Il consiglio della settimana per i lettori: Protezione aggiuntiva dell'albero in caso di rottura del raccordo a lecca-lecca

Non dovrebbe succedere, ma succede: una strambata da brevetto. Nonostante il freno del boma, il giunto cardanico del raccordo del boma si è rotto. Sui rig Sparcraft, questa parte è realizzata in alluminio fuso ed è praticamente un punto di rottura predeterminato. Con vento forza 8 e relativa mareggiata, questo è un problema quasi impossibile da tenere sotto controllo durante la navigazione. Dopo aver subito il danno più volte, abbiamo apportato le seguenti modifiche: I dadi autobloccanti sul raccordo del boma e sul giunto dell'albero sono stati sostituiti con ghiere corrispondenti.

Abbiamo infilato una cima in Dyneema attraverso questi anelli. In questo modo il boma rimane al suo posto anche in caso di danni. L'ultima volta che il giunto si è rotto è stato durante il viaggio da Cascais/Portogallo a Madeira. Grazie al dispositivo di sicurezza, abbiamo potuto navigare per altri due giorni con venti di oltre 30 nodi e non ci siamo nemmeno accorti della rottura.

Oltre alla conversione, portiamo sempre a bordo un giunto cardanico di ricambio. Questo pezzo costa solo 40 euro presso Sparcraft, ma è preziosissimo se il peggio dovesse arrivare.

- Robert Krinner, via e-mail

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