20 ottobre 2023: Un giorno in cui il Mar Baltico ha mostrato di cosa è capace. Venti di forza undici da est e un'ondata di tempesta che ha raggiunto altezze record. A Flensburg, il livello dell'acqua è salito a oltre 2,27 metri sul livello del mare - un nuovo record. Le conseguenze: Le dighe scoppiarono, vaste aree furono allagate; i moli di pietra e le strutture portuali subirono gravi danni. La devastazione fu enorme.
Particolarmente colpiti sono stati gli operatori portuali e i proprietari di imbarcazioni. Le imbarcazioni da diporto sono state portate a riva o sono affondate in diverse località dello Schleswig-Holstein. Secondo Sporthafen Kiel GmbH, 48 navi sono affondate nel porto olimpico di Kiel-Schilksee. Nel porto di Schleswig ne sono affondate 24 e diverse navi sono affondate anche a Grömitz e Damp.
Fine anticipata della stagione per paura di una nuova ondata di maltempo
L'evento ha ovviamente ancora un impatto. Molti velisti sono ancora molto turbati. Hanno tolto le loro barche dall'acqua prima degli anni precedenti. Secondo gli operatori portuali e dei cantieri navali, più si avvicinava la data cruciale, più velocemente si svuotavano gli ormeggi nei porti lungo la costa baltica dello Schleswig-Holstein.
Philipp Mühlenhardt, amministratore delegato di Sporthafen Kiel GmbH, afferma: "Sembra che sia ancora nelle ossa di tutti. I proprietari di barche erano tutti molto agitati prima della data". Ecco perché le capitanerie di porto hanno avuto il loro bel da fare.
C'è ancora molto lavoro da fare nei porti. Nelle prossime settimane verranno riparati i resti del molo in pietra danneggiato al largo dello Schilksee. Questo lavoro è iniziato a luglio e sono state utilizzate 3,5 tonnellate di pietra. Ma non era sufficiente, dice Mühlenhardt. Ora si sta cercando di rimediare. Per il resto, le strutture del molo e l'impianto elettrico sono stati completamente riparati all'inizio della stagione. "Il disastro è stato risolto nel miglior modo possibile", dice Mühlenhardt.
Maggiori informazioni sulla situazione attuale dei porti:
Momenti difficili dal punto di vista finanziario a causa dell'ondata di maltempo
L'ondata di maltempo ha causato difficoltà finanziarie soprattutto agli operatori privati. Mühlenhardt stima i danni ai nove porti della Sporthafen Kiel GmbH in circa 2,5 milioni di euro in totale. "Ora dobbiamo vedere come possiamo compensare il tutto nei limiti delle nostre possibilità".
Parte del sostegno proviene dallo Stato dello Schleswig-Holstein. Non appena la tempesta è passata e i danni sono stati visibili, lo Stato ha promesso un ampio aiuto alle persone colpite. A questo scopo è stato istituito un fondo speciale, che verrà utilizzato nei casi in cui i danni non siano coperti dall'assicurazione. La priorità sarà data alle riparazioni dei porti e dei moli comunali. Verrà sostenuta anche la ricostruzione delle dighe.
Le dighe dello Schleswig-Holstein di nuovo indifese
Secondo il Ministero dell'Ambiente dello Schleswig-Holstein, le difese costiere sono ora di nuovo in condizioni di resilienza. Venti dighe regionali, che sono di competenza delle associazioni municipali per l'acqua e il suolo e non dello Stato, hanno mostrato danni da moderati a gravi dopo la mareggiata.
Sedici sono stati completamente restaurati. Le altre quattro seguiranno nel corso del prossimo anno. "Secondo l'attuale stato dell'arte, il ripristino delle dighe danneggiate porterà a una sicurezza ancora maggiore rispetto a prima dell'alluvione di ottobre", ha dichiarato il Ministro dell'Ambiente Tobias Goldschmidt (Verdi) in un comunicato.
Per i privati e le aziende, come i porti gestiti privatamente, esiste il programma "Storm surge bridging aid". Le persone colpite possono ricevere un prestito a basso interesse per facilitare la ricostruzione degli edifici o dei locali commerciali danneggiati (dettagli: qui).
I danni della mareggiata in cifre:
- 430 Danni sono stati registrati solo da Pantaenius. Gli esperti assicurativi stimano che il numero totale di yacht colpiti sia compreso tra 1.300 e 1.700.
