Ritratto del distretto: Binnentief Hooksiel è un idillio in campagna

L'equipaggio dell'ormeggio degli ospiti sul molo vicino non riesce a trattenersi: "È bellissimo qui!", esclama. "Sì, si può dire così", risponde un marinaio locale, quasi esuberante per la zona. Altri suoni dominano presto la prima impressione di questo gioiello tra terra e mare: il cuculo chiama instancabilmente, gli uccelli canori cinguettano in competizione. Il vento fruscia tra gli alti salici e i pioppi. Alcune imbarcazioni passano silenziosamente, mentre i bambini sfrecciano sull'acqua con i loro ottici e i SUP paddler fanno i loro giri.

Solo tre ore prima, una rigida brezza salata del Mare del Nord soffiava intorno ai nostri nasi al largo dell'estuario della Jade, siamo stati sollevati da lunghe onde e spinti dalla corrente di marea nella baia a ovest del Basso Weser. Ai suoi margini si trovano Wangerooge e Minsener Oog, le distese di fango e le lunghe spiagge di Schillig e Hooksiel. Il vero, autentico nord.

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Avvicinandoci, siamo riusciti a orientarci grazie alle gru del porto di Jade-Weser, alle alte ciminiere e al terminale LNG alla testa di un lungo molo, uno scenario industriale straordinariamente diverso. Ma poi giriamo a dritta, verso il porto esterno di Hooksiel. Alla fine del porto, una chiusa apre le porte all'idillio dell'entroterra.

Là, aria salata, vento, onde e vastità; là, calma, foresta e diga. Anche nella chiusa, le cerate atterrano sulla panca del salone. Perché qui è accogliente e fa dieci gradi più caldo del solito sulla costa tedesca del Mare del Nord.

Sovrascafo per l'Hooksmeer

1. Porto anteriore e area di attesa per la chiusa proveniente dal mare
2. Portata
3. Cantiere navale Hooksiel con gru a cavalletto di proprietà, strutture di stoccaggio invernale interne ed esterne
4. Impianto di sci nautico
5. Scuola di surf
6. Marina Hooksiel e Sail-Lollipop Regatta Verein (SLRV), nella baia a est di Wilhelmshavener Segelclub
7. Club di sport acquatici Hooksiel
8. Porto vecchio con ormeggi per gli ospiti

Per una buona mezz'ora attraversiamo le profondità interne, che qui tutti chiamano Hooksmeer, fino al vecchio porto del piccolo villaggio di Hooksiel. A dritta passiamo davanti a un cantiere navale, a un impianto di sci nautico, a una scuola di surf e a tre porticcioli. A babordo, solo foresta, canneti e, nel canale stretto, pecore sulle dighe, quasi a portata di mano.

Hooksiel offre più del classico grigiore del Mare del Nord

Solo pochi velisti ospiti trovano la loro strada qui, poiché la navigazione nel Mare del Nord sembra meno comoda e libera per molti rispetto al Baltico o al Mediterraneo. Con un tempo imprevedibile e spesso un po' più di vento del desiderato, con maree che dettano la pianificazione del viaggio. Ma la mutevolezza dell'atmosfera significa anche che raramente rimane brutta per tutto il tempo. Quindi il Mare del Nord e la Giada in particolare hanno molte facce.

Le onde possono diventare agitate quando ci sono 6 Beaufort o più contro la corrente. Questa battaglia degli elementi crea onde corte e ripide. Quando invece il vento e il mare giocano insieme, si scivola rapidamente sull'acqua liscia.

Le focene hanno la loro casa qui e di tanto in tanto giocano intorno alla barca. Le foche si sdraiano pigramente al sole sui banchi di sabbia durante la bassa marea. Gli escursionisti delle distese di fango a volte sembrano così vicini da guardare con ansia l'ecoscandaglio. Vicino al bordo delle distese di fango, giocare con la corrente di marea può essere divertente se la barca si trova in zone con acqua meno mossa o addirittura con correnti minori. Il margine di manovra è molto più ampio di quanto suggeriscano le curve di marea.

Anche dal punto di vista visivo, l'area offre più del classico grigio del Mare del Nord. A volte il sole si affaccia dal cielo blu, poi si accumulano masse scure di nuvole che oscurano la giada ricoperta di sedimenti, finché i raggi di luce non la fanno brillare di grigio, verde e blu. L'acqua che sale porta con sé i bordi spumosi delle distese di fango, suggerendo una zona poco profonda che non c'è.

