Prenotazione del posto barca tramite app (parte 2)Rilievo digitale alla Capitaneria di Porto

David Ingelfinger

 · 08.06.2026

I sistemi di prenotazione digitale si fanno carico di noiose attività di routine in background e hanno lo scopo di sollevare le capitanerie di porto. Tuttavia, non sono destinati a sostituirle completamente.
Foto: Jozef Kubica
I sistemi digitali sono destinati a semplificare le prenotazioni dei posti barca e il pagamento delle tasse portuali. Sulla costa baltica tedesca, i fornitori di app boatpark, Harba, GoMarina, Dockspot e mySea si dividono attualmente il mercato frammentato. L'automatizzazione del processo di prenotazione alleggerisce la pressione dell'amministrazione portuale e potrebbe creare in futuro nuove capacità di ormeggio per gli ospiti.

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Alcuni operatori di porti turistici sulla costa del Mar Baltico stanno già collaborando con diverse società di software per digitalizzare i processi portuali. Potete leggere perché questo ha portato a un mosaico di app di prenotazione in Parte 1. Tuttavia, chiunque parli con gli operatori portuali noterà che le opinioni sulle app per gli ormeggi differiscono notevolmente. Tuttavia, la digitalizzazione dei sistemi di prenotazione potrebbe offrire miglioramenti tangibili alla maggior parte degli operatori.

Rilievo automatico in Capitaneria

La maggior parte dei sistemi di prenotazione presenti sul mercato sono già molto più di un semplice servizio per i naviganti. Molti sono complessi sistemi di contabilità per i porti che semplificano o sostituiscono completamente gran parte dei processi amministrativi. Dalla manutenzione, soggetta a errori, dei fogli di calcolo Excel o della contabilità fiscale, all'attesa dei ritardatari. Quest'ultimo è uno dei vantaggi più importanti sia per i porti che per i marinai ospiti, che diventano meno dipendenti dagli orari di apertura della Capitaneria. Questo non solo riduce i costi del personale dei porti, ma alleggerisce anche la pressione sulle spalle delle capitanerie di porto.

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Dall'inizio della stagione, il porto di Lohme sta dimostrando come si presenta nella pratica un servizio di dopolavoro digitale. Ad aprile, il porto ha deciso di introdurre il sistema di prenotazione digitale anny. Anny non è un'applicazione a sé stante. Fornisce l'infrastruttura necessaria agli operatori portuali per organizzare autonomamente l'affitto digitale dei posti barca tramite il sito web del porto.

Risparmio di ore del personale la sera

A Lohme, l'ospite va sul sito web del porto turistico e prenota un posto barca. Il fatto che si tratti di un'iniziativa non è evidente a prima vista. L'operatore di Lohme spiega così la mossa: "Abbiamo due capitanerie di porto che la sera dovevano aspettare a lungo l'arrivo dell'ultimo marinaio. In questo modo possiamo semplicemente risparmiare ore di lavoro". Dopo poche settimane, il successo dell'idea ha dato ragione al progetto: secondo il piccolo porto, quasi il 75% delle prenotazioni giornaliere sono ora completamente automatizzate. Chi prenota in anticipo dal mare, in teoria non deve più lasciare la barca:

I visitatori che hanno prenotato tramite il sistema non vengono più in ufficio. Dicono semplicemente: ho prenotato. Tutte le altre informazioni importanti sono poi nel nostro sistema", riassume Lohme.

Aumento della capacità grazie all'integrazione digitale

La piattaforma svizzera propone invece un canale di mediazione puramente software. parco barche che rinuncia deliberatamente all'hardware sui pontili. Il concetto si basa sull'integrazione attiva dei titolari di ormeggio permanente tramite un cursore digitale nell'app: quando un titolare di ormeggio permanente parte, rilascia il proprio box tramite smartphone e il box può essere prenotato come ormeggio ospite tramite l'app per la durata della sua assenza. Il sistema promette una garanzia di rientro automatico nel caso in cui il titolare dell'ormeggio permanente desideri rientrare prima. Gli ormeggi permanenti per gli ospiti vengono prolungati solo per una notte, anche se il box dovrebbe essere libero per diverse settimane.

L'ancora giovane start-up Dock24 si basa su una combinazione di software e hardware fisico sul molo del porto turistico di Kühlungsborn. Il fulcro è il cosiddetto Liveboard, un display digitale direttamente sul box, dotato di sensori laser e telecamere integrati. Questa tecnologia riconosce automaticamente la presenza o meno di un'imbarcazione sulla piazzola. Se la capitaneria di porto non ha registrato manualmente l'occupazione, il tabellone digitale assicura una registrazione senza errori in tempo reale. In questo modo si evita la creazione di posti barca fantasma e si garantisce che la capacità libera sia immediatamente visibile nel sistema per la ricerca degli skipper.

Soluzione a un problema importante

La possibilità di mettere a disposizione ormeggi permanenti per gli ospiti è un enorme vantaggio per i porti. Infatti, l'offerta di posti barca per ospiti pubblicizzati in modo permanente è scarsa sulle coste, come si può vedere nel sito Yacht Rapporto sull'ormeggio si è rivelato. Molti stanno già utilizzando Operatore portuale la capacità degli ormeggi permanenti liberi per ospitare gli ormeggi degli ospiti. Applicazioni come boatpark possono fornire una maggiore flessibilità in questo senso e aiutare sia i marinai che gli operatori portuali a rendere la capacità ancora più facilmente accessibile.


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Weit entfernt von den Küsten im Rhein-Main-Gebiet aufgewachsen, fand David Ingelfinger erst im Alter von elf Jahren auf den niederländischen Gewässern zum Segelsport. Was als Familienurlaub ohne großartige Vorkenntnisse begann, mündete in einer steilen Lernkurve, aus der die dauerhafte Leidenschaft fürs Segeln entsprang. Seine praktischen Erfahrungen festigte er über die Jahre mit dem Erwerb des SKS und zahlreichen Meilen als Skipper auf Charteryachten im Ijsselmeer, der Nordsee sowie im Mittelmeer. Nach seinem Studium der Publizistik schlägt er nun die Brücke zwischen dem journalistischen Handwerk und der Praxis auf dem Wasser und bringt seine Begeisterung für den Sport als Volontär in die Redaktion der YACHT ein.

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