- 73 Navi ha classificato Pantaenius come perdita totale. Potrebbero esserci fino a 300 yacht in totale
- 28 giorni I dipendenti della squadra di salvataggio erano in giro per i porti.
- 90 per cento Finanziamenti per progetti di protezione costiera
Altre informazioni dall'esperto di assicurazioni:
Nel podcast di YACHT, Dirk Hilcken di Pantaenius parla degli effetti dell'ondata di maltempo e del perché da allora l'assicurazione per le barche a vela è ancora più richiesta:
Tariffe più alte per gli ormeggi
Anche la Sporthafen Kiel GmbH spera ancora in un sostegno da parte dello Stato. Tuttavia, non è stato ancora ricevuto nulla, afferma Mühlenhardt. "Contiamo che arrivi". Ma è fiducioso: i ministeri si stanno impegnando in tal senso. Il denaro dello Stato dovrebbe poi permettere di effettuare i regolari lavori di riparazione.
Tuttavia, secondo Mühlenhardt, è già chiaro che le tariffe per i titolari di posti barca aumenteranno. Non è ancora in grado di dire a quanto ammonterà l'aumento. Tuttavia, non crede che i titolari di posti barca saranno scontenti. Secondo Mühlenhardt, molti saranno comprensivi e, soprattutto, grati del fatto che tutto sia stato ripristinato per l'inizio della stagione.
Buono a sapersi:
"Non tutti i danni causati dall'ondata di maltempo sono stati ancora elaborati".
Nel frattempo, l'umore nei cantieri navali è buono e i libri degli ordini sono pieni. Ralf Petersen, direttore generale della corporazione dei costruttori navali dello Schleswig-Holstein, afferma che la maggior parte dei cantieri ha già una buona situazione di ordini grazie alla normale attività, ovvero riparazioni, ampliamenti e trasformazioni, rimessaggio invernale e operazioni portuali. "E poi un'ondata di danni ha colpito i cantieri con l'ondata di tempesta".
I danni non sono ancora stati completamente riparati. Non dispone di cifre concrete, ma stima che circa il 20% dei danni causati dalla tempesta sia ancora in fase di elaborazione. Inoltre, la distribuzione dei danni varia notevolmente. In alcuni porti, come l'Ancora Marina di Neustadt in Holstein, non ce n'era nemmeno uno. A Damp o Grömitz, invece, ce n'erano molti di più.
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Forte coesione a Großenbrode
Anche il porto turistico privato di Großenbrode è stato devastato. Dopo che la tempesta si è abbattuta con forza sul porto, si è lasciato alle spalle un campo di macerie. Ma invece di rimanere preoccupato, lo Yacht Club Großenbrode ha risposto al disastro fin dall'inizio con un piano e un impegno attivo. Molti soci si sono riuniti, hanno raccolto i rifiuti e hanno aiutato a recuperare le barche danneggiate. La ricostruzione dell'imbarcazione di propria iniziativa ha avvicinato i soci.
Un resoconto dal sito:
Previste altre ondate di maltempo
Ma l'ondata di maltempo ha cambiato le cose anche qui: Il presidente dello Yacht Club di Großenbrode, Lars Kremp, ha dichiarato nel Intervista allo YACHTche la visione del futuro è cambiata. Ora si prevede che questi fenomeni meteorologici si verificheranno con maggiore frequenza. Per questo motivo, Kremp ha previsto una migliore preparazione per l'estate, con passerelle più stabili e più alte e misure organizzative.
Anche il governo dello Schleswig-Holstein lo sta prevedendo e sta rafforzando ulteriormente la protezione delle coste. "Gli eventi estremi si verificheranno più frequentemente in futuro a causa dei cambiamenti climatici e del relativo innalzamento del livello del mare", afferma il ministro dell'Ambiente Goldschmidt. Dobbiamo prepararci per tempo".
La situazione è simile a Kiel. Il piano prevede la sostituzione dei moli fissi con moli galleggianti nel prossimo futuro. Anche i frangiflutti saranno innalzati, spiega Philipp Mühlenhardt, amministratore delegato di Sporthafen Kiel. Tuttavia, ciò non può essere realizzato immediatamente. A causa della portata finanziaria di un simile progetto, è necessaria una pianificazione a lungo termine. Mühlenhardt: "Queste misure devono essere avviate ora".
