Secondo l'Ente Nazionale Croato per il Turismo, nel 2024 il turismo nautico si è stabilizzato intorno allo stesso livello dell'anno precedente, con 550.000 arrivi in barca e 3,6 milioni di pernottamenti. Eppure c'è stato un calo: il numero di turisti in barca provenienti dalla Germania è diminuito di oltre il cinque per cento rispetto al 2023 e attualmente si trova allo stesso livello del 2019.
I motivi sono molteplici: Molte cose sono diventate più costose, sia il cibo che i servizi. Nel settore nautico i prezzi sono aumentati a dismisura, soprattutto nei porti turistici, nei porti cittadini, nei campi boe e nei parchi nazionali. Se fino a qualche anno fa l'ormeggio nei moli di molti piccoli porti di paese o di città era gratuito, oggi è facile pagare circa 100 euro a notte per un'imbarcazione standard di dodici metri a noleggio, di solito senza servizi igienici e con colonnine per l'elettricità e l'acqua funzionanti solo a intermittenza. Diventa completamente assurdo quando alcuni operatori di campi boe iniziano i loro prezzi solo a partire dai dieci metri di lunghezza della barca e fanno pagare 100 euro e più anche per una piccola barca a rimorchio.
Nonostante l'aumento dei prezzi e, nel migliore dei casi, la stagnazione del turismo nautico, la Croazia continua a investire nelle infrastrutture. Poiché da anni gli yacht, sia privati che a noleggio, stanno diventando sempre più lunghi e larghi, è necessario adattare gli ormeggi nei porti turistici e negli altri approdi a questa situazione.
Oltre ad alcuni nuovi porti turistici, l'attenzione principale nei porti esistenti è rivolta all'ampliamento dei posti barca e delle infrastrutture per i grandi yacht di lunghezza compresa tra 15 e 25 metri. Nelle pagine seguenti presentiamo i progetti più importanti.
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Porto Baroš Rijeka
Il più grande progetto di investimento attuale nel turismo nautico sull'Adriatico croato è la conversione dell'ex porto industriale Porto Baroš di Rijeka in un Marina di lusso con 230 posti barca per yacht fino a 19 metri di lunghezza. Gli investitori del grande progetto sono la catena di porti turistici croati ACI e il gruppo tedesco Lürssen. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nella primavera del 2024 e concludersi entro la stagione 2025.
Recentemente, il presidente dell'ACI Kristijan Pavic ha ammesso che tutti i permessi non saranno disponibili prima dell'autunno. I lavori di costruzione non dureranno più di un anno. Con un po' di fortuna, l'ambizioso progetto su larga scala potrebbe quindi essere completato entro la fine del 2026 ed entrare in funzione all'inizio della stagione 2027.
Marina Polesana
Il marina21.com/it/marina-polesana-pula è stato ampliato a est dell'isola, nel porto, con un bacino galleggiante in cemento lungo 230 metri, in modo che 400 yacht fino a 25 metri di lunghezza possano ora ormeggiare a Murings. La società di charter Pitter, una delle più grandi dell'Adriatico croato, ha aperto qui una nuova base. Sulla penisola associata, l'ex caserma K.U.K. è in fase di conversione in un'abitazione di lusso. è stata trasformata in un hotel di lusso.
Marina Punat
Il popolare Marina Punat nel sud dell'isola di Krk ha festeggiato il suo 60° anniversario nel 2024. Questo lo rende non solo il più antico, ma anche uno dei più grandi porti turistici della costa orientale dell'Adriatico, con 1.400 posti barca. Nell'anno dell'anniversario è stato inaugurato il nuovo ristorante "Marina", dall'architettura all'avanguardia, e alla fine del 2024 sono state completate anche le attraenti strutture esterne.
Per i proprietari di grandi yacht a motore e di grandi catamarani, nel porto turistico è ora disponibile un travel lift da 540 tonnellate che può essere utilizzato per sollevare imbarcazioni fino a 16 metri di larghezza. Attualmente è il travel lift più grande dell'Adriatico croato. Alle Giornate del Turismo Croato del novembre 2024, Marina Punat è stata nominata miglior porto turistico del Paese.
Nella stagione 2025, il porto turistico utilizzerà per la prima volta un robot mobile, tra l'altro per trasportare i bagagli pesanti degli ospiti fino all'imbarcazione, portare grandi quantità di acqua potabile confezionata all'ormeggio o svolgere i lavori di ispezione di routine che altrimenti sarebbero svolti da un marinero.
