Nuovo inizio sotto la direzione di MFH a Emden

L'ingegnere progettista von Ahlen ha recentemente consegnato gli stampi a uno dei suoi clienti, la Maritime Faserverbundtechnik Haring, produttrice di componenti per la costruzione di veicoli, tra cui parti di sottomarini. L'azienda ha appena completato l'entusiasmante Performance retro classic Tide 36 e intende tornare a costruire yacht con un programma più ampio.

La barca con rimorchio era ora disponibile per un test YACHT. L'SQ 25 ha dimostrato ottime velocità, angoli di virata ridotti e, soprattutto, un'elevata stabilità. Sebbene la stretta imbarcazione si adagi inizialmente su un fianco in caso di raffiche, genera poi un elevato momento di raddrizzamento e, soprattutto, rimane sotto pieno controllo. Il timoniere siede saldamente sulla mastra, anche con un maggiore margine di manovra, e i suoi piedi trovano appoggio nei bordi sagomati del coperchio del pozzetto di poppa ribassato.

Ampia scelta per chiglie e superfici veliche

Il layout di coperta è progettato per garantire un'elevata efficienza con un equipaggio ridotto. I binari del fiocco si trovano sul tetto della carrozza, i winch delle drizze fungono da winch delle scotte. Il carrello si trova a poppa, il blocco dei piedi della randa davanti alla barra. Sottocoperta, il Tide è concepito come un monolocale: aperto, arioso e luminoso. Tuttavia, lo spazio di stivaggio è scarso.

La barca con rimorchio può essere personalizzata in modo modulare secondo i desideri dell'armatore: È possibile scegliere tra tre diverse chiglie, pozzetti di poppa alti o piatti, propulsione diesel o elettrica e un'ampia gamma di superfici veliche. In questo modo il Tide 25 può diventare una barca da crociera o una barca da crociera con prestazioni elevate.

Dati tecnici Marea 25

• Progettista: Yachtdesign v. Ahlen
• Lunghezza dello scafo: da 7,50 m (a seconda della configurazione del timone)
• Lunghezza al galleggiamento: 6,74 m
• Larghezza: 2,49 m
• Pescaggio: 1,60 m (standard)/1,10 m (chiglia corta)
• Chiglia girevole: 0,75-1,80 m
• Peso: da 1,85 tonnellate
• Superficie velica: da 35,0 metri quadrati
• Motorizzazione: diesel incorporato o pod elettrico
• Prezzo di lancio sul mercato: a partire da 89.810 euro (lordo, IVA al 19% inclusa)

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