Il "Manuale di navigazione dell'Adriatico", pubblicato dalla Marina Imperiale e Reale dell'epoca. Kriegsmarine, non aveva alcun senso per il bello, ma solo per il pratico, e anche questo in senso strettamente nautico. Descriveva il Golfo di Cattaro, la punta più meridionale dell'Austria-Ungheria, solo come un porto di guerra, "in tutta la sua estensione".
Un panorama impressionante
Non una parola sull'impressionante panorama della baia di Cattaro, profondamente incisa e montuosa, come è conosciuta oggi. Dopotutto, in tempo di pace, "gli yacht potevano entrare", prometteva il volume.
E venivano già durante la monarchia danubiana: quando l'imperatore tedesco si dirigeva a nord per le vacanze estive, i viennesi e i budapestini tendevano a dirigersi a sud, dove la baia di Cattaro prometteva un'esperienza naturale simile a quella dei fiordi norvegesi, solo molto più estiva e meno fresca.
Un porto degno del suo status
L'SMS "Miramar", l'elegante yacht di Stato di Francesco Giuseppe, può essere considerato il precursore dei molti superyacht moderni che oggi fanno scalo in Montenegro. E, a differenza dei tempi della monarchia, c'è anche un porto adatto agli ospiti con la propria chiglia: Porto Montenegro, nella città portuale di Tivat. Qui è possibile ormeggiare fino a 250 metri di lunghezza, naturalmente con una gamma completa di servizi. I marinai imperiali e reali del 1900 potevano solo sognarlo.
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Christian Tiedt
Editor Travel
