L'incaglio
Dal momento che il Tempesta "Harry" La notte del 19 gennaio 2026, l'"Acoa" si è incagliata sulla costa nord-orientale di Maiorca, vicino a Capdepera, dove i bagnanti sono soliti fare una passeggiata. Le foto dello yacht seduto su un fianco nella sabbia sono diventate rapidamente virali.
Lo skipper tedesco era apparentemente solo a bordo durante la notte della tempesta. Aveva preparato due ancore e lasciato il motore acceso, ma si era alzato un forte mare. Una catena dell'ancora si era spezzata e la nave era finita di traverso nell'onda. Mentre cercava di fissare un'altra ancora, si trovò in una situazione di pericolo di vita senza giubbotto di salvataggio e dovette abbandonare la nave. È finito in mare nell'onda, si è ferito ed è stato soccorso a riva in ipotermia, secondo quanto riportato dal Rivista Mallorca segnalato.
L'"Acoa" è uno yacht di lunga navigazione in alluminio, lungo circa 28 metri, costruito da Dübbel & Jesse a Norderney a metà degli anni Ottanta. Ha già fatto il giro del mondo otto volte e ha viaggiato fino all'Antartico.
Struttura proprietaria poco chiara
Dal momento dell'incaglio, avvenuto più di un mese fa, l'associazione dei proprietari avrebbe discusso sul salvataggio. Sarebbe stata presentata un'offerta di salvataggio di circa 300.000 euro, comprensiva di rimorchiatori e misure ambientali come una barriera anti-petrolio.
Questo perché lo yacht presenta potenziali rischi ambientali. La capacità massima del serbatoio è di 5.000 litri, con circa 500 litri di gasolio a bordo. Le autorità hanno insistito sulla velocità.
Il problema è che la struttura proprietaria non è apparentemente chiara. Si tratta presumibilmente di una comunità di proprietari.
L'offerta da 1 euro
Secondo diversi organi di stampa, il capitano ha ora segnalato di voler cedere la sua quota per la cifra simbolica di un euro, in altre parole: fuori dalle responsabilità, fuori dalla trappola dei costi. Non è chiaro quale comproprietà acquisirebbe in cambio una parte interessata e se dovrebbe automaticamente assumersi la responsabilità. Lo stesso vale per il valore di mercato dello yacht e per la sua eventuale assicurazione.
Lo skipper ha parlato a Mallorca Magazin degli alti costi di ormeggio e delle difficoltà legate ai lavori programmati e alle bollette. Ha anche menzionato i problemi di sicurezza nei porti. Di conseguenza, ha ormeggiato più spesso nelle baie, finché la tempesta "Harry" non ha punito brutalmente questa decisione.
I cacciatori di occasioni dovrebbero quindi guardare con molta attenzione a questo presunto "affare".
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