Porto della città di Krk
Nel porto cittadino di Krk, sull'omonima isola, c'è una forte carenza di posti barca per gli ospiti. Inoltre, il molo principale, troppo corto, non offre una protezione sufficiente quando la mareggiata di Jugo arriva da sud. Ora sono stati concessi i permessi per estendere i moli a ovest e a est e creare un bacino portuale chiuso. L'inizio dei lavori è previsto per la fine della stagione. Una volta terminati i moli, verranno installati due nuovi pontili galleggianti nella baia orientale del porto, dove verranno ormeggiate le imbarcazioni locali. I nuovi ormeggi vicino al centro storico saranno quindi disponibili per gli ospiti in transito. Secondo i piani attuali, i lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro agosto 2027.
Nuovo porto turistico a Sveti Filip i Jakov
A circa 1,5 miglia nautiche a nord-ovest di Biograd, la nuova Club Nautico Molum. Non lontano dal centro di Sveti Filip i Jakov, sul Canale Pašmanski si sta costruendo un porto completamente nuovo, protetto da tre moli. I principali lavori di costruzione sono stati completati nel febbraio 2025. Oltre a 126 posti di ormeggio, ci saranno presto una nuova reception, un edificio sanitario e un bistrot. A terra verranno aggiunti appartamenti moderni per creare un'atmosfera da club. L'apertura dell'intera struttura è prevista per l'inizio della stagione 2025.
Nuovo molo a Rab
Il molo della città vecchia nel porto di Rab è stato completamente rinnovato. In futuro, a Murings potranno ormeggiare fino a 15 yacht; verranno inoltre installate nuove colonnine per l'elettricità e l'acqua. Inoltre, un nuovo molo lungo 44 metri chiude il porto e offrirà una migliore protezione, soprattutto in condizioni di scirocco.
Nuovi posti barca per Baška
Il porto più importante del sud-est di Krk - situato proprio accanto a Senjska Vrata, dove la bora soffia più forte - è stato caratterizzato per decenni dalla mancanza di posti barca per gli ospiti. Ora la situazione è destinata a cambiare. In una prima fase, il frangiflutti meridionale, che protegge dal moto ondoso, è stato ampliato di 60 metri nel 2021/22. Nella prossima fase di costruzione, il vecchio molo occidentale verrà allungato di 73 metri, creando un bacino portuale chiuso. All'interno del porto verranno poi installati tre nuovi pontili galleggianti ad angolo retto rispetto all'attuale finger jetty, occupato dalle imbarcazioni locali. Si creeranno così circa 72 nuovi posti barca per gli yacht ospiti. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati entro la fine del 2025.
Il nuovo molo del porto di Omiš
La popolare cittadina alla foce del fiume montano Cetina in passato non disponeva di ormeggi per gli ospiti. Per questo motivo, i visitatori si ancoravano spesso alla foce del Cetina. La situazione cambierà a partire dalla stagione 2025: Dal maggio 2024 sono in corso i lavori di costruzione di una passeggiata lungomare di 350 metri lungo le sponde non asfaltate della città vecchia, che sarà fondata su pali di cemento. Su questa passeggiata ci saranno circa 120 posti barca per la stagione, di cui 70 per gli ospiti. Allo stesso tempo, il vecchio e fatiscente molo cittadino sarà completamente rinnovato e ampliato di 36 metri. Come in passato, vi saranno ormeggiate le barche da escursione.
Nuovo molo per la Marina di Hramina
Il vecchio frangiflutti in macerie di pietra grossa, che Marina Hramina sull'isola di Murter, a nord-ovest, è stato demolito. Attualmente è in fase di sostituzione con un nuovo molo largo cinque metri a 80 metri a nord-ovest, che può essere ormeggiato su entrambi i lati. Questo fornirà circa 50 nuovi posti di ormeggio, destinati in particolare agli yacht a vela e a motore più grandi, fino a 23 metri di lunghezza. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati per l'inizio della stagione 2025. Le prenotazioni per i nuovi ormeggi sono in corso.
Marina Šešula
Il nuovo porto turistico di Šešula, nell'omonima baia a ovest dell'isola di Šolta, avrebbe dovuto essere pronto entro il 2024. Tuttavia, la scorsa stagione non se n'è vista traccia. Come è consuetudine da anni, durante l'alta stagione nel popolare fiordo stretto erano ancorate fino a 50 barche e yacht con sbarchi sulla riva, con le ben note conseguenze per la qualità dell'acqua.
A quanto pare, tutti i permessi sono stati concessi e i lavori di costruzione del piccolo porto turistico con 70 posti barca su un pontile galleggiante con servizi igienici dovrebbero iniziare alla fine dell'estate 2025. Sarebbe una benedizione per l'ambiente.
