Rapporto: Le scialuppe di salvataggio della DGzRS - in lotta contro la nebbia e la marea
Jill Grigoleit
· 01.05.2024
Barca di salvataggio in mare "Konrad Otto
I soccorritori marittimi spesso non sanno cosa aspettarsi sul posto o dove devono andare esattamente. Spesso devono cercare prima di poter salvare. Nel linguaggio internazionale, il loro compito è noto come servizio SAR. SAR sta per Search and Rescue (ricerca e salvataggio). E a volte la loro missione è come la proverbiale ricerca di un ago in un pagliaio. Come nel caso dell'11 novembre 2014, quando due pescatori hanno perso l'orientamento nella nebbia del Mar Baltico con la loro barca aperta e poco manovrabile. I due anziani portano la loro piccola barca a pescare al largo della penisola di Fischland/Darß da molti anni. Ma oggi tutto sembra aver congiurato contro di loro. Prima si guasta il motore, poi si scatena una pericolosa nebbia marina. Anche se il motore si riaccende dopo alcuni tentativi, i pescatori non riescono ad avvicinarsi alla costa. Infine, il carburante è esaurito. Gli uomini sono disorientati e la loro barca è senza timone. Quando lanciano la richiesta di soccorso, non conoscono la loro posizione esatta.
Quello che possono dire ai soccorritori marittimi è che si trovano in una zona con una profondità d'acqua di circa 20 metri e che hanno visto passare due traghetti. Il centro di coordinamento dei soccorsi è stato allertato: A causa dei venti prevalenti da sud-sud-est con velocità di 15-20 nodi e delle condizioni attuali, i due traghetti devono essere già vicini allo stretto e trafficato Canale di Kadet tra Germania e Danimarca. Rischiano di finire alla deriva nella corsia di navigazione, con una visibilità inferiore ai 200 metri. E presto sarà buio. Il centro di controllo dei soccorsi calcola due aree di ricerca e coordina le unità di soccorso sul posto, che partono dalle stazioni di Darßer Ort, Warnemünde, Wustrow e Kühlungsborn. A causa della fitta nebbia, non è possibile utilizzare gli elicotteri per supportare le ricerche. È già buio quando l'incrociatore di salvataggio "Arkona" scopre il naufragio a circa dodici miglia nautiche al largo di Kühlungsborn dopo un'eco radar. La donna illumina la scena. "Eravamo seduti rannicchiati nella nostra barca da ore, avvolti nei nostri vestiti come meglio potevamo, quando improvvisamente si è fatta luce intorno a noi. È stato allora che abbiamo capito: Ora siamo al sicuro", ha ricordato in seguito uno dei pescatori.
L'equipaggio volontario della barca di salvataggio "Konrad Otto" prende a bordo i due uomini, mentre la "Arkona" rimorchia il naufrago in un porto sicuro. Lo skipper Christoph Müller riferisce in seguito: "Non volevano credere che fossimo la scialuppa di salvataggio di Kühlungsborn, perché pensavano che fossimo ancora a est di Warnemünde". Anche gli skipper più esperti si rendono conto di quanto velocemente si possa perdere l'orientamento in mare.
Imbarcazioni di salvataggio in mare "Neuharlingersiel"/"Coraggio"
Questo accade particolarmente rapidamente nella zona in cui operano i soccorritori marittimi di Neuharlingersiel. Molti vacanzieri del Mare del Nord sottovalutano i pericoli rappresentati dalle distese di fango. Temporali, nebbia, campi di fango e di cozze, piane di marea che cambiano continuamente e si riempiono rapidamente: un'escursione su una piana fangosa senza una guida esperta può essere pericolosa per la vita. La Pentecoste del 2008 ha visto una drammatica operazione di salvataggio da parte dell'equipaggio della "Neuharlingersiel" al largo di Neuharlingersiel. All'ultimo minuto, l'equipaggio ha salvato cinque bambini dall'innalzamento della marea.
Pochi minuti prima, le ragazze, di età compresa tra i 10 e i 14 anni, si stavano godendo il clima pre-estivo e stavano raccogliendo conchiglie, quando all'improvviso e con sorprendente rapidità l'alta marea arriva a bloccare la loro strada di ritorno. Fortunatamente per loro, un parente sulla spiaggia riconosce la gravità della situazione e allerta la polizia, che inoltra immediatamente la chiamata di emergenza al Centro di coordinamento del soccorso marittimo della DGzRS. Meno di cinque minuti dopo, la barca di salvataggio "Neuharlingersiel" lascia il porto. Quando l'equipaggio guidato dal caposquadra Wolfgang Gruben e dal soccorritore Peter Henning arriva sul posto, le ragazze sono già immerse nell'acqua fino al collo e riescono a malapena a resistere alla corrente. Si aggrappano disperatamente a una boa del canale navigabile. I cirripedi, con i loro bordi affilati, stanno tagliando la loro pelle. I soccorritori marittimi tirano a bordo le bambine ipotermiche e scioccate attraverso il cancello di salvataggio e le consegnano ai genitori a terra, sollevati.
15 anni dopo: il "Courage", il più giovane dei battelli di salvataggio in mare da 9,5/10,1 metri, è appena entrato in servizio a Neuharlingersiel quando, la sera di domenica 18 giugno 2023, riceve una chiamata di emergenza. La loro prima missione: un gruppo di escursionisti di fango è bloccato tra Spiekeroog e la terraferma. Una marea blocca la via del ritorno per i tre adulti, un bambino e un cane. Vengono rapidamente localizzati grazie ai dati GPS di un telefono cellulare. L'equipaggio della "Courage" arriva sul posto in pochi minuti e li porta a riva in sicurezza. Su richiesta dei donatori, il nome dell'ultima imbarcazione di soccorso marittimo è un omaggio ai soccorritori volontari che da quasi 160 anni lavorano con coraggio e altruismo per salvare le persone in difficoltà in mare.
Qui potete trovare le altre due parti del rapporto sul salvataggio in mare:
Ulteriori informazioni: www.seenotretter.de
