Ocean Globe Race: Ebru Yaral in vista dell'ultima tappa - "Tempo incredibilmente intenso".
Kristina Müller
· 27.03.2024
YACHT: Ebru, mentre parliamo, siete in Uruguay, nell'ultimo porto di questa regata intorno al mondo con equipaggio. State navigando senza le moderne comunicazioni e la navigazione - anche i telefoni cellulari sono tabù. Quando le è stato permesso di riaccendere il suo dopo il giro di Capo Horn, quanti messaggi la stavano aspettando?
Ebru YaralOh, molti! Soprattutto dalla famiglia. Mia madre vuole sempre sapere subito se sto bene. All'inizio le persone intorno a me non sapevano molto di questa regata. Ora la famiglia ne è completamente contagiata. Mia madre in particolare controlla costantemente il tracker.
Tuttavia, non c'è modo di comunicare con casa mentre si viaggia.
Esattamente. Ma c'è un gruppo WhatsApp per "Sostenitori e familiari" del mio equipaggio. Quando siamo in mare succedono molte cose. È davvero divertente leggere tutto quello che viene scritto lì dopo.
Maggiori informazioni su Ebru Yaral e la Ocean Globe Race
Come ci si sente ora che la gara è quasi finita?
Il tempo è passato incredibilmente in fretta! All'inizio tutti pensavamo: "È assurdo, sono sette o otto mesi, ci vorrà tanto tempo". Soprattutto il congedo a terra è passato così in fretta. Ma anche il mio equipaggio non ha mai avuto molto tempo a disposizione, perché di solito arrivavamo più tardi degli altri (ride).
E il tempo in mare?
Ci sono giorni in cui penso: "Wow, sono già in viaggio da 21 giorni!". E ci sono giorni in cui voglio solo arrivare a destinazione.
Qual è stato - o è - il momento più importante: le tappe o le settimane di navigazione intermedie?
È difficile da dire! Entrambe le cose fanno parte di questa gara. Ma non mi ero reso conto prima che l'uscita a terra con gli altri equipaggi potesse essere così intensa e grandiosa. Per questo mi piace molto. Ma naturalmente siamo tutti venuti qui per navigare e non necessariamente per fare festa. Nel mio equipaggio, tuttavia, a volte scherziamo sul fatto che, dopo essere scesi a terra, possiamo finalmente rilassarci di nuovo in mare. In realtà non vedo l'ora che arrivi ogni volta che torniamo in mare.
Non avevo capito prima che il congedo a terra con gli altri equipaggi potesse essere così intenso e grandioso.
Come possiamo immaginare gli scali? Cosa succede lì e che atmosfera si respira?
Qui a Punta del Este le barche sono ormeggiate una accanto all'altra, il che è fantastico. Tutti ci lavorano durante il giorno, riparando, pulendo, sostituendo, mantenendo. Proprio quello che si deve fare quando si è stati in mare per molto tempo e si vuole esserlo ancora. La sera mangiamo insieme e beviamo una o due birre. Abbiamo anche fatto molto con i noti marinai dell'equipaggio di Marie Tabarly o della "Maiden". Trascorrere più tempo possibile in un porto di scalo era sempre un incentivo per arrivare in qualche modo il più velocemente possibile.
Tuttavia, il vostro equipaggio ha spesso navigato in ritardo rispetto al campo. Avete avuto problemi all'inizio della tappa dal Sudafrica alla Nuova Zelanda e siete dovuti tornare indietro e ripartire per le riparazioni. Come è andata la tappa intorno a Capo Horn, dalla Nuova Zelanda all'Uruguay?
Fortunatamente, questa volta è andato quasi tutto bene. Tuttavia, entrambi i nostri alberi di trucioli si sono rotti.
Come ha vissuto l'esperienza di Capo Horn?
Non vedevo l'ora di farlo. È per questo che siamo venuti qui! È sempre stato un sogno nella mia mente. Tutto l'equipaggio era entusiasta di vedere se saremmo arrivati in giornata. Ma la mattina del giorno in cui avremmo dovuto doppiare Capo Horn, un grillo in cima all'avvolgifiocco si è rotto. Così abbiamo dovuto fare una piccola sessione di riparazione. Dopotutto, abbiamo praticamente doppiato Capo Horn nel cuore della notte e non abbiamo visto nulla, se non il faro lampeggiante. È stato un po' deludente per tutti.