"Navigo qui da decenni e non mi sono mai annoiato", dice Heinz Martin, presidente del club di sport acquatici Hooksiel. Trova la Giada affascinante e variegata: "Possiamo raggiungere le Isole Frisone Orientali o Helgoland così rapidamente. In caso di maltempo, possiamo navigare verso Wilhelmshaven, Dangast o Varel". Come molti dei velisti locali, ama anche trascorrere le vacanze nel Mar Baltico, nelle Isole Frisone Settentrionali o in Olanda, tutte mete raggiungibili in soli due giorni se le condizioni sono favorevoli.

Ovviamente non c'è bisogno di un'imbarcazione a fondo piatto.

È probabilmente questa gioia di viaggiare che rende la vita facile agli ospiti, nonostante le lunghe liste d'attesa nei club. Non c'è bisogno di folle strette nel pacchetto, nemmeno di lunghe odissee attraverso le strette corsie dei box. Decine dei circa 700 posti barca rimangono liberi in estate. Sarebbe difficile scegliere se non ci fosse quasi sempre qualcuno al molo che saluta in modo amichevole, prende le righe e risponde alle domande attese dagli ospiti con tanti buoni consigli sulla zona.

Per quanto possa sembrare speciale la navigazione di marea fuori dalla chiusa, un'occhiata al molo mostra che questa non è solo la patria delle gobbe di sale della Germania del Nord con navi a fondo piatto. Hallberg-Rassy, X-Yachts e Bavarias sono affiancati da chine robuste o chiglie centrali. Ovviamente, non è necessario avere un'imbarcazione a fondo piatto per esplorare l'area ai margini del Mare del Nord. Gli yacht con un pescaggio massimo di due metri e una lunghezza di 15 metri possono ormeggiare nel porto. I proprietari devono solo fare un po' più attenzione ai calcoli e magari alzarsi un po' prima a causa della marea.

La Giada stessa è un corso d'acqua profondo che può essere navigato in qualsiasi momento e offre un ampio spazio in mare aperto. Gli equipaggi locali apprezzano questa libertà. "Ci piace navigare verso le Isole Frisone Orientali e Settentrionali o verso Helgoland", raccontano Gabi e Christian Antons sul loro Winner 9.50, "ma usciamo anche solo per un giorno: con traversate molto lunghe attraverso la Jade, ampia e poco profonda, a seconda della marea verso il mare aperto o Wilhelmshaven. La sera torniamo al nostro ormeggio per ancorare nell'Hooksmeer, oppure andiamo a cena nel Porto Vecchio".

Apprezzano anche la presenza di un cantiere navale in loco. Perché ciò che non sarebbe degno di nota per i marinai del Mar Baltico è un vantaggio raro sulla costa tedesca del Mare del Nord. Anche quando il mare è agitato, non ci si annoia. Sentieri escursionistici e ciclabili lungo le rive dell'Hooksmeer, sulle dighe e tra i prati verdi dell'entroterra pianeggiante vi invitano a esplorare. La scuola di surf offre corsi di stand-up paddling, kitesurf e windsurf, il centro di sci nautico permette di fare giri e salti o semplicemente di osservare chi lo sa fare davanti a un caffè e una torta. La lunga spiaggia di sabbia, la piscina, le passeggiate con i pony o la pesca e il nuoto nelle acque profonde dell'entroterra rendono la vacanza interessante per le famiglie.

Capodanno da Hooksiel a Helgoland

I residenti fissi non provengono solo dalla regione, ma anche da molto lontano. Irmgard e Viktor Moser sarebbero più veloci a Genova che a Hooksiel, ma fanno regolarmente il lungo viaggio dalla loro casa vicino a Ulm. "Abbiamo comprato la nostra barca qui e non abbiamo mai pensato nemmeno per un secondo di spostarla in un altro porto. Ci piace la zona e soprattutto l'ormeggio tranquillo e riparato, che ci permette persino di rimanere in acqua durante l'inverno e di trascorrere qualche giorno a bordo".

