SailGP: Flo Trittel – Lago di Costanza, Barcellona, carriera sportiva internazionale

Almeno dal momento in cui hanno conquistato il titolo nel 2024, i “Los Gallos” spagnoli sono una potenza nella SailGP. Proprio come Squadra Germania Nei primi anni, anche Diego Botin, Florian Trittel, Nicole Van der Velden e il loro team hanno dovuto farsi strada nella Formula 1 della vela, lanciata nel 2019. Oggi sono tra i Le migliori squadre del campionato, sono tra i favoriti del Rockwool Germany Sail Grand Prix che si terrà questo fine settimana sul circuito del Mar Baltico a Sassnitz.

Al secondo posto in classifica, i Los Gallos proseguono la loro corsa dopo aver conquistato le ultime due vittorie nelle gare attualmente di nuovo sulla cresta dell'onda. Parallelamente alla SailGP e alle rinnovate ambizioni olimpiche, gli spagnoli hanno ora nel mirino anche l’America’s Cup e si stanno preparando alla 38ª edizione della Coppa insieme al team francese La Roche-Posay Racing Team. Questa tripla sfida tiene Diego Botin e Florian Trittel molto impegnati.

Olimpiadi, SailGP e America’s Cup: Flo Trittel vive la tripletta

Figlio di genitori tedeschi, Fl Trittel, oggi 32enne, prodiere della classe 49er, trimmer delle ali nella SailGP e trimmer nell’America’s Cup, ha trascorso i primi tre anni della sua vita sul Lago di Costanza. Nell’intervista racconta come quel ragazzo tedesco, nato a Münsterlingen in Svizzera, sia diventato un atleta di punta spagnolo, che vive a Barcellona e compete in tutto il mondo come velista professionista.

Flo, avete vinto gli ultimi due eventi della SailGP e siete al secondo posto nella classifica stagionale, dietro ai Bonds Flying Roos. Come valuteresti la prestazione della vostra squadra nel campionato?

Al momento mi sentirei di classificarci tra i primi tre. Dal punto di vista tecnico siamo migliorati sempre di più. Questo ci aiuta molto. Ultimamente abbiamo preso anche buone decisioni tattiche, mentre le nostre partenze non sono state un granché. Speriamo di riuscirci qui a Sassnitz, anche se l’anno scorso le nostre partenze qui non sono state eccezionali. Ma il nostro livello generale e l’intesa all’interno della squadra sono ottimi. Siamo davvero una squadra affiatata. Questo rende più facile muoverci con fluidità in acqua.

È proprio quello a cui puntate anche nell’America’s Cup. Il team francese La Roche-Posay Racing Team ha ingaggiato te e Diego per questa sfida. Che sensazione si prova a far parte di un team dell’America’s Cup?

Sicuramente positivo! È un passo da gigante per noi nella nostra carriera professionale. Ci sta dando tantissimo, perché siamo entrati a far parte di un nuovo progetto in cui stiamo imparando moltissime cose nuove. Su altre imbarcazioni, ancora più orientate allo sviluppo rispetto a SailGP. È un’esperienza arricchente e stimolante.

​Come siete entrati a far parte della squadra dei Les Bleus per la Coppa?

All’inizio del 2025 abbiamo avuto i primi colloqui. Prima con Bruno (N.d.R.: Bruno Dubois, co-CEO del team francese della Coppa). Poi ci abbiamo riflettuto a lungo e ci siamo fatti un’idea. È stata una decisione presa da entrambi: Diego e io. Volevamo anche verificare assolutamente come si inserisse nel calendario. E in effetti si adatta molto bene. Considerando anche il fatto che i francesi partecipano anche alla SailGP, questi sono stati per noi gli argomenti decisivi.

Los Gallos e Les Bleus: avversari nella SailGP, compagni di squadra nell’America’s Cup

Quindi ora, nella SailGP, gareggerete contro i vostri stessi compagni di squadra della Coppa per il titolo di Quentin Delapierre…

Sì. È sicuramente una buona motivazione. I francesi sono comunque molto forti nella SailGP.

Siete campioni olimpici, campioni della SailGP e in corsa per la Coppa. Puoi fare un confronto tra queste tre sfide?

