Per poter sollevare il relitto di 2600 tonnellate, è stato necessario tagliarlo in due in precedenza. Questo lavoro è stato completato quindici giorni fa. Gli alberi della nave, che giaceva su una chiglia pari, erano già stati rimossi in quanto costituivano un ostacolo alla navigazione - la posizione del relitto si trova all'intersezione dei trafficati schemi di separazione del traffico Terschelling-German Bight e Jade Approach.
Un'enorme gru galleggiante recupererà il relitto
Per il lavoro finale sul luogo dell'affondamento e il recupero delle due sezioni sono state riunite diverse imbarcazioni specializzate. La gru galleggiante "Hebo-Lift 10" dei Paesi Bassi ha svolto il ruolo principale. È una delle gru più potenti d'Europa e recupererà prima la poppa e poi la prua. La rimozione avverrà su una chiatta per il trasporto di carichi pesanti.
Le sezioni del relitto sono sollevate ognuna con quattro catene, che sono attaccate alle brache di sollevamento della gru galleggiante. Per ridurre ulteriormente il peso, viene anche pompata acqua dai serbatoi di acqua dolce della "Verity", che sono ancora pieni. Il lavoro viene assicurato dalla nave di sicurezza del traffico "Sea Guardian" e dal rimorchiatore di emergenza "Nordic". Le navi in transito devono mantenere una distanza di almeno un miglio nautico. L'autorità competente per le vie navigabili e il trasporto marittimo del Weser-Jade-Nordsee ha pubblicato la posizione esatta in un documento corrispondente. Avviso ai naviganti (BfS) pubblicato.
In pochi minuti: L'affondamento del "Verity"
L'incidente che ha coinvolto la "Verity" si è verificato nella prima mattinata del 24 ottobre 2024 all'intersezione dei suddetti schemi di separazione del traffico e tra le isole di Helgoland e Langeoog. La nave da crociera, che batte bandiera britannica, era in viaggio da Brema verso il Regno Unito quando si è scontrata con la nave portarinfuse "Polesie" (bandiera Bahamas), lunga 190 metri e con una portata di 24.000 tonnellate. La "Verity" è stata così gravemente danneggiata da affondare nel giro di pochi minuti.
Durante la missione di ricerca e soccorso, che ha preso il via rapidamente e ha coinvolto numerose unità di soccorso marittimo galleggianti e volanti guidate dalla Comandi aviotrasportati di Cuxhaven Nonostante le condizioni marine sfavorevoli (vento: 6 Beaufort, altezza delle onde: 3 metri), due marinai del "Verity" sono stati tratti in salvo vivi, ma un terzo membro dell'equipaggio è stato trovato morto. Le altre quattro persone a bordo del "Verity" non sono state trovate.
Inizialmente non era chiaro se il relitto sarebbe stato recuperato. Dopo che la compagnia di navigazione non manifestò più interesse, il governo federale decise di recuperarlo. A tal fine, è stato recuperato il carico: 181 bobine di acciaio, prima che lo scafo venisse tagliato e potesse iniziare l'operazione di recupero vera e propria.