Ma lei ha avuto contatti con il guardiano del faro...
... esattamente! Si è congratulato con noi e conosceva anche il nostro skipper, Jeremy Bagshaw. Era già passato di lì una volta durante la Golden Globe Race undici mesi fa.
Il Pacifico meridionale è stato freddo e umido, ma rispetto alle aspettative è stato piuttosto piacevole.
Molti yacht hanno avuto molto vento e onde, e voi?
Si sente tanto parlare in anticipo della navigazione nel Pacifico meridionale, che è così selvaggia e umida, che ci sono onde e tempeste estreme. Sì, è stato freddo e umido, ma rispetto alle aspettative è stato davvero piacevole. Purtroppo siamo rimasti bloccati in un'area di alta pressione per molto tempo dopo la partenza dalla Nuova Zelanda. Solo dopo un po' di tempo abbiamo finalmente avuto un po' di vento da poppa, 30 nodi, e abbiamo fatto una bella surfata. È stato un tempo davvero fantastico per navigare nel Pacifico. Abbiamo anche raggiunto la velocità massima di 16,4 nodi. Al largo di Capo Horn abbiamo avuto solo dieci nodi di vento, mare totalmente calmo e non c'è stato nulla da fare. Ma, come ho detto, purtroppo era notte e buio.
Si è reso conto di ciò che stava accadendo intorno a lei durante questa fase? Ad esempio, siete stati superati dai trimarani Ultim.
Ero di nuovo responsabile della radio, quindi sì! C'erano quattro chiamate radio al giorno, tra cui una a cui partecipavano molti marinai francesi. Sono incredibilmente ben collegati e hanno ottimi contatti con molte stazioni radioamatoriali in tutto il mondo. Ecco perché sapevamo sempre esattamente dove si trovavano gli Ultim-Tris. Charles Caudrelier, su "Gitana", ci ha effettivamente contattato via radio.
Perché?
Voleva dirci di non preoccuparci, che non stavamo navigando in rotta di collisione e che ci avrebbe superato. Era notte e abbiamo visto solo le sue luci. Poi ci ha sorpassato supervelocemente a 35 nodi sul suo Megading.
Dopo Capo Horn, uno degli equipaggi di testa ha segnalato l'ingresso di acqua e ha dovuto fare scalo alle Isole Falkland. Ne avete sentito parlare?
Sì, in questi casi tutta la flotta riceve un messaggio dagli organizzatori della regata. Ma non sapevamo nulla di preciso, solo che l'equipaggio aveva notato un danno allo scafo.
Non vedete l'ora di arrivare?
Sì, non vedo l'ora di rivedere la mia famiglia, i miei amici e la mia casa. Ho un po' di nostalgia di casa ora che siamo quasi al completo.
Ha già dei nuovi progetti di navigazione per il periodo successivo alla Ocean Globe Race?
Niente di concreto. Probabilmente tornerò al mio piccolo team a Fehmarn e navigherò su un Sun Fast 3200 come prima, per esempio facendo regate di club. È molto rilassante rispetto a quello che faccio qui. Ma non ho ancora un nuovo grande piano di navigazione e dovrò prima tornare al lavoro.
Posso davvero consigliarlo a tutti. È un'esperienza incredibilmente bella.
Avete ancora ben 6.500 miglia nautiche da percorrere. Riesce già a trarre una conclusione? Lo rifareste?
Sicuramente. Posso davvero consigliarlo a tutti. È un'esperienza incredibilmente bella. Quando prima della gara ho detto ai miei amici e conoscenti che avrei partecipato a questa regata, mi hanno guardato con occhi spalancati e mi hanno detto: "Mio Dio, sei così coraggiosa!". Ma io volevo davvero farlo. Quando poi incontri 200 persone che la pensano esattamente come te, è davvero bello perché è una conferma di ciò che senti e di ciò che pensi di fare bene.
Informazioni sulla Ocean Globe Race:
Il Corsa retrò intorno al mondo si svolge quest'anno in occasione del 50° anniversario della Whitbread Round the World Race del 1973. Il 10 settembre 2023, 14 equipaggi partiranno da Southampton per il viaggio di 27.000 miglia, suddiviso in quattro tappe e che prevede il giro dei tre principali promontori.
