Lo Yacht Club Costa Smeralda riporta la Range Rover Sardinia Cup nel Mediterraneo. Dieci team provenienti da otto nazioni metteranno a disposizione un totale di 20 barche per il nuovo formato a squadre di club. Ogni squadra naviga con due barche di dimensioni diverse, analogamente a quanto avviene per le barche da regata. Coppa dell'Ammiraglio. La regata si svolge in tempo compensato IRC e la flotta è suddivisa in Classe 1 e Classe 2 della Sardinia Cup. Oltre alle dimensioni dell'imbarcazione, la nazionalità dello yacht club determina l'appartenenza alla squadra. Ogni equipaggio deve avere a bordo una velista donna e un atleta uomo di età inferiore ai 25 anni. Grandi nomi come Dean Barker, Vasco Vascotto, Guillermo Parada e Michele Ivaldi caratterizzano la lista di partenza. Il Royal Ocean Racing Club invierà due squadre in gara, mentre la Germania sarà rappresentata dallo Yacht Club Bavarese.
Partecipazione tedesca con due barche
Lo Yacht Club Bavarese gareggerà con il TP52 "Red Bandit" di Carl-Peter Forster e il Neo 430 "Neomind" di Sascha Schröder. Red Bandit ha vinto la Rolex Middle Sea Race 2024 e la Rolex Giraglia 2023 e, dopo un'ottima partenza nella Admiral's Cup 2025, ha dovuto terminare la serie per la rottura dell'albero. L'equipaggio è caratterizzato da un'alta percentuale di giovani velisti. "Neomind" naviga con il tattico italiano Stefano Cherin. Entrambe le barche costituiscono la squadra tedesca nella competizione internazionale. La formazione dimostra la forza della vela bavarese a livello internazionale.
Un campo forte da otto nazioni
Il Royal Ocean Racing Club schiera due squadre. Il primo è composto dal TP52 "Ino Veritas" di James Neville, con il vincitore della Coppa Amereica Dean Barker come tattico e il GP42 "Garm" di Per Roman. Il secondo team combina l'IRC 52 "Jolt 3" di Peter Harrison - vincitore dell'Admiral's Cup per lo Yacht Club de Monaco - con il Carkeek 41 "RAN" di Niklas Zennström, campione europeo IRC in carica. Adrian Stead si occupa della tattica su "RAN". La Francia invia lo Yacht Club de France con il Botin 52 "Spirit of Lorina 2" di Jean Pierre Barjon e il ClubSwan 42 "Raving Swan" di Jérôme Stubler. La Turchia è rappresentata dal Turkish Offshore Racing Sports Club con il Botin 44 "Albator 3" di Philippe Frantz e l'HH42 "Chacal" di Vedat Tezman.
Le squadre italiane dominano il numero di partecipanti
Cinque yacht club italiani completano il campo di gara. Il Circolo del Remo e della Vela Italia è stato il primo team a iscriversi. Il Ker 46 "Lisa R" di Giovanni di Vincenzo e il Mat 12.20 "Kuka" di Franco Niggeler. Lo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa punta sul Wallyrocket 51 "Rocket Nikka" di Roberto Lacorte con il tattico Lorenzo Bressani e sul Fast40+ "Nola" degli armatori estoni Taavet Hinrikus e Margus Uudam. Lo Yacht Club Rimini partirà con il TP52 "Blue" del tattico portoghese Afonso Domingos e il nuovo XR 41 "WB IX" di Gianclaudio Bassetti con Lorenzo Bodini. Il Vela Club Portocivitanova abbina il TP52 "Xio" di Marco Serafini al ClubSwan 42 "BeWild" di Renzo Grottesi e al tattico Michele Regolo.
Host con il proprio team
Lo Yacht Club Costa Smeralda organizzatore sarà a bordo con il socio Giovanni Lombardi Stronati. Il Wallyrocket 51 "Django WR" sarà timonato dallo stesso armatore, assistito da Guillermo Parada e Vasco Vascotto. "Django JP", un Fast40+, è al comando di Alberto Bolzan con Michele Ivaldi come tattico. Il team ha ottenuto il terzo posto nell'Admiral's Cup. "Navigare con i colori dello Yacht Club Costa Smeralda nella Sardinia Cup è un grande onore e una grande responsabilità", spiega Lombardi Stronati.
Mix di gare costiere e di lunga distanza
Dopo la regata ufficiale di allenamento del 1° giugno, il 2 giugno alle 11.00 CEST partirà una regata costiera. Il 3 e 4 giugno è prevista una regata a lunga distanza di circa 150 miglia nautiche; il percorso esatto sarà determinato in base alle condizioni meteorologiche. Altre regate seguiranno fino a domenica 7 giugno come percorsi bolina-poppa o regate costiere nelle acque di Porto Cervo e dell'arcipelago di La Maddalena. Il 5 giugno, presso il ristorante dello YCCS, si terrà una cena di gala per armatori e ospiti. Il Commodoro dello YCCS Andrea Recordati commenta: "Il ritorno della Sardinia Cup incarna la storia del nostro club. Guardiamo al futuro con la consapevolezza del nostro passato, di ciò che abbiamo costruito in quasi 60 anni di vela internazionale."
Le previsioni meteo promettono buone condizioni
Per la prima metà della settimana sono previsti venti di maestrale freschi ma non eccessivamente forti. Nella seconda parte della Range Rover Sardinia Cup, il vento dovrebbe attenuarsi e spostarsi verso nord-est. Le condizioni sono ideali per regate impegnative. L'area intorno a Porto Cervo e alle Isole della Maddalena è considerata una delle migliori aree di navigazione del Mediterraneo. La combinazione di percorsi costieri tecnicamente impegnativi e di prove a lunga distanza metterà alla prova tutti gli aspetti della moderna vela d'altura.
Le squadre tedesche hanno già vinto tre volte
Gli equipaggi della GER hanno vinto la Coppa nel 1984, nel 1988 e nel 2010. Nell'84 e nell'88 erano ancora necessarie tre barche per formare un team. Era ancora l'epoca dell'International Offshore Rule (IOR), con spinnaker e spiboom simmetrici e barche con poppe strette e molto piombo. Oggi le barche da regata IRC, leggere e plananti, con gennaker su lunghi bompressi, sono le armi preferite.
Per saperne di più
Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
