Transat Jacques Vabre: In corso la seconda tappa - varati i Class 40 e gli Ocean Fifty
Tatjana Pokorny
· 06.11.2023
Sotto nuvole grigie e accompagnate da una fredda pioggia di novembre, le due classi Ocean 50 e Class 40 hanno iniziato il secondo round della loro sfida alla Transat lunedì mattina. 40 duetti di Classe 40, sei multiscafi Ocean 50 e un totale di 92 velisti hanno aperto la parte principale della regata con onde di due metri e mezzo e venti di circa 20 nodi da ovest-sud-ovest. Nella fase iniziale, raffiche fino a 40 nodi hanno ripetutamente colpito gli equipaggi dopo la partenza.
Per gli Ocean Fifties sono in programma 4.200 miglia nautiche teoriche sulla rotta da Lorient al porto di destinazione di Fort-de-France in Martinica. L'isola di Capo Verde, Sal, sarà lasciata a dritta. La flotta dei Class 40 deve percorrere 3.750 miglia nautiche e lascerà Madeira a dritta. Per entrambe le flotte si prospetta una prima settimana difficile.
"Sign for Com": dieci posti guadagnati dopo un inizio lento
Tra gli yacht della Classe 40, il duo "Sign for Com" Lennart Burke/Melwin Fink è anche l'unico trio puramente tedesco in questa 16ª edizione della Transat. I giovani professionisti non sono partiti nel migliore dei modi. Tuttavia, due ore e mezza dopo la partenza, alle 10.45, il duo era già passato dal 34° posto al 24°. Tendenza: ancora in crescita. I nuovi amburghesi hanno puntato in alto e probabilmente dimostreranno di più durante le due settimane e mezzo di corsa.
La testa della classifica dei Class 40 è stata inizialmente conquistata da "Seafrigo-Sogestran" con Cédric Chateau e Guillaume Pirouelle, riparati con successo dopo la collisione e il ritiro nella tappa sprint da Le Havre a Lorient, senza alcuna colpa. Nel loro caso, la giuria ha espresso un giudizio interessante: poiché i francesi non hanno potuto terminare la tappa sprint, sono stati inizialmente reinseriti nella classifica con il tempo navigato dall'ultima barca in volata più sei ore.
La giuria concede a "Seafrigo-Sogestran" un'equa possibilità di risarcimento e un risultato eccellente
Un'ulteriore compensazione sarà effettuata dopo la fine della gara. Quindi il tempo di "Seafrigo-Sogestran" per lo sprint sarà sostituito dal tempo che la squadra aveva ottenuto con la stessa posizione nello sprint, che Chateau/Pirouelle ottiene ora nella seconda tappa. Per capire meglio: se "Seafrigo-Sogestran" dovesse vincere la seconda grande tappa della Transat Jacques Vabre, gli verrebbe accreditato il tempo che Ambrogio Beccaria e Nicolas Andrieu hanno ottenuto come vincitori della prima tappa in volata. Se "Seafrigo-Sogestran" dovesse arrivare quinta nella seconda tappa, ad esempio, le verrebbe accreditato il tempo della barca che si è classificata quinta nella tappa di apertura dello sprint.
Mentre l'arrivo degli Ocean Fifties nel porto caraibico di destinazione Fort-de-France è previsto per il 18 novembre, l'arrivo dei Class 40 è previsto per il 22 novembre, con una durata della regata di circa 16 giorni.
La vela in TV: NDR trasmette la partenza di Imoca martedì
A Le Havre, intanto, gli equipaggi di Imoca attendono la partenza martedì mattina. NDR trasmetterà la trasmissione originale in lingua inglese il 7 novembre a partire dalle 9.00 nel live stream del suo servizio sportivo online.
Boris Herrmann ha dichiarato poco prima della partenza: "Le previsioni meteo sono attualmente molto più favorevoli rispetto a quando la partenza è stata rinviata una settimana fa. Ma non sono ancora del tutto prive di problemi. Passeranno ancora uno o due fronti meteorologici con raffiche fino a 50 nodi. E poi c'è la grande questione della strategia: nord o sud? Gli alisei saranno molto più moderati, la rotta settentrionale potrebbe essere più veloce. Ecco come appare al momento nel modello".
Questo è il grande punto cruciale della regata: dobbiamo almeno prendere una decisione preliminare all'uscita occidentale del canale. Probabilmente la flotta si dividerà nel terzo giorno di regata". (Boris Herrmann)
Anche Boris Herrmann lo sa: "C'è anche molta incertezza. Al momento è prevedibile un tempo di percorrenza di 15 giorni. I modelli meteorologici a lungo termine sono ovviamente molto incerti. Questo è il grande punto cruciale di questa regata: dobbiamo almeno prendere una decisione preliminare all'uscita occidentale del canale. La flotta si dividerà probabilmente il terzo giorno di regata. Una parte navigherà verso ovest, praticamente all'attacco, nelle condizioni difficili e agitate dell'Atlantico settentrionale, e una parte sceglierà la rotta sicura verso sud.
Domanda chiave: quale corso Imoca sarà quello giusto?
Non sapremo quale sarà la strada giusta, o quella che è stata giusta, per altri dieci giorni. Non abbiamo ancora idea di dove andremo a finire".
Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse hanno difeso il loro vantaggio negli Ultims, l'unica classe in gara da una settimana buona, nell'ottavo giorno. Con un vantaggio di 40 miglia nautiche su "SVR Lazartigue" e di 50 miglia nautiche sul campione uscente "Edmond de Rothschild", sia i leader che i quattro inseguitori avevano già attraversato l'equatore e raggiunto l'emisfero meridionale.
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Le impressioni dei velisti dopo il briefing degli skipper di domenica e prima della ripartenza delle classi Ocean Fifty e Class 40 della 16a Transat Jacques Vabre lunedì mattina:
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Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
