L'equipaggio dell'incrociatore di salvataggio "Bremen" ha osservato due kitesurfer sul Großenbroder Binnensee il 3 febbraio. Con venti da sei a sette Beaufort da est, i due uomini di Lubecca hanno approfittato delle condizioni favorevoli per il loro sport. Il lago interno, aperto sul Mar Baltico, offre solitamente buone condizioni per il kitesurf con venti forti da est. Uno dei due ha perso il suo kiteboard. I soccorritori marittimi hanno inizialmente individuato gli uomini insieme sulla parte ghiacciata del lago, mentre si dirigevano verso la riva. Ma poi uno dei due è tornato indietro, apparentemente per recuperare la sua tavola da kite. Pochi minuti dopo, lo sportivo acquatico, che indossava una muta, si è imbattuto nel ghiaccio. I soccorritori marittimi hanno immediatamente lanciato la barca figlia "Vegesack".
Salvataggio dagli iceberg
A questo punto, il ghiaccio era in fase di congelamento, che trasforma la superficie dell'acqua in uno strato di ghiaccio spesso ma estremamente fragile e torbido. Lo strato non è ancora saldamente coeso. Nella letteratura tecnica, questo ghiaccio simile a fango viene chiamato ghiaia di ghiaccio. I soccorritori marittimi sono riusciti ad avvicinarsi talmente tanto al kiter nel ghiaccio che quest'ultimo è riuscito a spostarsi attraverso il ghiaccio fino alla barca figlia. L'uomo non sarebbe riuscito a tornare a terra con le proprie forze. La temperatura dell'aria era di meno tre gradi Celsius e quella dell'acqua di circa zero gradi. I soccorritori marittimi hanno anche recuperato la sua tavola da kite e hanno portato l'uomo salvato in sicurezza a terra.
Pericoli anche per gli alettoni
Oltre all'elevato rischio di ipotermia, gli appassionati di sport da tavola a volte sottovalutano un altro fenomeno di gelo ben noto in altre marinerie: la formazione di ghiaccio sulle sovrastrutture e sulle piattaforme. Quando le temperature dell'aria e dell'acqua sono basse, gli spruzzi strappati dalle trombe d'aria si congelano nel punto in cui le gocce d'acqua colpiscono l'imbarcazione. Questo può essere particolarmente pericoloso per le barche a vela quando i pennoni, le sartie e i palchi si ricoprono sempre più di ghiaccio. Ciò comporta uno spostamento verso l'alto del centro di gravità, una riduzione della stabilità e un carico di peso aggiuntivo. Inoltre, la "superficie velica" aumenta a causa delle maggiori superfici di contatto. In generale, aumenta il rischio di capovolgimento. L'unico modo per contrastare questo fenomeno è che l'equipaggio tocchi il ghiaccio.
Nel caso degli alettoni, questo fenomeno può portare l'ala o il foil a ghiacciarsi e a diventare sempre più pesante, al punto che il pilota non è in grado di manovrarlo. Esistono quindi Instagram- un recente resoconto di un alettista che viaggiava a temperature sotto lo zero e che ha riscontrato esattamente questo problema. L'atleta riferisce di aver provato a scongelare il ghiaccio in acqua, ma questo ha causato la formazione di ancora più ghiaccio sui tubolari (i tubi gonfiabili dell'ala). L'atleta riferisce che aveva con sé sia un Naish che un DuotoneWing, entrambi affetti da questo problema.
