Il sole splendeva e una leggera brezza increspava l'acqua a sud dell'isola canaria di Lanzarote quando il segnale di partenza della terza Transat Globe 5.80 è suonato alle 14.00 ora locale di sabato pomeriggio. Con le vele a tratti sventolanti, alcuni dei partecipanti hanno attraversato lentamente in direzione est la linea di partenza, che si trovava a poche centinaia di metri dal molo del porto della Marina Rubicón. Circa 30 persone si sono recate sul posto per fare il tifo per i velisti.
Con un vento impetuoso attraverso l'Atlantico
Lo svizzero Renaud Stitelmann è stato il primo a tagliare il traguardo con la sua "Capucinette" (numero di costruzione 28). Gli altri 11 partecipanti ha avuto evidenti difficoltà a causa del vento deboleper tagliare il traguardo e dare ufficialmente il via alla gara. Tuttavia, le previsioni meteo per i prossimi giorni sono promettenti.
Mentre alcune forti aree di bassa pressione nell'Atlantico settentrionale si muovono verso est, in direzione dell'Europa settentrionale, un moderato vento da nord-est tra i 15 e i 22 nodi spingerà la flotta dalle Isole Canarie verso l'equatore. Più a sud, all'altezza delle Isole di Capo Verde, saranno poi accolti dagli alisei, con i quali navigheranno a ovest verso i Caraibi. Per percorrere le oltre 3.000 miglia nautiche da Lanzarote ad Antigua avranno bisogno di 25-30 giorni. Secondo l'organizzatore, i primi Mini dovrebbero arrivare ad Antigua all'inizio di febbraio.
Il giro del mondo con il Globo 5.80
La Mini Globe Race partirà da lì il 23 febbraio 2025. È la prima del suo genere e consiste in cinque tappe con diverse possibilità di sosta. Il percorso prevede il giro del mondo a piedi nudi. Anche Christian Sauer ha intenzione di partecipare alla gara dopo aver attraversato con successo l'Atlantico.
Poco prima della partenza, l'unico tedesco in gara era ottimista. Tutti i preparativi erano stati completati e i problemi iniziali erano stati superati, che sono state notate durante la prima tappa da Lagos a Lanzarotesono stati risolti, ha dichiarato in un'intervista a YACHT. Ora è fiducioso per la gara. Sauer: "Siamo pronti a partire e non vedo l'ora".
"Non c'è barca meglio preparata"
Anche Thomas Kindermann, team manager e responsabile della sicurezza di Sauer, era fiducioso. Sia l'"Argo" che Sauer erano ben preparati: "Ha lavorato con assoluta precisione nella costruzione della barca. Tutto è stato perfezionato fin nei minimi dettagli". La barca è stata progettata e preparata di conseguenza; tutto è particolarmente robusto, sottolinea Kindermann. Mentre alcuni partecipanti si sono concentrati sulla costruzione leggera, "Argo" ha puntato sulla massima stabilità e durata. "Probabilmente non esiste una barca meglio preparata nell'intero campo dei partecipanti".
Maggiori informazioni sulla gara Class Globe 5.80:
Globe 5.80: una barca speciale
Ciò che rende la Transat così speciale è la barca su cui i partecipanti navigano in solitario. Le barche Globe 5.80, che misurano appena 19 piedi, non sono prodotte in serie, ma sono tutte costruite in casa. I telai sono in legno massiccio, mentre lo scafo è in compensato e ricoperto da diversi strati di fibra di vetro epossidica. Le barche sono considerate sicure, facili da costruire e relativamente poco costose, e partecipano a regate d'altura come la Globe 5.80 Transat e la Mini Globe Race.
Fabian Boerger
Editore Notizie & Panorama
