Crociera per famiglie: Da Berlino a Copenaghen e ritorno
YACHT
· 19.05.2026
Testo e foto del lettore di YACHT Marcus Brandt
I nostri piedi penzolano oltre il bordo della banchina, riscaldati dal sole. Dietro di noi, i turisti passeggiano davanti alla fila di case colorate di Nyhavn. Socchiudo gli occhi al cielo azzurro e osservo lo stridio dei gabbiani, mentre l'aroma del caffè fumante che abbiamo in mano mi riempie il naso. È ancora più buono di quanto sperassi, probabilmente perché negli ultimi dieci giorni ho sempre più dubitato che saremmo riusciti a goderci questo momento.
L'idea, la sfida e la promessa
Tutto è iniziato qualche mese fa, in una sera d'inverno, con l'idea di navigare con i bambini da Berlino a Copenaghen e ritorno. Sono ormai cinque anni che navighiamo sulla Havel intorno a Wannsee con il nostro Hallberg-Rassy 310 "Hartmutson vom Wannsee". Quest'estate, però, vogliamo navigare verso il Mar Baltico e fino alla Danimarca. La sfida: abbiamo solo 16 giorni per la nostra piccola avventura familiare. La mia promessa a Christin: "Se ce la faremo nonostante il poco tempo, ti offrirò un ottimo caffè a Copenaghen".
Partenza a Berlino
In un soleggiato pomeriggio di agosto, salpiamo dal nostro porto di casa, il circolo velico di Stößensee. Per i primi chilometri procediamo rapidamente. Passiamo la prima chiusa di Spandau e navighiamo lungo la via d'acqua Havel-Oder fino a raggiungere la sera la nostra meta del giorno, la chiusa di Lehnitz. Essa segna grosso modo il passaggio dall'Havel al canale artificiale Oder-Havel. Da qui il percorso è per lunghi tratti rettilineo. Ideale per fare chilometri. E questo è importante nei giorni successivi: arrivare rapidamente all'Oder. Ecco perché il mattino seguente si inizia presto, alle sei. Mentre i bambini dormono ancora, ci godiamo il viaggio monotono, quasi meditativo, lungo il canale alberato.
Tra due paesi
Con una temperatura di oltre 30 gradi, facciamo diverse soste per nuotare lungo il percorso prima di entrare nel canale dell'ascensore per barche di Niederfinow. Il viaggio sull'ascensore più moderno d'Europa ha qualcosa di magico: la storica struttura d'acciaio del 1934 svetta nel cielo alla nostra destra e, mentre scendiamo per 36 metri, possiamo scendere e goderci la vista della valle dell'Oder di fronte a noi. Da qui la vista cambia sensibilmente. Il paesaggio si allarga, così come il fiume. Le dighe e le pianure alluvionali sostituiscono le fitte foreste sulle rive. Bisogna guardare bene per rendersi conto che stiamo viaggiando lungo un confine nazionale. Ogni tanto un cartello in tedesco a sinistra, uno in polacco a destra.
Scalo a Stettino
Nel tardo pomeriggio raggiungiamo Gartz an der Oder. Caratterizzata da un'architettura gotica in mattoni e dalla sua posizione di confine con la Polonia, la piccola città, a prima vista poco appariscente, ci attrae con il suo centro storico e un'antica cinta muraria. Il giorno successivo, verso mezzogiorno, raggiungiamo l'Academic Sailing Club di Stettino, un porto di scalo molto frequentato dai velisti berlinesi che vogliono fissare l'albero maestro sulla rotta verso il Mar Baltico. Nelle ore di punta, qui c'è un ingorgo. Ma noi siamo fortunati e siamo già in ritardo di mezz'ora senza dover prenotare in anticipo. Nel pomeriggio, migliaia di visitatori ci raggiungono sul lungomare del porto. Siamo circondati da una babele di voci in polacco e tedesco, la musica si sente a ogni angolo e un mare di alberi davanti a noi. Per nostra fortuna, in questo momento si sta svolgendo Sail Szczecin, uno dei maggiori festival marittimi della Polonia. Uno spettacolo impressionante, ma ora che il nostro albero è stato issato, non vediamo l'ora di lasciarci alle spalle il trambusto di domani.
