Transat Café L'Or: Un jet privato causa il capovolgimento di un Class 40 - davvero?
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I belgi Jérôme Delire e Caroline Dieu, partecipanti al progetto Transat Café L'Orsono stati vittime di un insolito incidente nel Golfo di Biscaglia. Secondo il loro stesso racconto, un jet privato ha sorvolato il loro "Innovad.Group - XLG" per tre volte a bassissima quota. La pressione dell'aria del velivolo era così forte da provocare il capovolgimento del loro Class 40 in pochi secondi. Nell'incidente si è rotta la drizza del gennaker, facendo cadere la vela in acqua e impigliandola nelle appendici subacquee della barca. A questo punto, la coppia stava navigando in buone condizioni per la prima volta dall'inizio della regata, con un vento di poppa e una velocità elevata, prima che l'incidente interrompesse bruscamente il loro viaggio.
Era già stato burrascoso in precedenza, a diversi rovesciamenti sono arrivati.
Dichiarazioni contraddittorie
La Marina francese contraddice questo resoconto. Secondo quest'ultima, non si trattava di un jet privato da cui si sarebbero potute scattare delle belle foto dell'imbarcazione, come sostiene lo skipper, ma di un Falcon 50 della Marina francese, che stava effettuando un volo di sorveglianza. Aveva ricevuto un'eco radar senza segnale AIS. Già durante il primo sorvolo, avvenuto alla distanza prescritta di 200 metri, la barca si era trovata in difficoltà, aveva iniziato a sbandare sempre di più ed era stata tirata su un lato dal gennaker.
A questo è seguito un secondo sorvolo, sempre alla distanza prescritta, durante il quale è emerso che l'equipaggio non aveva bisogno di assistenza. Non c'è stato un terzo sorvolo, come sostenuto.
Operazione di salvataggio complicata
La causa esatta del capovolgimento non è ancora chiara. In ogni caso, ha posto i marinai di fronte a diverse sfide. In primo luogo, hanno dovuto evitare di finire in mare, poi stabilizzare la barca e infine recuperare la vela caduta in acqua. "Non volevamo perdere più di 150 metri quadrati di vela in acqua!", hanno spiegato i marinai a proposito dell'urgenza della situazione. L'operazione di recupero è stata complicata e ha richiesto un totale di 40 minuti. I due hanno inizialmente lasciato andare la vela, che era già per metà in acqua, tenendola solo per la scotta e poi liberandola gradualmente dalle appendici subacquee. La vela era gravemente danneggiata e "rapidamente fatta a pezzi", come ha riferito la coppia. Dopo il recupero, hanno montato uno spinnaker sostitutivo e hanno deciso di continuare la regata.
L'incidente ha scatenato forti reazioni emotive da parte della coppia. In un video pubblicato, entrambi sono stati visti piangere, espressione della loro frustrazione per il susseguirsi di avversità durante la gara. "C'è un momento in cui i nervi cedono", hanno spiegato a proposito di questo sfogo emotivo.
Il video su Youtube
Percorso di gara difficile
L'incidente con l'aereo non è stata la prima sfida per la coppia in questa gara. Fin dall'inizio hanno dovuto affrontare condizioni difficili e problemi tecnici. Proprio alla partenza, hanno subito un danno alla guida della randa. In seguito, il fiocco da tempesta si è strappato. Questi problemi fanno parte di una serie di difficoltà che hanno colpito molti dei partecipanti alla regata. "Credo che nessuna barca sia stata risparmiata da danni minori o maggiori", hanno riferito. Come tutti gli altri partecipanti della Classe 40, sono partiti da La Coruña per evitare la tempesta. Tuttavia, secondo Tracker di gara solo molto indietro rispetto alla concorrenza.
Grave scorrettezza da parte del pilota?
I tre sorvoli di un aereo descritti sopra costituirebbero una grave scorrettezza da parte del pilota. I jet generano forti vortici di scia, soprattutto all'estremità delle ali. Questi possono causare movimenti d'aria molto violenti e rotanti. La spinta del motore di un jet genera anche correnti d'aria molto forti. Quando vola a bassa quota, può generare velocità del vento di oltre 100 km/h. Tuttavia, un jet dovrebbe volare estremamente basso (sotto i 50-100 metri) per avere un effetto apprezzabile su una barca a vela. Un passaggio così basso sarebbe illegale perché pericoloso. Le norme aeronautiche vietano tali passaggi a bassa quota sulle imbarcazioni. Se si verificasse una cosa del genere, si tratterebbe di una grave violazione delle norme aeronautiche.
