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Lungo la costa occidentale di Lošinj ci dirigiamo verso sud per poi entrare nella baia di Mali Lošinj. La rinomata località termale di Mali Lošinj era un tempo il luogo di villeggiatura dell’alta nobiltà asburgica. Gli edifici eleganti che circondano il porto cittadino e l’ampio lungomare risalgono al XIX secolo. All’epoca, Mali Lošinj era anche un centro di cantieristica navale e di commercio marittimo. Il clima mite e soleggiato rende questa cittadina di 7.000 abitanti ancora oggi la meta turistica più amata del Quarnero. Gli ospiti che arrivano in barca attraccano proprio nel centro del paese. Intorno al porto cittadino vi attendono innumerevoli caffè, konobe e bar. Qui la vita pulsa fino a tarda notte. Le baie a sud dell’isola di Lošinj sono tra le più belle del Quarnero. Si potrebbe trascorrere un’intera settimana di noleggio solo qui. Le più apprezzate sono Krivica e Balvanida.
Ancoraggio nel Quarnero
Durante la nostra visita a giugno non c’erano più campi di boe. Tuttavia, sul fondale di entrambe le baie giacciono ancora innumerevoli blocchi di cemento collegati tra loro da catene. Chi getta l’ancora in quel punto dovrebbe sapere esattamente dove calare l’ancora. Per fortuna l’acqua è così limpida che alla luce del giorno si riescono a distinguere le file di blocchi di cemento. Decidiamo di andare a Balvanida. Qui quattro barche a vela sono ancorate su fondale sabbioso, per proteggere le praterie di fanerogame marine nelle acque poco profonde. E tutte le imbarcazioni da diporto si trovano a una distanza di sicurezza dalla spiaggia naturale: nessuno vuole certo finire nei guai per aver violato la nuova normativa. All’improvviso, accompagnata da rumorose musiche da discoteca, una barca da festa croata entra a tutta velocità nella baia, si avvicina molto alla spiaggia e getta l’ancora proprio nel mezzo della prateria di fanerogame marine. In quel momento ho sperato che la polizia marittima croata facesse visita alla Balvanida e facesse rispettare il nuovo regolamento.
Con il servizio navetta dalla barca alla cena
L’isola dei fiori di Ilovik è il punto più meridionale del Quarnero e la meta dei sogni di molti diportisti. Oggi nel canale di Ilovik sono ormeggiate un centinaio di boe di ormeggio, che danno un’idea di quanto possa diventare affollato durante l’alta stagione. Siamo fortunati che la maggior parte delle boe sia ancora libera. Ce ne sono persino sul molo a forma di L. Ormeggiamo con la cima e ci troviamo nel cuore di Ilovik. Chi preferisce ormeggiare alla boa può lasciare il gommone a bordo e spostarsi con la navetta (tel. 099/516 23 49, www.ilovik.hr) a terra. Di solito la corsa costa tre euro. Tuttavia, chi si ferma in uno dei tre locali riceve un rimborso della tariffa della navetta sul conto del ristorante.
Il ristorante di pesce “Amigo” è da decenni uno dei migliori del Kvarner. La proprietaria Elza Stojši ci offre frutti di mare freschi provenienti da Ilovicka vrata, accompagnati da una Zlahtina ben fredda. Il silenzio mozzafiato, l’aria limpida, il mare cristallino e la gastronomia sensazionale costituiscono il fascino di Ilovik. Tra questi spicca anche Senadin Maši, una figura storica di Ilovik, originario della Bosnia, che gestisce qui, in questo angolo di paradiso, il locale di specialità «Porto». La sua terrazza sembra sospesa sul mare. Prima dell’inizio della stagione siamo gli unici ospiti e ci godiamo i peperoni ripieni alla bosniaca.
L'isola verde della Croazia - Una gita a Rab
Una settimana di charter è decisamente troppo breve. Il vento ha virato a sud e ci accompagna mentre, venerdì, il nostro ultimo giorno di charter, percorriamo l’intero tragitto da Ilovik a Punat. A babordo lasciamo alle nostre spalle le meravigliose località portuali di Rovenska e Veli Lošinj. In compenso, vogliamo ormeggiare per due ore nella metropoli dell’isola di Rab, che si trova all’incirca a metà strada dal porto di origine. Sull’omonima isola sono stati effettuati numerosi lavori di costruzione durante l’inverno 2024/25. In passato il porto offriva scarsa protezione dallo Jugo e sul molo cittadino c’erano solo pochi posti barca per gli ospiti. Nel frattempo, però, il molo davanti all’isola del centro storico è stato ristrutturato. Ora qui ci sono posti barca per gli ospiti dotati di ormeggi, elettricità e acqua. Per frenare lo Jugo, è stato costruito un nuovo molo a sud del molo cittadino.
Un giovane e cordiale capobanco del porto ci assegna un posto al nuovo molo del centro storico e prende le cime. «Quanto tempo volete restare?», ci chiede. «Solo due ore», rispondo. «Sono cinque euro all’ora». Rab, con i suoi oltre 2.000 anni di storia, merita assolutamente una visita. Attraverso stretti vicoli si raggiunge la «cima» del centro storico. Lungo la strada di montagna pedonale (Gornija ulica) si allineano le torri di cinque chiese. Il campanile della chiesa di San Giovanni, situata in cima, è sempre aperto. Dall’alto si gode della vista migliore: davanti a noi si estende il centro storico a forma di scafo di nave, con i campanili delle chiese che ne fungono da alberi.