Navigazione nella laguna di Stettino
Il mattino seguente attraversiamo il lago Dabie con un vento leggero. Poco prima della foce, l'Oder si allarga in un lago aperto. Salpiamo per la prima volta. Quando finalmente raggiungiamo la laguna di Stettino verso mezzogiorno, le condizioni sono perfette: facciamo un viaggio meraviglioso sotto randa e codice zero con nove-undici nodi di vento e sole puro. Il nostro umore è in piena forma. In prima serata arriviamo nel porto di Mönkebude, fortunatamente poco affollato. Prendiamo un ormeggio proprio di fronte e portiamo i bambini sulla spiaggia proprio accanto ai moli: perfetto per le famiglie.
Nessun vento in vista
Il sesto giorno di viaggio decidiamo di fare una giornata a terra, nonostante il poco tempo a disposizione a causa del vento leggero. Avremmo voluto fermarci più a lungo, ma il nostro obiettivo di raggiungere la capitale danese appare sempre più improbabile. Anche per giovedì, quando avevamo previsto di lasciare Barhöft o Kloster, sono previsti solo due o tre nodi di vento e noi non vogliamo attraversare il Mar Baltico a motore, ma a vela! In segreto, sto già dicendo addio all'idea e sto facendo amicizia con l'idea che, dopo tutto, potrebbe essere più un giro di Rügen. Ma una cosa alla volta.
La nostra prossima destinazione è Peenemünde. Subito dopo aver lasciato il porto, regolo di nuovo la randa e il codice zero. Il tempo è buono e il mare è calmo. L'imponente ponte di Karnin appare rapidamente all'orizzonte. Con condizioni di vento ottimali, sfrecciamo verso il ponte Peenebrücke per Wolgast, dove facciamo una breve pausa in una gelateria a pochi metri dal porto. Poco dopo, il ponte a bascula si apre e, dopo una gara spontanea con le altre barche in attesa, raggiungiamo Peenemünde come vincitori indiscussi della regata. Visitiamo il museo dei sottomarini sovietici e la sera ci fermiamo al "Zum dünnen Hering", una nave ristorante molto consigliata e accogliente.
Finalmente il vento! - il Mar Baltico chiama
Mentre aspettiamo il nostro pesce fresco, controllo le previsioni del tempo per quella che mi sembra la centesima volta. Perché l'arrivo o meno in Danimarca dipende dalle condizioni del vento. Con poche speranze di cambiamento, apro l'applicazione. Ecco che le previsioni per giovedì danno improvvisamente un vento da quattro a cinque Beaufort da nord-ovest, che poi si sposterà leggermente a ovest. Pieni di nuova speranza, partiamo in direzione di Barhöft. Il vento proviene da est e dovrebbe aumentare fino a cinque Beaufort a partire dalle otto. Usciamo dal fairway sul Greifswalder Bodden e navighiamo con un raggio d'azione e una pioggia leggera. L'onda di poppa ha già raggiunto un'altezza considerevole. Christin è al timone e stabilisce un nuovo record di velocità: il nostro diario di bordo indica 10,2 nodi nell'onda - l'equipaggio esulta. È quello che avevamo immaginato! Una volta arrivati a Barhöft, ci godiamo le restanti ore di sole sulla splendida spiaggia e, quando la sera arriva il pescatore, compriamo uno sgombro e due platesse direttamente dal cutter: una vera sensazione di vacanza nel Mar Baltico.