Molti velisti ne approfittano: alla fine della stagione, la loro flotta si schiera su due o tre moli, con le prue rivolte a ovest per sfidare le tempeste. Per molti anni è stata tradizione che un manipolo di coraggiosi navigasse da qui a Helgoland la notte di Capodanno. Tuttavia, da quando è emersa la necessità di effettuare massicci lavori di ristrutturazione della chiusa, questa tradizione è terminata: da novembre a Pasqua, la camera rimarrà purtroppo chiusa fino a nuovo avviso a causa dei lavori di costruzione.

Nel vecchio porto alla fine dell'Hooksmeer, le barche da diporto e una nave a fondo piatto sono ormeggiate sul molo sotto le storiche case di imballaggio dell'inizio del XIX secolo. Queste testimoniano l'antica prosperità del commercio marittimo, della pesca di granchi e della pesca, con segni dei livelli storici di alta marea sulle loro pareti.

Siamo in Frisia e non è solo il nome della regione a ricordarci i nostri vicini olandesi a ovest. Questi ultimi hanno dimostrato su larga scala come sia possibile recuperare dal mare la terra e le acque interne utilizzando dighe e polder. A Hooksiel e nella zona circostante hanno seguito l'esempio negli anni Settanta. In precedenza, un canale di marea conduceva al vecchio porto, un tempo importante per il commercio e la pesca, dove la navigazione è iniziata in una fossa di fango nel 1967.

Case antiche e restaurate con cura nel centro del paese

In passato erano le maree a determinare la calma e l'attività. Oggi sono le stagioni a dettare il ritmo su larga scala e il tempo su piccola scala. In un soleggiato sabato di maggio, gli ospiti dell'omonimo ristorante siedono davanti alla Packhaus con un drink sotto gli ombrelloni, mentre altri passeggiano. Tutti guardano le attività sulle barche: La vita a bordo su un piatto di presentazione splendidamente incorniciato. L'ormeggio è gratuito per una notte; lo si paga rinunciando in gran parte a una vita privata sul ponte. Un marinaio monoguidato ne fa una virtù e, seduto in pozzetto con una birra, risuona il bacino del porto con rumorose canzoni dal nastro.

Una passeggiata nella cittadina sembra l'opzione migliore: ristoranti di pesce si alternano a gelaterie, caffè, negozi di souvenir tipici e negozi di abbigliamento marittimo, tra cui un visone giallo frisone. Le attività commerciali sono ospitate in piccole case antiche, restaurate con cura, che un tempo ospitavano pescatori, capitani e artigiani.

Il più suggestivo è probabilmente l'ex municipio, riccamente decorato, il cui tetto è coronato da una cupola a cipolla con una banderuola dorata scintillante, dono di un capitano britannico nel 1760 come ringraziamento per la riparazione della sua nave nel cantiere navale di Hooksiel. Oggi, un bambino preme il naso contro la finestra del museo delle conchiglie sotto il tetto coronato e si meraviglia degli oggetti esposti provenienti da tutto il mondo. Nella casa degli artisti accanto, i pittori della regione espongono le loro opere. Davanti alle case, pannelli informativi raccontano la storia del luogo.

Il centro storico è ben delineato. A ogni passo, l'ambiente circostante diventa un po' più funzionale e rustico: la maneggevolezza della Germania del Nord invece del glamour sofisticato di una località balneare, come la conosciamo dal Mar Baltico o da alcune isole del Mare del Nord. Alla periferia del villaggio, l'officina specializzata nella costruzione di barche di Wolfram Heibeck produce tutto ciò che rende più veloci gli yacht. Il maestro artigiano e la sua autocostruita Aprire 40 "Black Maggy" sono noti a molti per le grandi regate del Mar Baltico.

Molti di Hooksiel partecipano attivamente alle regate

"Adoro navigare lì", dice entusiasta il maestro costruttore di barche. "Non ci sono maree, si può partire quando si vuole e c'è un porto a ogni angolo: è molto rilassante. Ma sia la Giada che il Mare del Nord sono eccellenti acque vicine, con ampi spazi aperti". "Wolle", come lo chiamano gli amici, è appena tornato da una giornata di allenamento in solitario: una volta a Helgoland e ritorno, attraverso la chiusa alle otto del mattino e di nuovo nell'Hooksmeer prima delle sei di sera. Maree e correnti diventano routine. Non c'è posto migliore per imparare a trovarsi nel posto giusto al momento giusto.

