Croazia: Giro dell’isola di Krk – Ritorno a Punat attraverso la terra della Bora
Bodo Müller
· 27.08.2026
Il giro dell’isola più grande dell’Adriatico conduce a tranquille baie dove gettare l’ancora e attraverso bizzarri paesaggi carsici. Il nostro reportage di viaggio “Intorno a Krk” in tre parti. Parte 3: Di ritorno a Punat attraverso la terra della Bora.
A mezzanotte la bora si placa. Al mattino usciamo da Mala Luka navigando a motore verso il Canale di Vinodol. L’acqua è liscia come uno specchio. Non c’è nemmeno un alito di vento che possa gonfiare le nostre vele. A babordo si trova la città di Senj, ai piedi del monte Velebit. In questa località si registrano le velocità del vento più elevate al mondo. All’altezza di Senj svoltiamo a destra per imboccare la Senjska Vrata. Questo passaggio è considerato una delle zone marittime più pericolose al mondo. Qui la bora può soffiare con una forza doppia rispetto a quella di un uragano. Il paesaggio lunare su entrambi i lati del passaggio lascia intuire quanto possa diventare pericoloso in questa zona. E il faro sull’isola di Prvić, che segna l’ingresso nel passaggio, è protetto da muri spessi quanto un uomo, affinché non venga distrutto dalla bora.
Calma piatta nella culla della bora
Eppure non soffia nemmeno un alito di vento. Con le vele arrotolate, navighiamo a motore in una bonaccia opprimente attraverso la culla della bora. Siamo un po’ delusi e soddisfatti allo stesso tempo. Infatti, Windfinder e Windguru avevano previsto proprio questa finestra temporale in cui la bora si prende una pausa. Senza nemmeno un soffio di vento freddo alle spalle, proseguiamo verso ovest fino a Baška.
In passato il porto disponeva di pochissimi posti barca e offriva scarsa protezione dalla bora. Nell’inverno 2024/25 è stato sottoposto a un’imponente ristrutturazione e ampliato con nuovi moli, tanto da formare ora un bacino chiuso. Mentre ci avviciniamo, un giovane su una scialuppa con la scritta «Port Authorities» viene incontro. Vogliamo restare solo due ore. Il comandante del porto ci guida verso un posto all’interno del nuovo molo, dove possiamo ormeggiare a fianco.
Baška - porto sicuro, antichi punti di ancoraggio
Il nuovo porto di Baška rappresenta un grande vantaggio per la rinomata località balneare, poiché ora offre a velisti e diportisti ormeggi sicuri in qualsiasi condizione meteorologica. Proseguiamo verso ovest in direzione della nostra destinazione, Punat. Circa due miglia a sud dell’imboccatura di Punat si trovano sette famose insenature con spiagge naturali sotto spettacolari pareti rocciose. Anche nel primo anno di applicazione del nuovo regolamento «Norme sulla sicurezza della navigazione marittima…», le barche e gli yacht gettano l’ancora come un tempo nelle immediate vicinanze della spiaggia, poiché più al largo ciò non sarebbe semplicemente possibile a causa delle acque troppo profonde. E come ogni anno, le imbarcazioni turistiche e da festa croate sono quelle che gettano l’ancora più vicine alla spiaggia: si fermano, per così dire, proprio nel bel mezzo della zona balneare.
A Punat si chiude il cerchio della nostra crociera intorno all’isola di Krk. La bora si è mostrata solo dal suo lato più mite. Durante l’intera crociera intorno a quest’isola battuta dal vento ci siamo sentiti al sicuro. Oggi le previsioni meteorologiche precise rendono la navigazione a vela più sicura. Tuttavia, non perderemo mai il rispetto per la bora.
Informazioni sul tour
Come arrivare
La Marina Punat si trova nella parte meridionale dell’isola di Krk. Da Monaco di Baviera ci vogliono sette ore di auto per raggiungere la base di noleggio, mentre da Vienna è bene prevedere almeno sei ore. Per chi parte dalla Germania settentrionale, l’alternativa migliore potrebbe essere quella di volare direttamente sull’isola di Krk con Eurowings da Amburgo. L’aeroporto di Rijeka si trova nella parte settentrionale dell’isola. Dall’aeroporto la marina dista 31 km. Chi dal nord della Germania desidera raggiungere l’Adriatico con la propria auto, da giugno a settembre ha la possibilità di viaggiare comodamente con il treno auto delle ÖBB (Ferrovie Federali Austriache) da Amburgo a Villach, al confine tra Austria e Slovenia. Da Villach ci vogliono 3,5 ore di auto per raggiungere la base di noleggio.