Si tratta di tre discipline molto diverse tra loro, e in ogni caso di progetti molto diversi. Per la campagna olimpica, ovviamente, abbiamo bisogno solo di un gruppo relativamente piccolo. Con i nostri allenatori siamo in tre o in quattro.

Chi è il vostro allenatore principale?

Diego Alvaro. Il progetto olimpico è quello in cui si mantiene e si sviluppa maggiormente questa passione per la vela. Perché si tratta, appunto, di una barca più piccola. È più sensibile, si è più a contatto con la barca e con tutto ciò che la circonda. SailGP è il massimo livello nelle regate e l’America’s Cup è il massimo livello nello sviluppo, dove ovviamente ci sono molti reparti in cui bisogna prima ambientarsi per capire come funzionano tutti i processi e dove e come possiamo dare il nostro contributo. Ma è sicuramente una cosa importante.

La vostra campagna SailGP è ben posizionata per il titolo stagionale 2024, se continuerete a ottenere ottimi risultati?

La nostra squadra ora è solida. Siamo una squadra privata, abbiamo come partner ufficiali la Santander Bank e Denza con le auto elettriche. Valencia, in quanto nuova sede e città più grande, ci ha dato la possibilità di bussare alle porte di alcune aziende. Anche aziende che hanno già un’infrastruttura a Valencia, dove possono attivare la sponsorizzazione.

Le forze complementari di Trittel e Botin rafforzano la squadra

Cosa rende la collaborazione tra te e Diego così efficace nel mondo della vela?

All’inizio non lo sapevamo ancora, ma ben presto si è visto che i nostri punti di forza e le nostre debolezze si completano a vicenda.

Allora, perché non ci sveli un punto di forza di Diego che tu non hai?

Se si osserva Diego come persona, si nota che è uno che si concentra molto su un unico obiettivo. Io invece sono più il tipo che guarda al quadro generale.

Si può fare un paragone tra voi e Peter Burling e Blair Tuke? Anche loro sono campioni olimpici nella classe 49er, ma nell’America’s Cup hanno già tre vittorie in più di voi. Voi, invece, avete già vinto il campionato SailGP, che ai neozelandesi ancora manca…

Non la conosco abbastanza bene per poterlo dire. Ma abbiamo lavorato anche con il suo allenatore, Hamish Willcox, in vista della regata olimpica di Marsiglia. Lui ci ha comunque fatto sapere che ciò che abbiamo è molto prezioso. E che sarebbe molto importante continuare a mantenerlo insieme anche in futuro.

Da quanto tempo navigate insieme?

Ci conosciamo dai tempi dell’Opti. Navighiamo sulla stessa barca dal 2021, quindi da cinque anni. Il fatto che ci conoscessimo già prima ci ha aiutato. Ma spesso capita che le persone più mature riescano a trarre di più da una relazione.

Le vostre tre grandi campagne veliche vi tengono molto impegnati. Dove vivete, come operate?

Diego vive a Santander, io a Barcellona. Quest'anno abbiamo trascorso lunghi periodi a Lorient, dove ci siamo allenati con il La Roche-Posay Racing Team. Dato che anche i francesi partecipano alla SailGP, la cosa funziona bene. A casa? Ci facciamo un salto ogni tanto (ride).

Una vittoria olimpica non basta

Il tuo nome non solo suona tedesco, ma lo è davvero…

I miei genitori sono tedeschi. Vivevano a Costanza, sul Lago di Costanza. Sono nata a Münsterlingen, in Svizzera, perché all’epoca l’ospedale più vicino era lì. Ho trascorso i primi tre anni in Germania con la mia famiglia e i miei fratelli. Poi i miei genitori si sono trasferiti con noi a Barcellona. È lì che siamo cresciuti e abbiamo frequentato la scuola tedesca di Barcellona. Quella è la mia città.

Ma da cui, però, in seguito ti sei preso una pausa…

Sì, dal 2012 al 2017 ho trascorso cinque anni in giro per il mondo, imparando il kitesurf, il kitefoil e tutto il resto. Nel frattempo ho seguito un corso di laurea a distanza in economia aziendale.

