Norderney: Faro con identificazione modificata

Secondo un avviso ai naviganti (BfS) della WSA Ems-Nordsee, il ritorno del faro Norderney LFV n. 320400 (INT B 1054) è stato modificato da 12 a 14 secondi. L'identificazione modificata Fl (3) W.14s è prevista fino al 20 maggio.. La spedizione viene avvertita e invitata a prestare attenzione.

Faro con segni di affaticamento

Secondo la WSA, la causa risiede nell'unità di trasmissione del faro. Questa viene sottoposta a regolare manutenzione. Tuttavia, nel corso dei decenni, la scatola degli ingranaggi si è usurata ed è diventata lenta, causando una rotazione più lenta dell'ottica. In attesa dell'acquisto dei pezzi di ricambio speciali e dei lavori di riparazione, l'identificazione ufficiale è stata rettificata.

Il faro di Norderney è l'unico faro di svolta a sinistra della costa tedesca del Mare del Nord. È stato dotato di una lente di Fresnel di 3,5 tonnellate proveniente dalla Francia. La complicata ottica è composta da 1018 prismi di terra e 24 campi di lenti. La luce può ancora essere vista a una distanza di 20 miglia nautiche dall'isola in condizioni di visibilità normali. Nell'ambito della modernizzazione generale dei fari sulla costa tedesca, l'identificazione del faro è stata cambiata nel 1976 in seguito all'installazione di una lampada a ioduri metallici. Da allora, un gruppo di tre lampi bianchi viene emesso ogni 12 secondi dal tramonto all'alba. Ora ritornano solo dopo 14 secondi.

Di tanto in tanto si verificano malfunzionamenti e guasti dei segnalatori. Cosa significa questo per la spedizione:

• Il faro di Kiel è tornato in funzione dopo un mese di buio.
• Faro di Buk - in funzione di emergenza con una nuova identificazione

Perché i segni di navigazione fisici restano importanti

Il faro di Norderney, classificato come monumento, è stato completamente rinnovato nel 2004. Circa 40.000 visitatori all'anno vengono a vedere la struttura più alta dell'isola, alta quasi 60 metri e con 252 gradini. Il faro si trova su una duna alta 10 metri nel centro dell'isola. Tuttavia, non è solo un'attrazione turistica, ma soprattutto un importante segnale marittimo per la navigazione. Poiché il segnale GPS (su cui si basa anche il Sistema di Identificazione Automatica (AIS)) è ripetutamente soggetto a notevoli interferenze, forse intenzionali, la manutenzione dei segnali marittimi fisici è ancora una volta prioritaria.