Corso di Svezia - e incontri inquietanti
Il mattino seguente, all'alba, molliamo gli ormeggi e facciamo rotta verso la punta sud-occidentale della Svezia. Abbiamo 65 miglia nautiche davanti a noi fino a Falsterbo. Le previsioni meteo sono ora ideali: tre o quattro Beaufort da nord-ovest, in rotazione verso ovest nel pomeriggio, con un sole splendente. I bambini dormono ancora quando le vele si alzano e il sole sorge lentamente sopra Hiddensee. Attraversiamo lo schema di separazione del traffico a circa sette nodi. All'improvviso, due Eurofighter appaiono sopra di noi: una strana sensazione in mezzo al Mar Baltico. Ci sono solo poche navi in vista, ma una a circa tre miglia nautiche mi sembra sospetta. Prendo in mano il binocolo e, come è ovvio, la bandiera russa sul fumaiolo e le scritte in cirillico sulla prua la identificano come una delle navi da ricerca e da spionaggio di cui i media parlano da tempo.
Gli spiriti che ho chiamato...
Dopo qualche ora, il vento gira a ovest come previsto e possiamo fare rotta direttamente verso Falsterbo. Purtroppo, poco dopo, alcuni membri dell'equipaggio soffrono di mal di mare e noi abbiamo le mani occupate. Cerchiamo di tenerli allegri con l'anticipazione della promessa visita al Parco Tivoli di Copenaghen. Quando finalmente raggiungiamo l'ingresso del canale di Falsterbo, che accorcia la rotta verso Copenaghen, ci sentiamo sollevati. Dietro il ponte basculante alla fine del canale si trova il porto turistico di Höllviken. Mentre esploriamo la zona e ci riprendiamo dalla traversata, il vento aumenta notevolmente. Lo sentiamo ululare nelle sartie durante la notte e quando ci svegliamo la mattina dopo c'è un vento forte.
Decidiamo quindi di partire dalla fermata dell'autobus al porto turistico per raggiungere Malmö. Passeggiamo nella storica piazza del mercato di Lilla Torg e ammiriamo il grattacielo Turning Torso che si staglia a spirale nel cielo. Nel pomeriggio torniamo alla barca. Ci piacciono molto il porto e le spiagge intorno a Skanör. Ma per quanto sia bello qui - con 250 miglia nautiche già nella nostra scia - la nostra destinazione sembra abbastanza vicina da poterla toccare. Tuttavia, dobbiamo ancora attraversare l'Öresund e le previsioni meteo prevedono per domani venti di cinque Beaufort, in aumento a partire dalle 14.00 e provenienti da nord-ovest. Non sarà un viaggio facile. Ma la nostra ambizione si è risvegliata e vogliamo almeno provarci.
Terra in vista: Velkommen til København!
Durante il tragitto, dobbiamo usare più volte il fiocco per sostenerci. Il vento soffia forte, tra i 23 e i 30 nodi. Solo grazie al motore riusciamo ad avanzare controvento verso il ponte di Öresund a una velocità di soli due o tre nodi. Il vento è piatto ovunque, sia a destra che a sinistra. Alla fine del canale, salpiamo, virando con forza controvento verso nord-est, con una corrente contraria. La nave sbatte sulle onde. Le reti da pesca sono in agguato intorno a noi. Dopo sei miglia nautiche, cominciamo ad avere i primi dubbi: forse dovremmo tornare in porto o dirigerci verso Malmö? Lottiamo contro il vento metro dopo metro. Inoltre, il mal di mare si fa sentire di nuovo. Dobbiamo prendere una decisione: Se ci stacchiamo oggi, non riusciremo a tornare a Berlino nei tempi previsti. Ma all'improvviso Rasmus è clemente: il vento gira a est. Possiamo finalmente spegnere il motore e dirigerci verso Copenaghen a vela.
Con la meta del nostro viaggio in vista, il sorriso torna lentamente sui volti dell'equipaggio. Dieci giorni dopo aver mollato gli ormeggi a Berlino, arriviamo al porto turistico di Kastrup. Abbiamo trascorso solo un giorno nella capitale danese - giusto il tempo per il promesso caffè in riva al mare e per una visita al Parco Tivoli - ma alla fine si trattava più del viaggio che della destinazione. Ma ci siamo goduti appieno questo giorno, perché ci sembrava più che meritato. E quando, dopo 16 giorni, ormeggiamo al molo del nostro porto di casa sullo Stößensee, ci sembra di essere stati in viaggio per un mese intero.