Da ragazzo hai regatato nella classe 29er, ma poi hai vinto medaglie ai campionati europei di kitesurf. In seguito sei passato alla classe olimpica Nacra 17 e, insieme a Tara Pacheco, ti sei classificato sesto a Enoshima nel 2021. Successivamente è iniziata la collaborazione con Diego, che, con impegni nello sport olimpico, nella SailGP e nell’America’s Cup, si è trasformata in un vero e proprio «ballo su tre matrimoni». Un programma davvero intenso…

È sicuramente molto. Se sia troppo, lo sapremo solo col senno di poi. Per noi è chiaro che scenderemo in campo nei due grandi palcoscenici dell’America’s Cup e della SailGP e continueremo ad allenarci nella classe 49er, ma quest’anno non parteciperemo a nessuna competizione. L’anno prossimo torneremo in gara. Il Campionato del Mondo di 49er (N.d.R.: dal 22 luglio al 1° agosto) cade però ancora nel periodo dell’America’s Cup. Quindi non è ancora deciso. È la prima occasione per qualificare il Paese alle Olimpiadi del 2028. Ci piacerebbe davvero dare una mano.

Siete già campioni olimpici: cosa vi spinge a gareggiare di nuovo insieme?

I Giochi Olimpici hanno semplicemente un fascino tutto particolare. Chiunque abbandoni questo sport sente che non c’è nient’altro di simile da nessun’altra parte. È un progetto che si prepara insieme come se fosse un neonato – nel nostro caso, solo per un anno. È semplicemente una missione.

Flot Trittel: «Rimanere con i piedi per terra, lavorare sodo, dare il meglio di sé»

Uno dei motivi per cui i Giochi Olimpici esercitano un certo fascino è proprio il fatto che si svolgono solo ogni quattro anni. Ti piace l’idea che in futuro l’America’s Cup si disputi ogni due anni?

Penso che sia una buona decisione. L’aumento delle competizioni di coppa potrebbe forse cambiare un po’ la storia, cosa che potrebbe risultare strana ai tradizionalisti, ma, come nel caso della SailGP, porta maggiore continuità e anche maggiore visibilità presso il pubblico e nei media.

Nella SailGP sei il regolatore delle ali di Los Gallos, in perfetta sintonia con il tuo timoniere Diego Botin. Quale sarà il tuo ruolo nell’America’s Cup?

Si tratta sicuramente di un ruolo di trimmer in cui mi sto calando sempre di più. Per ora vogliamo tutti vedere come si svilupperà questa squadra, come cresceremo insieme. Con Leigh McMillan abbiamo a bordo anche un’esperienza enorme maturata nella concorrenza. Questo è molto utile (N.d.R.: McMillan ha vinto la fase di qualificazione con gli inglesi nel 37° ciclo dell’America’s Cup, affrontando con Ineos Britannia i neozelandesi, detentori del titolo, in un duello che è stato vinto dai kiwi).

La SailGP e le regate di Coppa sono molto diverse tra loro?

Non dal punto di vista concettuale, ma per quanto riguarda il modo di navigare, sì. In una squadra di Coppa ci sono così tanti reparti diversi, così tanti settori. Trovare il proprio ruolo, quello in cui si può davvero dare il meglio. Rimango con i piedi per terra, lavoro sodo e do il massimo.

Quando il sogno d’infanzia diventa realtà

Ti sei appena sposato, sei un velista professionista di successo. Stai vivendo il tuo sogno?

Assolutamente sì! Le Olimpiadi sono sempre state un sogno d’infanzia, anche se da ragazzino mi chiedevo come si facesse ad arrivarci. E naturalmente l’America’s Cup. All’epoca la SailGP non esisteva ancora. Già quando regatavo in Opti, il mio sogno era rappresentare la squadra spagnola. Una volta mi ero qualificato per i Mondiali, ma il presidente non voleva che rappresentassi la Spagna perché avevo ancora il passaporto tedesco. Quando si è così piccoli, non è facile elaborare una cosa del genere. Per questo ho smesso presto con l’Opti e da adolescente ho iniziato con il 29er insieme a mio fratello. Poi sono arrivati la vela veloce, il kitesurf e così via. E a un certo punto si comincia a sognare progetti più grandi…

Resoconto dell'ultima vittoria dei Los Gallos a Portsmouth: