Nella notte tra il 2 e il 3 luglio 2026, tre imbarcazioni sono state gravemente danneggiate nel porto di Rungsted, a nord di Copenaghen, secondo quanto riferito dai colleghi danesi di minbaad.dk e alle emittenti televisive locali. Gli autori hanno cosparso parti delle imbarcazioni con vernice arancione e hanno squarciato con un coltello i rivestimenti e le tappezzerie. Su un motoscafo hanno inciso la scritta «Basta petrolio!» sulla vetroresina. Il direttore del porto Anders Ulf Søderberg definisce l’incidente una grave escalation rispetto ai normali episodi che si verificano nel porto.
Le telecamere di videosorveglianza del porto hanno ripreso un uomo. La polizia del Nordseeland ha avviato le indagini. L’amministrazione portuale rimanda tutte le richieste della stampa alle autorità investigative. I proprietari delle imbarcazioni coinvolte dovranno sostenere notevoli spese di riparazione. Non sono ancora disponibili dati precisi sull’entità dei danni.
Episodio simile di vandalismo a Nivå
Già il 12 giugno 2026 tre imbarcazioni nel porto di Nivå (anch’esso nella regione di Sjælland) sono state prese di mira. Anche in questo caso gli autori del gesto hanno utilizzato vernice arancione. In almeno una delle imbarcazioni hanno versato la vernice nel pozzetto. Particolarmente colpito è stato il proprietario di un classico yacht a motore svedese del 1974. L’armatore aveva investito due anni nel restauro.
Gli utenti del porto di Nivå sospettano che dietro l'atto ci sia un attivista per il clima. Il colore arancione ricorda quello utilizzato dal gruppo "Just Stop Oil" durante le sue azioni. Questo gruppo ha fatto notizia a livello internazionale per gli attacchi a opere d'arte ed edifici. Tuttavia, finora mancano prove che dimostrino un collegamento con l'attivismo per il clima.
Motivi poco chiari
Gli investigatori non sono ancora in grado di determinare con certezza il movente. Sono ipotizzabili tre scenari: azioni mirate contro i proprietari di imbarcazioni, vittime scelte a caso o proteste climatiche organizzate. L’uso di vernice arancione in entrambi i porti suggerisce un collegamento. L’intervallo di tre settimane tra i fatti corrisponde a questo schema.
A Rungsted, una delle imbarcazioni danneggiate appartiene a un politico locale. La polizia sta verificando se si tratti di una coincidenza o di un attacco mirato. L’amministrazione portuale sottolinea che episodi di questo tipo e atti di vandalismo sono estremamente rari nella regione. I proprietari delle imbarcazioni si dicono preoccupati e chiedono misure di sicurezza più rigorose.
Reazioni delle autorità portuali di Rungsted
Entrambi i porti collaborano strettamente con la polizia. Mettono a disposizione il materiale video e tutte le informazioni rilevanti. L’amministrazione portuale di Rungsted sta valutando ulteriori misure di sorveglianza. Non sono ancora stati resi noti piani concreti. I costi per l’ampliamento dei sistemi di sicurezza dovrebbero essere sostenuti dai titolari degli ormeggi.
Il direttore del porto Søderberg ha dichiarato a TV 2 Kosmopol che l'incertezza sta mettendo a dura prova la comunità. Molti proprietari di imbarcazioni si chiedono se le loro imbarcazioni siano al sicuro. Alcuni stanno valutando la possibilità di tirare a secco temporaneamente le proprie imbarcazioni. Ciò comporterebbe tuttavia costi e oneri aggiuntivi.
Danni e costi di riparazione
I danni vanno da spruzzi superficiali di vernice a tagli profondi nella tappezzeria e nella vetroresina. La vernice arancione è difficile da rimuovere dalle superfici in gelcoat. Il trattamento professionale costa da diverse centinaia a migliaia di euro per imbarcazione. Nel caso del motoscafo con la scritta incisa, sono necessari interventi di laminazione. Questi possono costare facilmente dai 2000 ai 3000 euro.
