Collisioni con le balene: Le barche da regata offshore sono davvero killer di balene?
Max Gasser
· 24.02.2024
In occasione dell'attuale Sfida Arkea Ultimche ha preso il via con sei trimarani di 105 piedi che hanno fatto il giro del mondo in solitario, alcuni dei quali si sono scontrati con oggetti sconosciuti durante la regata, le barche da regata sono state oggetto di pesanti critiche da parte delle organizzazioni ambientaliste. Non è la prima volta che i velisti d'altura vengono accusati di essere responsabili della maggior parte delle collisioni con le balene. Queste sarebbero gravemente ferite o addirittura uccise. Per questo motivo, alcuni chiedono addirittura il divieto dei foil.
Questo perché una ricerca condotta dall'organizzazione tedesca per la conservazione di balene e delfini Meer e. V. aveva già dimostrato nel 2010 che la probabilità di collisione con le barche a vela aumenta drasticamente a velocità più elevate. I foil, che consentono alle barche da regata di raggiungere velocità significativamente più elevate, non erano ancora diffusi. Tuttavia, un altro dato emerso dallo studio di allora era che le collisioni avvengono anche a velocità ridotte. Ciò è dovuto, tra l'altro, agli animali addormentati e al basso livello di rumore di una barca a vela rispetto ad altri livelli di rumore negli oceani.
Ricerca sugli UFO: Le balene sono vittime del 99% delle collisioni
Il giornale francese di ecologia "Reporterre" ha indagato su 18 regate d'altura francesi tra il 2008 e il 2022 e ha riportato 51 collisioni. Nell'articolo, l'ex professionista dell'offshore Adrien Hardy afferma di essersi scontrato con animali marini in circa un quarto delle sue traversate atlantiche.
In generale, tuttavia, dopo una collisione con un UFO (Unknown Floating Object), raramente viene reso noto se si è trattato di un incidente con una balena. Secondo l'organizzazione per la conservazione dell'ambiente marino "Sea Shepherd" e il ricercatore oceanico Philippe Borsa, ciò avviene nel 99% delle collisioni. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, i marinai non sono in grado di determinare se siano stati colpiti relitti come container o animali marini. In una dichiarazione, "Sea Shepherd" accusa ora la scena velica di nascondere questi incidenti per motivi di popolarità e di marketing dello sport.
Per saperne di più sulla sostenibilità:
Ora la notizia è stata parzialmente confermata anche dai professionisti. Il gruppo di velisti d'altura "La Vague" (L'onda), che è considerato attento all'ambiente e comprende grandi nomi come Paul Meilhat e Roland Jourdain, ha denunciato il comportamento della propria scena e ha confermato in un comunicato stampa che alcuni team registrano incidenti che coinvolgono le balene ma non ne parlano. Vogliono mantenere un'immagine pulita e non associare tale reputazione ai loro sponsor. L'organizzazione "La Vague" chiede anche la fine dell'eterna caccia al record e l'introduzione di limiti di velocità per proteggere gli animali.
Le velocità più elevate aumentano il pericolo per la vita marina
Questo perché le velocità più elevate degli yacht da regata non solo aumentano il rischio di collisione, ma senza dubbio anche il potenziale di lesioni per le balene. Le appendici, che sono sottili ma non affilate sul bordo d'attacco, soprattutto i foil, sono poi sufficienti a tagliare a metà le creature marine.
Un altro modo per proteggere le creature marine potrebbe essere quello di creare delle zone di esclusione sul campo di regata in cui i partecipanti non possano entrare. Questo perché le ricerche hanno dimostrato un evidente aumento delle collisioni con le balene durante le regate che attraversano zone particolarmente frequentate dalle balene. Regolamenti di questo tipo esistono già, tra cui l'attuale Arkea Ultim Challenge, che prevede la chiusura dell'area intorno alle isole Kerguelen.
Anche la minista francese Carolin Boule ha parole di elogio per loro in una lettera aperta pubblicata da "Voiles et Voiliers", in cui critica fortemente "i ripetuti e mirati attacchi al mondo della vela oceanica degli ultimi tempi". Secondo Boule, questi potrebbero avere "gravi conseguenze per il delicato equilibrio di un sistema da cui dipendono le professioni di migliaia di persone".
La velista d'altura Carolin Boule: "È una vergogna".
È favorevole a non fermare lo sviluppo delle tecnologie con interventi pesanti. Questo vale sia per i sistemi di allarme, che possono essere utilizzati anche su numerose navi da carico, sia per i foil. "È un peccato sopprimerli senza pensare a quanto possono portarci. L'efficienza di un foil può essere fino a dieci volte superiore a quella di uno scafo planante. Per questo motivo, il foil è la tecnologia che ridurrà in modo significativo il consumo delle imbarcazioni veloci a motore", dice Boule, affermando: "Data l'urgenza climatica, dobbiamo fare tutto il possibile per ridurre il più possibile l'impronta di carbonio".
L'esperto velista d'altura auspica quindi una maggiore collaborazione invece di critiche feroci: "Se si lanciano pietre invece di proporre alternative, il mondo non andrà avanti. Ci sono centinaia di menti brillanti nei team di regata d'altura che, se lavorassero insieme, potrebbero trovare soluzioni eccellenti per rendere il nostro mondo un posto migliore. È improbabile che ciò accada se gli sponsor decidono di ritirare i loro finanziamenti perché temono di essere associati all'immagine che queste organizzazioni danno del nostro mondo".
