Esercitazione SAREx: I soccorritori marittimi si addestrano per le emergenze al largo di Wilhelmshaven

Quando nei prossimi giorni diverse navi di soccorso tireranno la leva al largo di Wilhelmshaven e gli elicotteri volteggeranno nel cielo, non ci sarà motivo di preoccuparsi. Dal 22 al 26 aprile si svolgerà il "SAREx Wilhelmshaven 2026", un'esercitazione di ricerca e salvataggio su larga scala organizzata dal Servizio tedesco di ricerca e salvataggio marittimo (DGzRS), alla quale parteciperanno sette unità di soccorso, navi esterne ed elicotteri. È la sesta volta che Wilhelmshaven ospita il SAREx. Il punto forte: gli scenari esatti vengono comunicati agli equipaggi partecipanti solo con il rispettivo "alert", per creare situazioni il più possibile realistiche.

Scenari di addestramento realistici sull'acqua

Cercare e salvare naufraghi, curare i feriti e rimorchiare imbarcazioni danneggiate: Queste sono alcune delle sfide per i soccorritori marittimi durante la SAREx (Search and Rescue Exercise). Anche l'assistenza medica iniziale e il trasporto delle vittime fanno parte dell'addestramento previsto nei giorni centrali dell'esercitazione, giovedì, venerdì e sabato.

"I partecipanti non sanno in anticipo dove si svolgeranno esattamente le esercitazioni", spiega Ralf Baur dell'ufficio stampa della DGzRS. Si può utilizzare l'area di marea del Mar di Giada e del Mare del Nord, ma le posizioni specifiche e gli scenari rimangono segreti. "In modo che i partecipanti non possano prepararsi in anticipo e che la situazione rimanga il più realistica possibile".

Il SAREx è sostenuto dal gruppo di formazione per le emergenze (ETG) di I.S.A.R. Germania. I.S.A.R. Germania è un'organizzazione umanitaria senza scopo di lucro che opera nelle aree disastrate di tutto il mondo. Con circa 170 volontari provenienti dai settori della lotta antincendio, della medicina d'emergenza, del soccorso tecnico e del coordinamento delle catastrofi, il team offre scenari di emergenza realistici durante l'esercitazione: da persone ferite a persone in stato di shock.

Programma di formazione intensivo a terra e in mare

Giovedì e venerdì, gli equipaggi partecipanti si alterneranno nell'addestramento di importanti manovre e abilità in porto, a bordo e a terra, tra cui il trasferimento di naufraghi da una nave all'altra, il salvataggio da spazi confinati, le procedure di dispiegamento SAR standardizzate a livello internazionale, come gli schemi di ricerca e i compiti di comando, nonché la navigazione tecnica.

I soccorritori marittimi del Mare del Nord e del Mar Baltico e i loro partner aerei si allenano costantemente a lavorare insieme per salvare vite umane in caso di emergenza. Durante queste esercitazioni, gli equipaggi imparano a comunicare con molte persone coinvolte e a gestire situazioni complesse.

Ecco come funziona un SAREx: Dalla caccia alle uova di Pasqua a un incidente grave

Prima che le cose si facciano serie per chi è coinvolto in mare, è in programma un addestramento a terra. "Serve a prepararsi a possibili situazioni e a rinfrescare le procedure SAR", spiega Timo Jordt, responsabile dell'Accademia di soccorso marittimo. Il primo giorno di addestramento, gli equipaggi passano attraverso varie stazioni di addestramento nel porto: Il passaggio da una nave all'altra utilizzando uno speciale sistema di sollevamento a fune che funziona anche con le fiancate delle navi di diverse altezze, il salvataggio di feriti da spazi stretti della nave utilizzando barelle compatte e flessibili e un aggiornamento sulla navigazione.

La prova a secco è seguita da un primo scenario in acqua. Nelle passate esercitazioni SAREx, questo scenario era chiamato "ricerca dell'uovo di Pasqua": 15 oggetti sono stati distribuiti sulla baia di Giada, tutti dotati di un piccolo trasmettitore. Le dimensioni variavano da piccoli oggetti di 25 cm a manichini umani. Queste ricerche in area richiedono la cooperazione coordinata di diversi veicoli.

Poiché l'aumento graduale del realismo fa parte del concetto SAREx, la sfida più grande è quella che segue: ad esempio, una collisione tra due navi con ingresso di acqua e molte vittime. I soccorritori marittimi non hanno queste informazioni. "Vengono allertati, poi tutto è aperto. I soccorritori non sanno cosa aspettarsi. Devono quindi effettuare sia il soccorso tecnico che quello medico sul posto".

Per ogni esercizio è presente un osservatore che fornisce un feedback di vario tipo.

Chi sta parlando? Comunicazione radio con parole in codice

Se nei prossimi giorni sul canale 16 si sentiranno parole radio sconosciute, anche queste fanno parte dell'esercitazione. Infatti, una caratteristica particolare di SAREx è rappresentata da speciali parole in codice radio che hanno lo scopo di evitare confusione con le chiamate di emergenza reali. Invece di "Mayday" o "Pan Pan", gli appassionati di sport acquatici sul canale 16 sentiranno annunci come: "Junk, Junk, Junk, a tutte le stazioni radio, a tutte le stazioni radio, a tutte le stazioni radio, questa è l'esercitazione Rescue, Exercise Rescue, Exercise Rescue". Queste parole in codice chiariscono a prima vista che si tratta di un'esercitazione di salvataggio e non di una possibile emergenza.