Secondo Heibeck, questo lo avvantaggia anche sul Silverrudder, che in alcuni punti presenta correnti notevoli per il Mar Baltico. "Posso vederlo sul plotter, ma ora posso anche sentire intuitivamente dove posso andare con la corrente: questo può essere un vantaggio decisivo". Lo conferma anche l'architetto e appassionata di regate Marlene Brudek, il cui First 27 è ormeggiato al molo dell'SLRV. L'ex windsurfista ha iniziato a navigare solo nel 2017 e poco dopo si è iscritta alle regate di classe, Vegvisir Race e Silverrudder, in cui è una delle pochissime donne regolarmente rappresentate con il suo "Heartbeat".

"Prima della prima volta, ho dovuto esercitarmi nella navigazione notturna in solitario. Così ho attraversato la chiusa la sera e ho navigato su e giù per la Jade tutta la notte. Qui non c'è nulla, quindi ho potuto concentrarmi completamente sulla barca e sulla sua gestione", racconta. Come Marlene e Wolle, molti abitanti della zona navigano attivamente: nelle regate del mercoledì, nella Horum Regatta, nella Settimana del Mare del Nord, nella Rund Skagen o nella Rolex Fastnet Race.

Christian Herzog, comandante del porto di WSV Hooksiel, descrive così la comunità velica: "Sono ormeggiato sul mio pontile tra Wolfram con la sua "Black Maggy" e Hendrik Busemann, che è stato più volte campione tedesco di vela. Lì imparo molto. Ma nessuno qui pubblicizza i propri successi, li si apprende per caso".

È necessario osservare questo piccolo mondo di grande diversità e lasciar riposare i propri pensieri. E dove è possibile farlo meglio che in un ancoraggio tranquillo? Entrando nella depressione interna, abbiamo superato una piccola isola, dietro la quale abbiamo osservato diverse barche all'ancora, con gli equipaggi che sonnecchiavano al sole o facevano il bagno: una bella opzione per una notte tranquilla sotto le stelle.

Poi si può proseguire, magari attraverso le distese di fango fino a Wangerooge, un altro luogo speciale. Ma questa è un'altra storia.

Informazioni sul distretto

Strada di accesso

La boa verde H3 di fronte all'ingresso del porto viene superata a sud. Sulla terraferma, due fari (clessidra) segnano la linea ideale per entrare nel porto. Attenzione alle correnti trasversali: Sebbene l'ingresso abbia una profondità target di 1,60 metri con la bassa marea, ci sono creste di marea su entrambi i lati. Intorno al terminale LNG sul molo c'è un'area ristretta che deve essere sempre rispettata.

Portata

Il treno circola da Pasqua a fine ottobre. Nella stagione principale nei fine settimana ogni ora dalle 8 alle 12 e dalle 14 alle 20, nei giorni feriali cinque volte tra le 8 e le 19, o più volte di seguito nei periodi di maggiore affluenza. Gli ospiti pagano la tassa in cima alla torre al guardiano della chiusa, che rilascia anche le chiavi del porto dietro pagamento di una cauzione.

Ormeggi

Chi si reca all'Hooksmeer come ospite troverà sempre un posto dove alloggiare: nel porto turistico gestito da Wangerland-Touristik o presso uno dei club - anche per diverse settimane o mesi. Tuttavia, gli ormeggi presso il cantiere navale direttamente dietro la chiusa sono riservati ai clienti. Ecco i link dei gestori dei porti turistici:

• Marina Hooksiel: wangerland.de
• Club velico di Wilhelmshaven: sailingimwsc.com
• Associazione di regata Sail-Lollipop: sail-lollipop.de
• Club di sport acquatici Hooksiel: wsv-hooksiel.de

Carta

A Hooksiel Marina sono disponibili un Dehler 35 e un Dehler 38, gestiti e curati da Sascha Mende, che consiglia quotidianamente gli equipaggi sulle condizioni meteo e sui fondali (yachtcharter-hooksiel.com). La Scuola Nautica del Mare del Nord offre il noleggio di posti barca e la formazione alla navigazione in mare. La Scuola Nautica del Mare del Nord e i club insegnano a navigare nell'entroterra su Otipi, derive e barche a motore. Gli appassionati di multiscafi possono noleggiare posti barca sul catamarano "Gerda Martha" o partecipare a corsi di formazione sulle manovre.

Letteratura

• Holger Peterson: "Come si naviga a nord"
• Jan Werner: "Guida alla crociera Costa del Mare del Nord"