IntervistaRenato Marconi sullo sviluppo dei porti nel Mediterraneo

Jill Grigoleit

 · 17.05.2024

Intervista: Renato Marconi sullo sviluppo dei porti nel MediterraneoFoto: Marinedi
L'amministratore delegato Marconi sul futuro della rete portuale Marinedi
Abbiamo parlato con l'amministratore delegato Renato Marconi degli sviluppi attuali e dei piani futuri del Gruppo Marinedi. L'azienda sta sviluppando e gestendo un numero crescente di porti turistici nel Mediterraneo, e la rete comprende ora più di 5.500 posti barca in 15 porti in Italia.

Il signor Marconi, in poche parole: Che cos'è la rete portuale Marinedi?

Renato Marconi: La nostra società sviluppa e gestisce porti turistici nel Mediterraneo. Tutti i porti turistici soddisfano gli stessi standard di qualità. Questo vale per i servizi che vanno dalla manutenzione delle imbarcazioni all'assistenza alla navigazione, alle tariffe di ormeggio trasparenti e al personale qualificato.

Avete appena dato il benvenuto al vostro 15° membro, il porto turistico di Salina in Sicilia. Qual è il vostro obiettivo e quali sono i vantaggi per i porti?

Renato Marconi: Vogliamo unire 25 porti del Mediterraneo entro il 2026. I nuovi membri del gruppo saranno disponibili tutto l'anno. Stiamo aggiungendo servizi che non esistevano prima, tariffe fisse e accoglienza 24 ore su 24. Il nostro obiettivo è quello di creare una rete di porti turistici nel Mediterraneo collegati tra loro in modo funzionale, con particolare attenzione alla promozione dell'area circostante.


Per saperne di più:


Perché Marinedi è interessante per i diportisti tedeschi nel Mediterraneo?

Renato Marconi: Un vantaggio offerto dal gruppo è la possibilità di stipulare un contratto annuale per ormeggiare gratuitamente in qualsiasi porto membro da una settimana a quattro mesi. Chi sottoscrive un contratto stagionale, annuale o pluriennale riceve uno sconto del dieci per cento e sei notti gratuite.

Quali progetti avete per i prossimi anni?

Renato Marconi: Abbiamo un programma quinquennale per l'approvvigionamento energetico autonomo con energia rinnovabile e autoprodotta. Il piano prevede l'efficienza energetica degli edifici portuali e dei sistemi di illuminazione, dei mezzi di trasporto elettrici, la revisione delle infrastrutture energetiche inefficienti nei porti, la costruzione di infrastrutture per l'utilizzo dell'elettricità e la riduzione delle emissioni inquinanti delle navi nelle banchine.


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