Ieri (23 aprile 2026) sei marinai hanno vissuto un salvataggio estremamente rischioso in pieno Atlantico. A 155 miglia nautiche a ovest di Vigo, hanno dovuto calarsi dal loro yacht in perdita su una zattera di salvataggio con 30 nodi di vento e relativa mareggiata, prima che l'elicottero Pesca 1 della Guardia Costiera galiziana li tirasse su uno a uno. L'operazione è considerata un caso limite, sia per la distanza che per le condizioni meteorologiche.
Operare ai limiti del possibile
Alle 9.30 circa, l'equipaggio di sei persone - quattro uomini e due donne - attiva l'EPIRB. Hanno due problemi contemporaneamente: Infiltrazione d'acqua e guasto al motore. La causa della perdita non è ancora nota. Sebbene l'equipaggio riferisca che la perdita è temporaneamente sotto controllo, chiede comunque l'evacuazione viste le condizioni critiche.
Il Centro de Salvamento Marítimo di Finisterre allerta un elicottero della Guardacostas de Galicia, la guardia costiera galiziana. Un altro elicottero da A Coruña viene allertato come riserva. Anche un peschereccio portoghese che si trovava nelle vicinanze viene informato della situazione critica.
La sfida: con 30 nodi di vento e una distanza di 155 miglia nautiche, l'elicottero "Pesca 1", un Eurocopter AS 365 Dauphin con un'autonomia teorica di 230 miglia nautiche, deve spingere le sue capacità al limite assoluto. Come se non bastasse, all'inizio le comunicazioni non funzionano. Il contatto radio è stato stabilito solo attraverso il sistema satellitare Starlink e una persona di contatto in Estonia; uno scenario di staffetta mayday immaginabile e inverosimile.
Salto audace nella zattera di salvataggio
Quando l'elicottero raggiunge l'imbarcazione in avaria, l'equipaggio si imbarca in un'impresa audace. Un video della guardia costiera della Galizia mostra il salvataggio rischioso: con il mare grosso, tutti e sei i membri dell'equipaggio devono calarsi dal ponte su una zattera di salvataggio gialla prima che l'elicottero possa tirarli su uno a uno.
Il video mostra i momenti pericolosi che hanno preceduto il salvataggio:
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Tutti sono stati trasportati a Vigo in condizioni di sicurezza. Al momento non si sa se la barca sia ancora alla deriva nell'Atlantico o se sia affondata nel frattempo. L'ultimo segnale AIS è stato inviato a mezzogiorno del giorno dell'incidente. Alla stessa ora, un messaggio regionale avvertiva della barca alla deriva, la cui ultima posizione era 42°46.73'N 011°52.33'W al largo di Finisterre.
Dai Caraibi all'Europa - poi la fuga di notizie
I dati AIS e le informazioni della guardia costiera suggeriscono che la nave naufragata sia la "Cekritito", una nave da addestramento a vela battente bandiera estone. Ieri, l'AIS ha mostrato che il veliero di 12 metri stava avanzando dopo un cambio di rotta, inizialmente a otto nodi, ma poi a volte a meno di un nodo. Un peschereccio si trovava nelle sue vicinanze.
Il ketch, costruito in Svezia come progetto finale di una scuola professionale di costruzione navale sulla base di un progetto di Bruce Roberts, è stato utilizzato per viaggi di addestramento a vela dal 2021. Stava tornando dai Caraibi. Secondo Sail Training International hanno programmato di partecipare alle Tall Ships Races 2026 come parte del loro viaggio di ritorno. La prestigiosa serie di regate inizia il 24 giugno ad Aarhus (Danimarca) e si snoda attraverso Harlingen, Anversa e Stavanger fino alla finale di Aalborg a fine luglio/inizio agosto.
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Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
