Globe 5.80: La Mini Globe Race parte da Antigua - un velista tedesco a bordo
Fabian Boerger
· 22.02.2025
Dopo il successo della traversata atlantica della Globe 5.80 Transat di quindici giorni fa, i velisti della classe Globe 5.80 affrontano ora una nuova sfida. Domenica 23 febbraio 2025, 15 velisti in solitario provenienti da otto nazioni diverse partiranno dalle coste di Antigua per la Mini Globe Race. Questo viaggio li porterà a fare il giro del mondo a tappe per un totale di 26.000 miglia nautiche, che percorreranno in circa 13 mesi a bordo delle loro barche in compensato autocostruite. I partecipanti portano con sé una vasta gamma di esperienze diverse: Il marinaio più anziano ha 71 anni, mentre altri hanno già scalato montagne o attraversato deserti.
Autocostruito per un'avventura speciale
È un'avventura straordinaria per velisti speciali in una barca altrettanto straordinaria. Invece di essere costruite in serie, quasi tutte le barche della classe sono autocostruite. La maggior parte dei partecipanti ha impiegato circa quattro anni per costruire la propria barca. I telai sono in legno massiccio, mentre il rivestimento esterno è in compensato e rivestito con diversi strati di fibra di vetro epossidica. Con una lunghezza di 19 piedi, lo scafo entra facilmente in un container da 20 piedi senza albero, pala del timone e chiglia. L'alta tecnologia non è presente a bordo, ma la semplicità dell'autoassemblaggio e la sicurezza della costruzione sono in cima alla lista delle priorità.
La vela per un pubblico più ampio
Secondo l'organizzatore della MGR e inventore del Globe 5.80, l'australiano Don McIntyre, l'obiettivo di questa nuova classe di barche e della Mini Globe Race è quello di rendere la vela accessibile a un pubblico più ampio. Il concetto di autocostruzione di una barca da crociera oceanica in compensato consente anche ai dilettanti con un budget limitato di intraprendere un'avventura. McIntyre vede la MGR come un'alternativa alle sempre più costose regate professionali: "Stiamo tornando alle origini dell'avventura. Qui la resistenza e il talento per l'improvvisazione sono più importanti dell'alta tecnologia". I velisti di 37 Paesi del mondo stanno già costruendo le 580 barche del Globe.
Il primo test acido è stato superato
Il Globe 5.80 ha dimostrato di essere in grado di resistere alle esigenze estreme delle traversate oceaniche nelle sue tre regate transatlantiche di successo. Questo è stato anche il caso della Globe 5.80 Transat di quest'anno. Questa regata di circa 3.000 miglia nautiche dalle Isole Canarie ai Caraibi è la gara di qualificazione per la Mini Globe Race.
Dopo il suo arrivo ad Antigua, il partecipante tedesco ha raccontato a YACHT che i violenti movimenti delle barche gli hanno dato filo da torcere. "È come un rodeo. Non si va solo su e giù, la barca gira in tutte le direzioni". Spesso ha sbattuto contro le cose, provocando lividi e ginocchia gonfie.
Ci sono ancora alcune cose da fare
Ebbe anche grossi problemi con le vele. Uno dei due fiocchi fu danneggiato a tal punto da non poter più essere riparato a bordo. Inoltre, un gennaker si è strappato e anche la randa è stata danneggiata durante la traversata. Anche le comunicazioni satellitari non funzionavano correttamente. Anche la ricezione dei dati meteo era difficile. Ora aveva poco più di due settimane ad Antigua per correggere i problemi.
Mini Globe Race: il giro del mondo a tappe
La Mini Globe Race è composta da cinque tappe. Il percorso inizia ad Antigua e conduce prima a Panama, dove le barche vengono trasportate attraverso l'istmo. Attraversano poi il Pacifico fino alle Fiji. Da lì si naviga verso nord, passando per l'Australia, nell'Oceano Indiano e fino a Città del Capo. Dopo una pausa natalizia, l'ultima tappa li riporterà ai Caraibi attraverso l'Atlantico meridionale e il Brasile.
Christian Sauer nel podcast di YACHT
Christian Sauer ha parlato con Timm Kruse nel podcast di YACHT di come sta guardando alla Mini Globe Race. Ecco un breve estratto:
(...)
Timm Kruse: Finora avete attraversato un oceano piuttosto piccolo. Cosa vi aspetta ancora?
Christian Sauer: La traversata atlantica è stata per me un battesimo del fuoco. E non sono sceso dalla barca dicendo: "No, mai più, non navigherò più". Certo, ci sono stati momenti difficili. Ma ci sono anche i momenti più belli, quando ci si può godere la navigazione, quando è divertente surfare sulle onde con il bel tempo. Per questo ho deciso di continuare. (...)
Una volta superata Panama, vi aspetta un tour enorme. Avete un po' di rispetto per questo?
Sarà incredibilmente lungo, sì. Ho molto rispetto per questo. Finché la barca si muove, il morale di un velista è buono. Dovendo passare l'equatore, può ovviamente capitare di rimanere bloccati nelle calme per un po'. Non mi è ancora capitato. Inoltre, la lunghezza della tappa significa che le scorte che abbiamo con noi saranno praticamente al limite. Sarà emozionante. Questo è certo.
E non avete modo di procurarvi l'acqua a bordo?
In realtà ho con me un alambicco come attrezzatura di sicurezza. Potrei essere in grado di usarlo. Conosco la scheda tecnica a memoria, ma non l'ho ancora usato. Non so nemmeno quanto possa produrre al giorno. Possiamo anche portare con noi un sistema di desalinizzazione manuale. Ma è sigillato in modo che nessuno si affidi solo a questo dispositivo e scarichi semplicemente l'acqua in mare, perché è un sacco di zavorra. Cercherò di fare del mio meglio con quello che ho. (...)
È possibile ascoltare l'intera conversazione nel 34° episodio del podcast YACHT:
In questo punto troverai un contenuto esterno che integra l'articolo. Puoi visualizzarlo e nasconderlo con un clic.