Panorami mozzafiato a Krk
Mentre salpiamo, ci assale un po’ di malinconia. Ci sarebbe piaciuto restare più a lungo nel Kvarner. Nelle restanti 21 miglia nautiche che ci separano dal porto di origine, lo Jugo ci spinge da poppa, regalandoci un grande piacere di navigazione. Ci dirigiamo prima verso Krk, capoluogo dell’isola, per fare il pieno prima di riconsegnare la barca. Dato che per tutta la settimana abbiamo avuto sempre un buon vento per navigare, il conto del carburante rimane contenuto. Nel frattempo, lo Jugo si è calmato. Gettiamo l’ancora un’ultima volta nelle acque poco profonde a sud del molo e ci godiamo la vista del centro storico di Krk illuminato dalla luce del tramonto.
Da anni nel porto cittadino mancano posti barca per gli ospiti. Inoltre, il molo principale, troppo corto, offre una protezione insufficiente quando il “Jugo” fa levare il mare da sud. Ora sono state ottenute le autorizzazioni per prolungare i moli a ovest e a est in modo tale da creare un bacino portuale chiuso. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare al termine della stagione. Una volta completati i moli, nella baia orientale del porto verranno installati due nuovi pontili galleggianti, dove potranno ormeggiare preferibilmente le imbarcazioni locali. I posti barca così liberati nel centro storico saranno poi messi a disposizione degli ospiti di passaggio. Secondo la pianificazione attuale, i lavori di costruzione dovrebbero concludersi entro agosto 2027.
Ci sono molti buoni motivi per tornare nel Kvarner la prossima stagione. Con il sole al tramonto alle nostre spalle, percorriamo le restanti tre miglia da Krk alla base di noleggio nella Marina Punat. Abbiamo concordato di effettuare il check-out la mattina seguente. Così abbiamo ancora l’occasione di provare, prima di partire, il nuovo ristorante «Marina». Il locale, situato nel nuovo edificio futuristico al centro della marina, è stato inaugurato nell’autunno del 2024 ed è entrato subito nella top ten dei migliori ristoranti della Croazia. Qui vengono preparati esclusivamente prodotti agricoli dell’isola di Krk, oltre a pesce e frutti di mare del Quarnero, secondo ricette tradizionali. Non vediamo l’ora.
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Informazioni sul distretto
Come arrivare
La base charter “In2theblue” si trova nella Marina Punat, nella parte meridionale dell’isola di Krk. Da Monaco di Baviera ci vogliono circa sette ore di auto per raggiungere Punat, mentre da Amburgo Eurowings offre voli diretti per Krk. Dall’aeroporto di Rijeka, nella parte settentrionale dell’isola, la Marina dista 31 chilometri. In alternativa, da giugno a settembre è disponibile il treno auto delle ÖBB da Amburgo a Villach. Da qui, la base di noleggio è raggiungibile in auto in 3,5 ore.
Charter
Oltre al noleggio di yacht, In2theblue si concentra sulla formazione velica, sui corsi per skipper e sull’allenamento per le regate. La flotta da noleggio è composta da 37 yacht a vela da 34 a 51 piedi, tra cui cinque catamarani. Le sedi sono Punat e Kremik. Il Beneteau 41.1 da noi noleggiato (12,43 x 4,20 x 2,18 m, tre cabine doppie, due bagni) è facile da manovrare anche con un equipaggio ridotto grazie alla randa avvolgibile e al verricello elettrico. A seconda della stagione, l’imbarcazione costa da 1.100 a 2.400 euro a settimana. Extra: Transitlog (290 €), biancheria da letto, asciugamani (10 € a persona), motore fuoribordo (80 €), gennaker (500 €), SUP (130 €), pulizia finale (100 €), tassa di soggiorno croata (1,33 € a persona a notte). Contatti: In2theblue Charter, Puntica 7, 51521 Punat, Croazia. Tel. +43/676/898 62 83 04 in2theblue.com/yachtcharter
Navigazione
L'equipaggio dovrebbe padroneggiare le tecniche di navigazione di base, come l'ancoraggio o l'ormeggio con le cime. Ciò include la pianificazione della crociera in base alle previsioni meteorologiche giornaliere, in particolare per quanto riguarda la bora. Il tempo può cambiare rapidamente e la bora può arrivare prima o con maggiore intensità rispetto alle previsioni.
Patenti di guida
Per noleggiare un’imbarcazione, gli skipper tedeschi devono essere in possesso almeno della patente nautica per imbarcazioni da diporto. Un membro dell’equipaggio deve essere in possesso di una licenza radio.
Vento, condizioni meteorologiche
Nella baia di Kvarner, durante la stagione, prevale un clima mite e soleggiato. Il maestrale, vento tipico delle belle giornate, soffia dal nord-ovest dalla mattina al pomeriggio e si placa la sera. La bora (da nord-est) raggiunge la massima intensità nel Canale di Vinodolski, nella Senjska vrata e nel Canale del Velebit. Può verificarsi anche in altre zone del Quarnero, ma in forma decisamente più debole. Venti forti e mare mosso possono essere causati anche dallo Jugo (da sud-est) o da una tempesta temporalesca (da direzioni occidentali). Da maggio a ottobre le temperature diurne oscillano tra i 21 e i 30 gradi. meteo.hr / windfinder.com / windguru.cz
Bodo Müller
Freier Autor