Il curioso incidente è stato segnalato alla polizia idraulica di Sassnitz ieri all'ora di pranzo. Sulla scena, l'autista 36enne del veicolo per le consegne ha raccontato agli agenti di essersi fermato nel porto della città, vicino alla banchina, per effettuare una consegna. Mentre era ancora nella stiva del suo furgone, il veicolo ha iniziato a muoversi da solo.
L'asse anteriore è rotolato oltre il bordo della banchina sul ponte dell'incrociatore di salvataggio DGzRS "Harro Koebke", che era ormeggiato lì. La ringhiera dell'incrociatore è stata gravemente danneggiata e l'addetto alla consegna dei pacchi ha riportato ferite minori nella stiva del veicolo. Il test dell'alito è risultato negativo.
Una società di rimorchio è poi riuscita a riportare il furgone sulla banchina del porto e a rimuoverlo. L'autista delle consegne è stato denunciato per un reato. Secondo una prima stima della polizia, il danno totale ammonta a circa 7.000 euro.
Operazioni in un'area marittima molto frequentata
La "Harro Koebke" è un incrociatore di salvataggio della classe 36,5 metri. È ormeggiata nel porto di Sassnitz sul molo ovest. È presidiata 24 ore su 24 da cinque uomini. L'equipaggio è composto da undici soccorritori stipendiati e dodici volontari, guidati dal caposquadra Andreas Schumacher.
L'area di intervento è la trafficata zona al largo della costa di Rügen, dove si incrociano i flussi di traffico tra il Mar Baltico occidentale, la Scandinavia, la Polonia e gli Stati baltici. Sull'isola circolano anche numerosi motoscafi e barche a vela e le scogliere di gesso, molto frequentate dai turisti, sono una costante fonte di Soccorritori marittimi.
La "Harro Koebke" è stata costruita presso il cantiere navale Fassmer di Berna, sul Basso Weser, ed è entrata in servizio nel 2012. La nave prende il nome da un imprenditore della Germania meridionale che ha fatto una sostanziosa donazione ai soccorritori marittimi con il suo patrimonio. Il nome della nave figlia è "Notarius" e si riferisce a una delle figure centrali della tradizionale corsa sul ghiaccio di Brema del 1829, che da decenni sostiene i soccorritori marittimi con donazioni.
Pascal Schürmann
Editore YACHT