Informazioni per gli appassionati e gli spettatori di sport acquatici

Non ci sono chiusure esplicite per gli appassionati di sport acquatici o altre imbarcazioni nell'area di addestramento. "È necessario osservare le normali regole di distanza", raccomanda Ralf Baur. Tutte le regole che si applicano in mare devono ovviamente essere rispettate anche durante l'esercitazione.

Le unità di soccorso ormeggeranno nel porto di marea dopo le esercitazioni e saranno probabilmente visibili al mattino e alla sera, e anche al mattino di giovedì e venerdì. Tuttavia, non ci sarà una nave aperta e non sarà possibile viaggiare sulle unità partecipanti.

Queste unità di soccorso partecipano

Per la SAREx Wilhelmshaven 2026 vengono impiegati tre incrociatori di salvataggio: "Hans Hackmack" (senza stazione fissa), "Eugen" (stazione di Norderney) e "Pidder Lüng" (stazione di List). Dalle stazioni volontarie, partecipano le imbarcazioni di salvataggio "Peter Habig" (stazione di Wilhelmshaven), "Wolfgang Paul Lorenz" (stazione di Horumersiel), "Secretarius" (stazione di Langeoog) e "Paul Neisse" (stazione di Eiderdamm).

Partner nell'aria: quando gli elicotteri salvano le vite umane

Oltre alle unità della DGzRS, la nave della dogana "Friesland", un elicottero di ricerca e soccorso dell'aviazione navale, un elicottero di salvataggio della NHC Elicottero del Nord e un elicottero di salvataggio ADAC sono coinvolti nell'esercitazione. Per gli scenari realistici, diverse navi sono disponibili per agire come imbarcazioni in difficoltà, tra cui il rimorchiatore "Fairplay 34" del Fairplay Towage Group.

I soccorritori marittimi non dispongono di elicotteri o aerei propri. In molti casi, tuttavia, i loro equipaggi ricevono supporto per le operazioni di ricerca e salvataggio dall'aria. La Marina tedesca tiene almeno un elicottero in allerta 24 ore su 24 per le operazioni di salvataggio in mare nel Mare del Nord e nel Mar Baltico. Gli elicotteri SAR NH90 "Sea Lion" sono appositamente attrezzati per il soccorso in mare e possono salvare persone dall'acqua o dalle navi anche in condizioni meteorologiche difficili.

NHC Northern Helicopter, una consociata di DRF Luftrettung, gestisce servizi di soccorso aereo per l'industria eolica offshore nel Mare del Nord e nel Mar Baltico, nonché servizi di ambulanza aerea sulla costa della Frisia orientale. A St. Peter-Ording, l'NHC mantiene un elicottero di soccorso con un medico e un paramedico di emergenza, un operatore di verricello e di argano e due piloti in servizio 24 ore su 24, 365 giorni all'anno. È l'unico elicottero così equipaggiato nello Schleswig-Holstein.

Il Elicottero di soccorso ADAC "Christoph 26" di Sanderbusch è dotato di un paranco di salvataggio grazie alla sua posizione vicino al Mare del Nord e, con la sua disponibilità operativa 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, garantisce anche l'assistenza medica alle Isole Frisone Orientali.

Perché la cooperazione è così importante

Nell'agosto del 2025, i soccorritori marittimi e un elicottero di salvataggio dell'ADAC hanno salvato due marinai da un grave pericolo di morte. al largo dell'isola disabitata di Mellum. Dopo un guasto al timone, lo yacht si è incagliato nella pericolosa zona di surf di un banco di sabbia. Mentre l'elicottero ha inviato un medico d'urgenza e i paramedici, i soccorritori marittimi si sono occupati del salvataggio delle persone gravemente ipotermiche. Nel luglio 2025, un uomo con un'emergenza medica nel mare di Spiekeroog Wadden è stato salvato solo grazie agli sforzi coordinati dei soccorritori marittimi e di un elicottero di salvataggio dell'NHC.

La DGzRS è responsabile del servizio SAR marittimo. Il servizio SAR aeronautico è di competenza degli aviatori navali con i loro elicotteri di ricerca e salvataggio. Entrambe le parti della famiglia SAR si sostengono a vicenda e si addestrano costantemente per lavorare insieme in mare e in superficie.

Il "Bernhard Gruben" tiene il passo a Hooksiel

L'incrociatore di salvataggio "Bernhard Gruben" della vicina Hooksiel non partecipa deliberatamente all'esercitazione. "Possiamo sempre ritirare solo alcune navi da determinate aree", spiega Ralf Baur. Il motivo: in caso di emergenza, le unità di soccorso devono essere disponibili durante l'esercitazione. Le navi partecipanti dovrebbero prima lasciare lo scenario dell'esercitazione per recarsi a un'operazione reale, il che potrebbe richiedere troppo tempo. Per questo motivo alcune stazioni rimangono fuori dall'esercitazione.

Due volte l'anno: SAREx come parte integrante del programma di formazione

La DGzRS organizza di solito il SAREx due volte l'anno: una volta nel Mare del Nord e una nel Mar Baltico. Queste esercitazioni complete sono parte integrante del concetto di formazione dei soccorritori marittimi dal 2012. Negli ultimi anni si sono svolte anche esercitazioni più ampie al largo di Rügen, nella baia di Eckernförde, nella baia di Lubecca, al largo di Büsum e Wilhelmshaven. L'ultima emergenza è stata provata al largo di Neustadt nel settembre 2025.

Il SAREx è gestito dall'Accademia di salvataggio marittimo della DGzRS. L'accademia ha sede a Brema e forma soccorritori marittimi.

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