22 giorni e 5 ore: È il tempo che ha impiegato lo svizzero Renaud Stitelmann, vincitore della Transat Globe 5.80 di quest'anno, per attraversare l'Atlantico. Secondo gli organizzatori, ha navigato a una media di circa 5,6 nodi e 135 miglia nautiche al giorno. Si tratta di un nuovo record per la classe di imbarcazioni e allo stesso tempo notevole. L'imbarcazione con cui ha raggiunto questo risultato misurava solo 5,80 metri, era autocostruita e realizzata in compensato.
25 Globe 5.80 è riuscito finora ad attraversare l'Atlantico
Tutti i dodici partecipanti hanno completato con successo la tappa. Circa sei giorni e mezzo dopo il primo, anche l'ultimo velista, l'avventuriera britannica Jasmine Harrison, ha raggiunto il porto d'arrivo di Falmouth Harbour ad Antigua. Ciò significa che 25 barche della classe Globe 5.80 hanno attraversato l'Atlantico fino ad ora, come riferisce Don McIntyre, fondatore e organizzatore della classe. Egli si è rallegrato dei risultati ottenuti dai velisti: "Per me personalmente, questo è il culmine di un viaggio di 20 anni in cui abbiamo sostenuto l'avventura con tutte le nostre energie".
Forti venti alisei e condizioni mutevoli
Le barche sono partite da Marina Rubicon a Lanzarote l'11 gennaio. Stitelmann e la britannica Keri Harris hanno preso subito la testa del gruppo. Sono state accompagnate da venti alisei piuttosto forti per gran parte del percorso. Tuttavia, hanno dovuto affrontare anche condizioni meteorologiche variabili, che comprendevano venti molto leggeri e molto forti con raffiche fino a 50 nodi e altezze d'onda di quattro-cinque metri. Più si avvicinavano al porto di destinazione ad Antigua, più il vento e il moto ondoso diminuivano.
Ecco come hanno tagliato il traguardo i partecipanti alla terza Globe 5.80 Transat:
Christian Sauer: "È come un rodeo".
Christian Sauer si è detto sollevato dopo il suo arrivo. "Sono arrivato sano e salvo, la barca non ha subito danni. Da questo punto di vista è andato tutto bene", ha dichiarato in un'intervista a YACHT. Era particolarmente preoccupato per i movimenti violenti della barca. "È come un rodeo. Non solo su e giù: la barca gira in tutte le direzioni". Spesso urtava contro le cose, il che gli procurava lividi e ginocchia gonfie.
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In particolare, ebbe problemi con le vele. Uno dei due fiocchi era danneggiato a tal punto da non poter più essere riparato a bordo. Il problema è stato causato dallo sfregamento degli stralli contro le vele, che alla fine si sono lacerate. Sauer attribuisce l'usura a un problema con il sistema di governo del vento, che utilizzava per la prima volta. "La curva di apprendimento è molto ripida. Ho ancora molto da imparare", spiega. Inoltre, le comunicazioni satellitari non funzionavano ancora correttamente; durante questo periodo è riuscito a ricevere i dati meteo solo tre volte.
La partecipazione alla Mini Globe Race è certa
Queste sfide devono essere risolte nei prossimi giorni. "Risolvere questi problemi è abbastanza normale. E continuerà ad esserlo; dopotutto, sto ancora costruendo", spiega Sauer. Tuttavia, per lui è ormai chiaro che vuole continuare. Ciò significa che Christian Sauer prenderà il via alla Mini Globe Race il 23 febbraio. La gara consiste in cinque tappe e segue il percorso a piedi nudi intorno al mondo. L'arrivo previsto della flotta dei partecipanti al traguardo (sempre al largo di Antigua) è previsto per il marzo 2026.
