Fiordo di FlensburgFaro di Kalkgrund inaffidabile

Jill Grigoleit

 · 24.04.2026

Fiordo di Flensburg: Faro di Kalkgrund inaffidabileFoto: dpa/pa
Faro di Kalkgrund nel fiordo di Flensburg.

Il faro di Kalkgrund nel fiordo di Flensburg non è ancora regolarmente in funzione. Dopo che nel maggio 2025 era stato annunciato che il faro era fuori servizio, l'Autorità per le vie navigabili e la navigazione del Baltico (WSA) ha ora pubblicato una notifica aggiornata.

È ancora necessario prestare particolare attenzione quando ci si avvicina al fiordo esterno di Flensburg. Già nel maggio dello scorso anno, il Il fallimento del faro di Kalkgrund segnalato. La validità della notifica corrispondente per i marittimi (BfS) è scaduto il 31 dicembre 2025.

Faro in modalità di emergenza

In risposta a una richiesta di informazioni, la WSA Ostsee ha annunciato che i singoli componenti del faro sono stati riparati con successo. Tuttavia, si sta ancora valutando se queste misure avranno un effetto permanente. Per il momento, quindi, il faro rimarrà in funzione d'emergenza. Nel frattempo, la WSA ha emesso una nuova Bfs che segnala che il faro di Kalkgrund è "inaffidabile fino a nuovo avviso". I naviganti sono invitati a navigare nell'area con particolare cautela.

Parallelamente ai test, i dipartimenti responsabili stanno continuando a lavorare per riparare completamente il sistema e ripristinare le operazioni regolari, secondo la WSA. Non è ancora stata indicata una data precisa.

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Attenzione alla secca di Kalkgrund

Il faro di Kalkgrund si trova a circa 1,6 miglia nautiche a nord-nord-ovest della penisola di Geltinger Birk e avverte la secca di Kalkgrund, che si estende tra la posizione del faro e la terraferma. Fa parte del sistema di illuminazione della strada Kiel-Flensburg, che passa a nord della torre.

Kalkgrund è stato il primo faro completamente automatico della Germania a entrare in funzione nel 1963. La sua altezza è di 24,5 metri, l'altezza del fuoco di 22,9 metri. Serve come luce di testa e di croce. Il sistema ottico, attualmente fuori uso, ha una portata nominale di 22 miglia nautiche in funzionamento normale. Il faro è costituito da un faro di modo comune con settori bianchi, rossi e verdi e un intervallo di ritorno di otto secondi.


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Jill Grigoleit

Editore Viaggi

Jill Grigoleit è nata ad Hannover nel 1985. Un ricordo della sua prima infanzia è la grande collezione di riviste YACHT e SURF del padre, appassionato di vela e surf. Ma crescendo in un piccolo villaggio svevo sul Neckar, ha avuto poco a che fare con gli sport acquatici nella sua infanzia, a parte qualche viaggio nel Mar Baltico con la famiglia. Dopo aver studiato giornalismo a Brema e ad Hannover, si è dedicata per qualche anno alla televisione. Grazie ad alcune fortunate coincidenze, nel 2011 è finita in acqua nella vita privata ed è tornata alla parola scritta nella vita professionale. Per oltre dieci anni ha vissuto con la sua famiglia su una casa galleggiante nel loro porto a sud di Amburgo e ha scritto un libro sulla costruzione di case galleggianti e sulla vita con i bambini sull'acqua. Dal 2020, per BOOTE scrive principalmente reportage di viaggio e servizi sulle persone che vivono e lavorano sull'acqua e intorno ad essa. Da gennaio 2024 è membro permanente della redazione sport acquatici di Delius Klasing.

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