I cuscini tagliati devono essere sostituiti completamente. A seconda della qualità e dell'entità dell'intervento, i costi variano tra i 1000 e i 5000 euro. A ciò si aggiungono i tempi di inattività durante la riparazione. Molti proprietari di barche avevano già programmato le vacanze estive, che ora sono costretti a rinviare o annullare.
Questioni assicurative
Non è chiaro se le assicurazioni copriranno tutti i danni. Molte polizze kasko escludono il vandalismo o prevedono franchigie elevate, che spesso vanno dai 500 ai 1000 euro. Alcuni proprietari potrebbero dover pagare le riparazioni di tasca propria. Ciò colpisce in modo particolarmente duro i proprietari di imbarcazioni più vecchie, che spesso dispongono solo di un’assicurazione di responsabilità civile.
Consigli di sicurezza
Le autorità portuali raccomandano ai proprietari di imbarcazioni di prestare maggiore attenzione. Gli oggetti di valore non dovrebbero essere lasciati a bordo. I teloni di copertura rendono più difficile l’accesso e proteggono dalle intemperie. Tuttavia, non offrono alcuna protezione contro atti di vandalismo mirati. Alcuni proprietari installano telecamere di sorveglianza o sistemi di allarme propri.
I rilevatori di movimento con luce integrata possono avere un effetto deterrente. Costano tra i 50 e i 150 euro e sono facili da installare. I localizzatori GPS, pur non essendo efficaci contro gli atti di vandalismo, consentono di localizzare il veicolo in caso di furto. Questi dispositivi costano a partire da 100 euro, più un canone mensile compreso tra i 5 e i 10 euro.
Confronto con altri episodi
Casi simili si sono verificati in passato nei porti danesi. A Bogense, nel 2019, un motoscafo è stato imbrattato con vernice rossa. L’autore del reato è stato identificato grazie alle riprese video. A Mariager, nel 2020, alcuni sconosciuti hanno allentato viti e bulloni di una gru per imbarcazioni. A Otterup, alcuni vandali hanno praticato dei fori in diverse imbarcazioni.
Questi episodi differiscono tuttavia dal caso in questione. L’uso di vernice arancione e la vicinanza temporale dei fatti avvenuti a Nivå e Rungsted fanno supporre che si tratti di un’azione organizzata. La polizia sta verificando possibili collegamenti con le proteste per il clima in altri paesi europei.
Anche in Germania proteste di questo tipo – ammesso che si possano definire tali – non sono una rarità. Ad esempio, nel 2023 lo yacht a motore “Lady M” è stato imbrattato con vernice arancione e danneggiato.
Ecco il link all'incidente: Gli attivisti per il clima hanno spruzzato vernice sullo yacht di lusso “Lady M”
Misure di prevenzione
Gli esperti raccomandano strategie di sicurezza a più livelli. La videosorveglianza da sola non è sufficiente. I controlli regolari effettuati dal personale portuale o dai servizi di sicurezza aumentano l'effetto deterrente. Tuttavia, queste misure comportano costi aggiuntivi pari a diverse migliaia di euro al mese.
Alcuni porti puntano sull’aiuto reciproco tra vicini. I proprietari delle imbarcazioni si tengono reciprocamente d’occhio le barche e segnalano eventuali situazioni sospette. Le app mobili consentono una comunicazione rapida all’interno della comunità portuale. Tuttavia, questi sistemi funzionano solo se sul posto è presente un numero sufficiente di utenti che frequentano regolarmente il porto.
Stato delle indagini
La polizia della Selandia del Nord non fornisce dettagli sulle indagini in corso. È in corso l’analisi delle riprese video. I testimoni che abbiano notato persone sospette sono invitati a farsi avanti. La polizia spera di ricevere segnalazioni dalla popolazione. Non è stata offerta alcuna ricompensa per informazioni utili.
Le analisi forensi del colore potrebbero fornire indizi sul produttore e sulle fonti di approvvigionamento. Vengono inoltre raccolte tracce di DNA sulle scene del crimine. Queste analisi richiedono tuttavia diverse settimane. Fino ad allora, i proprietari delle imbarcazioni rimangono in ansia.
Jan-Ole Puls
Editor Test & Technology
