Più luce naturale c'è sottocoperta, più gli interni appaiono accoglienti e invitanti. Le botole di coperta contribuiscono in modo determinante a questo risultato, anche se sono state utilizzate con una certa parsimonia, soprattutto sugli yacht più vecchi.
I modelli più vecchi hanno di solito un boccaporto più grande a prua rispetto alle barche moderne, perché un tempo era importante portare la vela di trinchetto dello strallo comodamente sottocoperta. Tuttavia, di solito c'è un potenziale di ottimizzazione nel salone o nel bagno. I cantieri hanno spesso risparmiato su aperture aggiuntive. L'LM 290 Mermaid nel nostro refit interno non fa eccezione.
Serie Refit interni:
- Parte 1: provare semplicemente come il nuovo stile può essere simulato con gli strumenti di bordo
- Parte 2: Il cambiamento di colore, come gli scozzesi scuri diventano bianchi e amichevoli
- Parte 3: Luce e aria, come adattare correttamente i boccaporti di coperta
- Parte 4: Accenti, come l'illuminazione LED crea una nuova atmosfera (segue)
Almeno i danesi hanno provveduto a una buona ventilazione permanente con due cappe Dorade, ma questo non permette di avere luce sottocoperta. Grazie alle due finestre laterali relativamente grandi, non era direttamente buio nel locale umido, ma l'armatore Andreas Woyda era insoddisfatto della situazione dell'illuminazione. La ristrutturazione degli armadi e delle paratie presentata nell'ultima puntata ha aggravato la situazione, almeno visivamente, in quanto il locale umido appariva decisamente buio rispetto al luminoso salone.
Vari portelli retrofit con vantaggi e svantaggi
I ventilatori dell'abbaino devono quindi essere sostituiti con boccaporti supplementari. I modelli corrispondenti sono disponibili presso quasi tutti i produttori affermati, come Gebo, Goiot, Nemo, Moonlight, Lewmar o Vetus. Grazie all'ampia scelta, è facile trovare un modello che si abbini allo stile degli altri portelli e delle finestre. Il criterio principale per la scelta è, ovviamente, le dimensioni adatte al luogo di installazione previsto, ma è necessario prestare attenzione anche agli accessori. Non tutti i prodotti sono disponibili con zanzariere, parasole o un telaio interno prefabbricato, noto anche come kit di rifinitura. Quest'ultimo è altamente raccomandato e rende molto più semplice l'installazione a posteriori.
Esistono differenze nel modo in cui i vetri sono fissati; non tutti i modelli consentono di sostituire facilmente il vetro artificiale. Un portello graffiato o incrinato dai raggi UV deve essere completamente sostituito. Il tipo di sistema di chiusura o il sistema di installazione sono generalmente rilevanti solo per le botole più grandi. Le versioni più piccole utilizzano sistemi molto simili.
Abbiamo optato per il modello Flushline di Gebo, con una dimensione esterna di 33 centimetri e un telaio interno in alluminio. Il portello può essere aperto a 180 gradi e ha una cerniera a frizione, il che significa che il vetro rimane in qualsiasi posizione e non ha bisogno di essere fissato con un supporto.
L'installazione dei portelli non è una grande sfida, se si presta attenzione ad alcuni punti
In primo luogo, i portelli devono avere una superficie di contatto piana. La curvatura non deve essere superiore a un millimetro rispetto alle dimensioni del portello, altrimenti il telaio si deforma quando viene avvitato e si blocca o non si chiude correttamente. In tal caso, è necessario costruire un telaio di riempimento per compensare la fessura del ponte. È inoltre necessario assicurarsi che il boccaporto non sia installato in un'area strutturalmente sensibile del ponte.
Questo punto ci ha inizialmente preoccupato sull'LM 290, in quanto il bagno si trova direttamente sotto il piede dell'albero in coperta e i tagli si trovano quindi in una parte potenzialmente strutturale della sovrastruttura. Tuttavia, dopo un'accurata ispezione, il costruttore di barche Woyda ha dato il via libera. Le forze del sartiame del LM sono distribuite alle paratie da un solido telaio in acciaio nascosto nella coperta. La coperta stessa non ha quindi alcuna funzione portante in quest'area e le aperture per i portelli non indeboliscono la struttura della barca.
Importante: alcuni portelli devono essere aperti di ben 180 gradi per l'installazione. Ciò può causare problemi se la cerniera deve essere posizionata vicino a una sezione rialzata della carrozzeria. Questo perché il portello non può essere aperto completamente e le viti nella zona della cerniera non possono essere serrate.
Le viti giuste per il retrofit
Per i ponti in legno, è sufficiente preforare con il diametro corrispondente alla vite. Questo è importante anche per il laminato solido in PRFV. Il materiale non cede quasi mai, per cui le viti si strappano rapidamente quando vengono serrate se i fori preforati sono troppo piccoli. Inoltre, i fori devono essere svasati abbastanza in profondità in modo che le viti non si incastrino nel gelcoat, altrimenti lo strato sottile e fragile si staccherà facilmente.
Se si tratta di un ponte a sandwich come il LM, è necessario rimuovere anche il materiale d'anima intorno al taglio, in una striscia abbastanza larga da coprire i fori delle viti. La cavità viene poi riempita di stucco per creare una struttura solida in quest'area.
A tale scopo si può utilizzare una resina epossidica addensata, ma è sufficiente anche uno stucco poliestere. L'obiettivo principale è quello di proteggere il materiale dell'anima dall'umidità, nel caso in cui il sigillante delle viti si rompa e si verifichino delle perdite. Questo è particolarmente importante per i ponti in legno di balsa, altrimenti l'anima si trasforma in torba ammuffita nel corso degli anni.
Il grande vantaggio delle viti autofilettanti è che non è necessario coprire i dadi sul lato inferiore della coperta e il telaio interno può essere altrettanto delicato.
Per i boccaporti più grandi con cerniere a frizione, tuttavia, le viti autofilettanti raggiungono i loro limiti. Quanto più pesante è il disco, tanto maggiore è la coppia che viene trasferita attraverso la cerniera al telaio e al fissaggio, per cui i boccaporti di grandi dimensioni devono essere avvitati attraverso la coperta in corrispondenza delle cerniere con viti da macchina. In ogni caso, le istruzioni di montaggio corrispondenti si trovano di solito nelle istruzioni di montaggio fornite con il modello dal rispettivo produttore.
