Vendée Globe: La vela di prua persa - Continua la serie di sfortune di Boris Herrmann
Questa mattina, il velista oceanico tedesco Boris Herrmann ha dovuto registrare un altro grave contrattempo. Durante la Vendée Globe, attualmente al sesto posto, si è rotto il gancio di drizza del suo J2. "Ho dormito bene e mi sono svegliato perché ho sentito un rumore di svolazzi. E di sicuro, la chiusura del J2 si era rotta. Ecco perché era scivolato un po' lungo lo strallo di prua", racconta Herrmann.
La vela di prua, che misura dai 95 ai 100 metri quadrati, può essere navigata in diverse configurazioni e su diverse rotte ed è quindi considerata un fiocco da lavoro quasi indispensabile. Nel tratto rimanente fino a Les Sables-d'Olonne, anche il telo è molto importante per gli skipper. Normalmente, però, questa vela di prua rimane sempre alzata e sostiene l'albero. In caso di problemi con il J2, le riparazioni sono spesso difficili o, nel peggiore dei casi, i danni possono essere molto gravi. Con il suo sistema di chiusura a chiavistello, Boris Herrmann voleva essere in grado di abbassare la vela per sicurezza o per le riparazioni. Tuttavia, è proprio questa parte che ora è la causa del devastante problema. "L'ho voluto per motivi di sicurezza, nel caso in cui la vela si rompa. In definitiva, è una mia responsabilità trovarmi in questa situazione".
La perdita rischia di compromettere in modo significativo la sua competitività nelle 4.000 miglia nautiche rimanenti. "Se il Vendée Globe fosse facile, molte persone lo farebbero", ha detto lo skipper colpito. "Perderei miglia e probabilmente scivolerei in fondo alla classifica", ha continuato. Questo metterebbe fine all'entusiasmante battaglia per il quarto posto per il 43enne. Lui stesso stima che sarà più lento del 30-40% e potrebbe scendere al 10° posto se non riuscirà a riparare la vela.
Boris Herrmann gravemente scosso, anche Yoann Richomme perde le vele
Per farlo, Herrmann avrebbe bisogno di mare più calmo per salire di nuovo sull'albero. Un compito arduo per il tedesco che ha paura dell'altezza, soprattutto dopo la recente riparazione dell'albero e il fulmine di questa settimana. In stretto contatto con il suo team, che da terra può aiutarlo a risolvere i problemi tecnici, Herrmann sta cercando di essere positivo e di trovare una soluzione. Al momento, la vela danneggiata è legata alla coperta e sta utilizzando la vela di prua più piccola del J3.
Nel frattempo, un appassionante duello in testa al campo potrebbe essere rovinato da danni alle vele. Anche il secondo classificato, Yoann Richomme, ha riportato la perdita di una vela di prua questa mattina a causa della rottura della drizza. D'ora in poi, il francese dovrà fare a meno del grande J0, che ha impiegato 4o minuti per tornare in coperta dopo essere caduto in acqua.
Vendée Globe: Charlie Dalin continua il suo percorso di record storico
Questo gioca indubbiamente a favore di Charlie Dalin, che lo precede di 200 miglia in testa alla classifica, anche se è improbabile che l'impatto della disavventura sia così forte come per Boris Herrmann. Richomme, come Dalin, è comunque atteso a Les Sables d'Olonne martedì. Il nuovo record, che all'inizio del 10° Vendée Globe si pensava fosse quasi impossibile, sta diventando di giorno in giorno più tangibile. Solo circa 1.500 miglia nautiche separano lo skipper di "Macif Santé Prévoyance" da un trionfo storico. Se i calcoli attuali sono corretti, batterebbe il miglior tempo di Armel Le Cléac'h del 2016/17 di quasi dieci giorni. Invece di 74 giorni, 3 ore, 35 minuti e 46 secondi, Dalin potrebbe raggiungere il traguardo dopo soli 65 giorni.
Prima, però, dovrà continuare la regata, che sta richiedendo sempre di più un tributo alle barche e agli skipper, in modo sicuro e senza danni. Più indietro nella flotta, Samantha Davies, ad esempio, riferisce che la sua barca scricchiola e geme nel mare mosso. "Ho quasi 20 nodi di vento, ma il moto ondoso è terribile, tanto che non riesco ad andare più veloce", dice la britannica. Tutti i blocchi del suo sistema di scotte sono completamente distrutti e le sfere dei cuscinetti a sfera si sono già completamente disintegrate.
Anche Mettraux, Crémer e Davies lottano per il primato
Nel frattempo, lei stessa è ancora in ottima forma: "Mi sento ancora in forma e ho la sensazione di poter arrivare fino a Les Sables d'Olonne", ha dichiarato la skipper di "Initiatives-Cœur", attualmente in 13a posizione. È semplicemente felice e contenta di essere ancora in gara. A causa di un danno alla chiglia, ha dovuto terminare la precedente edizione 2020/21 fuori gara dopo le riparazioni a terra, mentre nel 2012/13 si è dovuta ritirare dopo la rottura dell'albero.
A poco più di 300 miglia nautiche da lei, Justine Mettraux è attualmente al decimo posto. La svizzera è in procinto di stabilire il record del tempo più veloce di una donna nella storia del giro del mondo. Clarisse Crémer ha battuto il precedente record di Ellen Mac Arthur, che durava da 20 anni (94 giorni, 4 ore), solo nel 2020/21. La donna che ha navigato prima dell'attuale Vendée ha impiegato 87 giorni, 2 ore e 24 minuti. Skipper cacciato dallo sponsor Banque Populaire all'epoca. Ora possiamo aspettarci che il tempo sia fino a dodici giorni più veloce.