Charter
In2theblue È stata fondata dai fratelli Linda e Julian Kircher, entrambi appassionati velisti originari della Carinzia. Oltre al noleggio di yacht, l’attività si concentra sulla formazione velica, sui corsi per skipper e sull’allenamento agonistico. La flotta a noleggio comprende 37 yacht a vela da 34 a 51 piedi, tra cui cinque catamarani. Le sedi sono Punat e Kremik. Il Beneteau 41.1 da noi noleggiato (12,43 m x 4,20 m x 2,18 m, 3 cabine doppie, 2 bagni) è facile da manovrare anche da un equipaggio ridotto grazie alla randa avvolgibile e al verricello elettrico. A seconda della stagione, il noleggio della barca costa da 1100 a 2400 € a settimana. Extra: Transitlog (290 €), biancheria da letto, asciugamani (10 € a persona), motore fuoribordo (80 €), gennaker (500 €), SUP (130 €), pulizia finale (100 €), tassa di soggiorno croata (1,33 € a persona a notte).
Navigazione, competenze nautiche, patenti nautiche
L'equipaggio dovrebbe padroneggiare con sicurezza le tecniche di navigazione di base, come le manovre di ancoraggio o l'attracco con le cime di ormeggio. Chi desidera navigare intorno a Krk deve informarsi accuratamente sulla possibilità che si verifichi la bora, nonché su quando e con quale intensità si manifesterà. Ciò vale in particolare per la zona marina tra Krk e il monte Velebit, ovvero il Canale di Vinodol e la Senjska Vrata. Nel Canale di Vinodol, solo la baia di Klimno offre un riparo sicuro in caso di bora. A Vrbnik non c’è riparo: già con una bora di media intensità le imbarcazioni nel porto sono sballottate, mentre una bora forte soffia oltre il molo. A Mala Luka, a sud di Krk, è possibile resistere bene a una bora di media intensità, poiché le raffiche, pur soffiando sulla baia, non generano moto ondoso. Se si preannuncia una bora forte o di lunga durata, è consigliabile lasciare la baia. Vela Luka offre una protezione migliore, anche se le profondità dell’acqua sono maggiori, motivo per cui è più frequentata dagli yacht di grandi dimensioni.
Per noleggiare un’imbarcazione, gli skipper tedeschi devono essere in possesso della patente nautica per imbarcazioni da diporto in mare aperto (o di un titolo di livello superiore). Gli austriaci devono essere in possesso del certificato di abilitazione alla conduzione autonoma di yacht nella zona di navigazione 2 – navigazione costiera (o di un titolo di livello superiore). Un membro dell’equipaggio deve essere in possesso di una licenza radio (certificato di radiotelefonia VHF/SRC/LRC o certificato radio croato).
Vento e tempo
Nella regione del Kvarner, durante la stagione, prevale un clima mite e soleggiato. Il maestrale, vento tipico delle belle giornate, soffia da nord-ovest dalla mattina al pomeriggio e si placa la sera. La bora (vento freddo discendente da nord-est) raggiunge la massima intensità nel Canale di Vinodolski e nella Senjska Vrata. Può verificarsi anche sulla costa occidentale di Krk, ma in forma decisamente più debole. Venti forti e mare mosso possono essere causati anche dallo Jugo (da sud-est) o da una tempesta di temporale (da direzioni occidentali). Da maggio a ottobre le temperature diurne oscillano tra i 21 e i 30 gradi.
Bibliografia e mappe
- Bodo Müller / Jürgen Straßburger: “Guida costiera della Croazia e della Slovenia“, Edition Maritim, 39,90 euro.
- Müller / Scheiter / Straßburger: «Crociere gastronomiche in Croazia“, Edition Maritim, 34,90 euro.
- Delius Klasing Set di carte nautiche per imbarcazioni da diporto 7: Adria 1 “Venezia - Rijeka - Sibenik - Drvenik V.”“, 64,90 euro.
- L'Ente Nazionale Croato per il Turismo invia informazioni gratuite sulla nautica da diporto, e-mail: office@visitkroatien.de, Sito web: www.croatia.hr
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