Ponti, cantieri e nuove regole: Nei Paesi Bassi, il 2026 sarà un banco di prova per le infrastrutture e gli sport acquatici. Una panoramica di tutto ciò che gli skipper devono sapere ora.
Il Rijkswaterstaat, l'autorità suprema per l'ingegneria idraulica e le infrastrutture nei Paesi Bassi, gestisce 1.149 ponti, di cui 157 mobili. Non sono comprese le numerose strutture comunali e provinciali. A titolo di confronto, l'Amministrazione delle vie navigabili e della navigazione in Germania si occupa di 1.300 ponti a livello nazionale, ovvero di un'area dieci volte più grande. Per i Paesi Bassi, l'infrastruttura è un compito erculeo, poiché anche il tipo di attraversamento gioca un ruolo importante.
Ad esempio, l'autostrada Van Brienenoordbrug deve essere rinnovata. Porta un'autostrada a sei corsie attraverso la Nieuwe Maas a Rotterdam ed è mobile. Immaginate se i ponti sull'Elba ad Amburgo fossero dieci volte più alti e mobili e dovessero essere ricostruiti. In Germania, si tratterebbe probabilmente di un progetto generazionale.
L'anno 2026 sarà caratterizzato anche dalle infrastrutture nei Paesi Bassi. La riapertura della Staande Mastroute è in fase di preparazione, in Frisia i progetti per i nuovi ponti sul canale Prinses-Margriet stanno prendendo forma e ad Amsterdam si sta ancora discutendo del ponte o dei ponti sull'IJ. Il 2026 potrebbe quindi essere una stagione molto emozionante.
A proposito di emozioni: il tema dell'impermeabilizzazione dei servizi igienici, cioè la sigillatura permanente e controllata dell'uscita delle feci, che è stato oggetto di un intenso dibattito per diversi anni, è ancora tra noi, anche se non c'è ancora una decisione e nemmeno una data precisa per la sua introduzione. Ciò che è cambiato sono due cose: in primo luogo, i primi sistemi di depurazione autorizzati sono ora sul mercato (la loro assenza era uno dei motivi per cui erano stati recentemente rinviati), e in secondo luogo, il partito D66 è ora alla guida del governo. All'epoca, l'iniziativa legislativa per la sigillatura proveniva dalle sue fila. È quindi possibile che presto ci sia un movimento sulla questione. Tuttavia, se ciò non avviene ora, probabilmente il tema scomparirà per sempre dall'agenda. Vedremo e riferiremo.
Tutte le innovazioni, le modifiche e le disabilità in un colpo d'occhio:
La nuova area del servizio di traffico navale "Off Texel" nel Mare del Nord è ufficialmente in funzione dall'inizio di novembre. Questo ha introdotto un monitoraggio attivo del traffico sulle rotte marittime settentrionali e meridionali sopra le Isole Frisone Occidentali. Lo schema di separazione del traffico si trova a nord-ovest di Texel ed è monitorato dal radar. Chiunque voglia utilizzarlo deve registrarsi sul canale 63 VHF.
Il termine LAT (Lowest Astronomical Tide) è stato rinominato ALAT (Average Lowest Astronomical Tide). La modifica indica che il LAT include anche lo smoothing statistico su 18 anni. Non cambia nulla nel calcolo, ALAT = LAT. Solo il nome diventa un po' più preciso.
La fiera Boot Holland non avrà più luogo. La piccola fiera che si svolgeva in primavera nel capoluogo frisone Leeuwarden non ha attirato un numero sufficiente di espositori per essere economicamente redditizia. Una fiera al coperto in meno, una fiera in acqua in più: Sneek-in-water si terrà il 23 e 24 maggio. La fiera sarà organizzata sulla Starteiland nello Sneekermeer. Maggiori informazioni su: sneekinwater.nl
Il pub di culto "Bierhalle", di cui abbiamo riferito nella Revierupdate dell'anno scorso, ha trovato un nuovo inquilino e continuerà a funzionare. bierhalle.nl
La popolare app Watersport ha ora integrato anche tutti i siti Marrekrite. Ad esempio, è possibile far pianificare all'app un percorso direttamente verso il proprio molo preferito.
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I due ponti sul canale Prinses-Margriet sono vecchi come quelli di Uitwellingerga (sotto), ma sono ancora funzionanti. Anche questi dovranno essere rinnovati a partire dal 2030 circa. I residenti locali e gli appassionati di sport acquatici sono coinvolti nella pianificazione in corso.
Tra il 2029 e il 2031 è prevista la costruzione di un nuovo ponte mobile. Nel 2025, la sezione centrale mobile è stata rimossa ed è stato costruito un ponte fisso temporaneo. I naviganti di lunghezza superiore a 7,10 metri dovranno quindi continuare a deviare attraverso Sneek.
La deviazione degli yacht rende Sneek piuttosto affollata. Per questo motivo gli steward accompagnano il traffico attraverso la città con barche arancioni. Coordinano chi può navigare e quando. Non ci sono steward nell'ancor più stretta IJlst.
Il popolare gioco da tavolo è ora disponibile anche nella versione Elfsteden, ovvero con riferimento alla famosa gara di pattinaggio su ghiaccio. Il tabellone riporta i nomi di città e luoghi della Frisia. Una sorta di vacanza in Frisia per il tempo libero. A 59,95 euro da: shopfriesland.nl