Vendée Globe: gara dei record in solitaria
La decima edizione del Vendée Globe promette di essere molto emozionante. Mai si è qualificato un numero maggiore di partecipanti, mai ci sono state più nuove costruzioni alla partenza, mai ci sono stati più favoriti
Il dieci novembre, quando il dieci Vendée Globe iniziano dieci settimane difficili per gli appassionati di regate oceaniche. Decine di migliaia di persone seguiranno il live tracker di notte e di mattina presto per vedere quali sono gli skipper preferiti, chi sta andando bene e chi è alle prese con tempeste, calme o problemi tecnici. Navigare in solitario senza scalo intorno al mondo senza aiuti esterni: questa è ancora la disciplina suprema, la prova più lunga, selvaggia e difficile che la vela possa offrire.
L'edizione dell'anniversario corona un anno di navigazione eccezionale. Dopo Giochi Olimpici e Coppa America la Vandea sarà un evento mediatico di rilievo solo per la sua durata e il suo formato. Ma ci sono altre buone ragioni per cui eclisserà tutto ciò che l'ha preceduto.
Il percorso del Vendée Globe
Il percorso misura 24.300 miglia nautiche da Les Sables d'Olonne, passando per i tre grandi promontori e tornando alla città costiera nel dipartimento della Vandea, che ha dato il nome alla regata non-stop. Dei 200 partecipanti finora, solo 114 sono arrivati al traguardo entro la classifica. Il record è di 74 giorni; Armel Le Cléac'h lo ha stabilito nel 2016/17. La possibilità di batterlo dipende anche dalla posizione del bordo di ghiaccio.
Imoca: Informazioni sulle barche
Il Vendée Globe si svolge su barche a vela della classe Imoca 60. Le barche hanno una lunghezza massima di 18,28 metri (60 piedi) e una larghezza massima di 5,85 metri. Queste hanno una lunghezza massima di 18,28 metri (60 piedi) (massimo 20,12 metri con bompresso) e una larghezza massima di 5,85 metri. L'albero può raggiungere i 29 metri di altezza, la chiglia un massimo di 4,50 metri di profondità. La zavorra, il cui peso minimo e massimo è anch'esso specificato, può essere orientata lateralmente in modo elettroidraulico per sfruttare meglio il peso. Anche l'angolo è limitato: fino a 38 gradi a dritta o a sinistra, non un grado in più.
Oltre alla chiglia, un Imoca può utilizzare un massimo di altre quattro appendici sott'acqua. Nei progetti più recenti, si tratta di due timoni a poppa e di due foil a centro barca, aliscafi che sollevano la barca dal mare e contribuiscono a ridurre la resistenza all'acqua. Questi elementi hanno contribuito in modo significativo all'enorme sviluppo delle prestazioni della classe negli ultimi anni. Tuttavia, per diventare ancora più veloci in futuro, saranno necessari foil anche sulle pale del timone, ma attualmente non sono consentiti.
I preferiti
Con quaranta partecipanti, tra cui sei donneL'edizione di quest'anno del Vendée Globe è la più grande regata in solitario nella storia di Imoca. Mai prima d'ora ci sono stati più foiler alla partenza, mai prima d'ora ci sono state così tante nuove costruzioni e mai prima d'ora ci sono stati così tanti contendenti per la vittoria, tra cui Boris Herrmann, che gareggia per la seconda volta ed è anche annoverato tra i primi cinque della scena d'altura francese con il suo "Malizia-Seaexplorer". La nostra lista dei favoriti mostra quanto sia vicino il livello delle prestazioni ai vertici: L'ex vincitore della Vendée Yannick Bestaven è solo al decimo posto; Louis Burton e Jean Le Cam, che si sono classificati secondo e quarto nel 2021, sono ancora più lontani dai vertici in termini di potenziale teorico.
Storia del Vendée Globe
Ma questa regata unica non è mai stata solo una vittoria. I 35 anni di storia della Vendée sono sempre stati caratterizzati da avventurieri, pionieri, temerari, naufraghi e skipper che hanno raggiunto la linea di partenza al largo di Les Sables d'Olonne solo a fatica, con piccoli budget, barche obsolete e tanta passione.
Il fondatore Philippe Jeantot ha creato questa gara epica nel 1989, ispirandosi alla Golden Globe Race, ma più impegnativa in termini di sport e tecnologia. Il suo concetto era semplice, ma si è rivelato terribilmente impegnativo. Solo sette degli "Ocean's 13" della prima edizione riuscirono a raggiungere il traguardo. Il tasso di insuccesso dell'epoca, pari al 46%, è oggi più basso; recentemente è stato inferiore al 30%. Ma anche oggi, arrivare da soli al traguardo è un risultato inimmaginabile.
Vendée Globe: scena dei tifosi
Questo si riflette anche nell'interesse del pubblico. Gli organizzatori si aspettano più di tre milioni di visitatori nei giorni precedenti la partenza. La piccola città costiera di Les Sables sarà immersa in un traffico caotico, soprattutto perché l'ultimo Vendée Globe si è svolto sotto l'influenza della pandemia di coronavirus. Questa volta, tuttavia, non sono previste restrizioni, il che renderà l'evento ancora più popolare.
Il Vendée Globe era già sulla bocca di tutti nel 2020, quando il 95,6% dei francesi ne era a conoscenza. La partenza è stata trasmessa in diretta televisiva in tutto il Paese e ha ottenuto ascolti che di solito vengono raggiunti solo dalle migliori partite di calcio professionistico.
Boris Herrmann
In Germania, Boris Herrmann ha suscitato un'enorme ondata di popolarità all'epoca. L'ormai 43enne ha condiviso con i suoi fan il suo coraggioso giro del mondo in modo più aperto, eloquente e visivo di chiunque altro. La collisione notturna con un peschereccio la sera prima di tagliare il traguardo gli costò un podio altrimenti sicuro, ma aumentò ancora di più la simpatia. Sugli schermi di casa, milioni di telespettatori si sono emozionati e hanno sofferto insieme a lui. Questa volta probabilmente stabilirà un nuovo record di telespettatori, visto che ARD sta trasmettendo in diretta la gara. Uno Vale la pena di vedere il documentario televisivo che ripercorre il viaggio di Boris in Vandeasarà trasmesso anche sul primo canale.
Ticker e tracker LIVE
Qui su yacht.com Naturalmente ci saranno ancora una volta resoconti dettagliati, interviste agli esperti e analisi aggiornate delle regate su quest'ultimo e prevedibilmente più emozionante evento di un anno di supervela già molto ricco. Potrete essere particolarmente vicini all'azione con il nostro Ticker in tempo realeche fornisce le informazioni più importanti e le notizie più aggiornate possibile. Le posizioni dei marinai e le possibili conclusioni strategiche e tattiche possono essere determinate al meglio attraverso il Tracciamento in tempo reale derivare. Viene aggiornato ogni quattro ore.
