Sardinia Cup: I favoriti in testa alla partenza, vento forte sulla lunga distanza

Dopo 14 anni di pausa, la Range Rover Sardinia Cup festeggia il suo ritorno. Questo riporta alla mente i ricordi dell'epoca d'oro della vela in Germania. Le squadre tedesche hanno spesso giocato un ruolo importante nella versione italiana dell'Admiral's Cup britannica. Hanno vinto tre volte. La prima volta fu un anno dopo la seconda vittoria della Coppa dell'Ammiraglio tedesca, nel 1984, con "Pinta" di Willy Illbruck, "Rubin" di Hans-Otto Schümann e "Container" di Udo Schütz.

Coppa di Sardegna: le squadre tedesche vincono tre volte

Quattro anni più tardi, "Rubin", "Container 88" e Albert Bülls "Saudade" hanno avuto successo insieme per il nero, il rosso e l'oro nel 1988. Più recentemente, "Struntje Light" e "Teasing Machine" di Wolfgang Schäfer hanno vinto sotto la bandiera tedesca nell'allora già attivo formato a due barche. Gli stessi italiani detengono il record di vittorie con sette successi tra la prima edizione della Sardinia Cup nel 1978 e l'ultima del 2012, vinta da Team USA con "Quantum Racing" e Iberdrola Team.

Come l'Admiral's Cup dello scorso anno, quest'estate ha visto anche la rinascita dell'Italian Team Summit con la sua storia colorata. Un forte campo internazionale di partecipanti motiva. 20 barche in dieci squadre si sono schierate per la prima distanza intermedia di martedì. Le liste dei risultati mostravano due co-favoriti in testa.

I team del Royal Ocean Racing Club (RORC) e dello Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) sono a pari merito in testa alla classifica dopo la prima prova di forza. Come per l'Admiral's Cup, gli italiani hanno scelto ancora una volta un formato con squadre di due barche per la rinascita del loro vecchio gioiello di regata. I duo competono ciascuno con una barca nella Sardinia Cup Class 1 (SC1) e una nella Sardinia Cup Class 2 (SC2).

Due flotte, 20 barche, 10 squadre nella nuova Sardinia Cup

La regata d'altura inaugurale di martedì ha portato la flotta su una distanza di circa 30 miglia nautiche per le imbarcazioni SC1 e di 22,5 miglia nautiche per gli sfidanti SC2. Il percorso scelto dagli organizzatori ha portato gli yacht nell'arcipelago della Maddalena attraverso il Passo delle Bisce fino all'isola di Spargi. Lì, le barche più grandi hanno circumnavigato l'isola in senso orario nello Stretto di Bonifacio prima di tornare a Porto Cervo con un percorso a mezzo vento. Questa volta è stato necessario lasciare la secca dei Tre Monti sul lato sinistro prima di passare nuovamente per il Passo delle Bisce.

Nel frattempo, la flotta SC2 ha doppiato una boa al largo di Spargi prima di tornare all'arrivo al largo di Porto Cervo sulla stessa rotta. Con un leggero maestrale di circa 10-12 nodi, la flotta ha navigato di bolina verso il Passo delle Bisce, con la maggior parte dei partecipanti agli SC1 che hanno scelto il lato sinistro del percorso. Allo stesso tempo, molte barche della SC2 si sono staccate rapidamente dal campo per trovare vento libero al centro del percorso.

Durante la crociera verso Spargi, i tattici sono stati impegnati a cercare la migliore pressione del vento come l'oro nell'arcipelago della Maddalena, mentre i navigatori hanno avuto il compito di navigare in modo pulito intorno agli scogli e alle secche vicino alla costa, a cui le barche SC2 in particolare si sono avvicinate molto. Il maestrale si è rinfrescato fino a circa 14 nodi nella parte settentrionale del percorso di regata. Le barche SC1 hanno registrato raffiche fino a 16 nodi a Spargi.

Il Bayern al sesto posto alla partenza

Il duo tedesco con il TP 52 "Red Bandit" di Carl-Peter Forster (6° in SC1) e il Neo Roma 430 "Neomind" di Sascha Schröder (9° in SC2) si trova al sesto posto dopo il percorso medio. Il team sta partecipando alla Sardinia Cup sotto l'egida dello Yacht Club Bavarese. I primi allori, tuttavia, sono andati ad altri nella zona da sogno italiana. Il TP 52 "Ino Veritas" di James Neville ha vinto la SC1 davanti al Wallyrocket 51 "Django WR" di Giovanni Lombardi Stronati, già noto per la Admiral's Cup.

L'equipaggio dell'IRC 52 "Jolt 3" ha avuto una grande battaglia con il vincitore della regata "Ino Veritas" sul percorso centrale. Questo avrebbe potuto portare "Jolt 3" al secondo posto se non fosse stato per una fastidiosa penalità. Il Wallyrocket 51 "RocketNikka" di Roberto Lacorte ha conquistato il terzo posto alla partenza della Sardinia Cup. Cliccare qui per i risultati individuali della classe SC1.

Nella SC2, l'IRC 41 "Ran" di Niklas Zennström ha vinto la regata per il suo team del Royal Ocean Racing Club. Al traguardo ha preceduto di 51 secondi il Botin Fast+ "Django JP" di Lombardo Stronati del team dello Yacht Club Costa Smeralda. Il Carkeek 40 MK2 GP "Nola", estone, ha conquistato il terzo posto per lo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa. Clicca qui per i risultati individuali della classe SC2.

Dopo la prima giornata di regate, il Royal Ocean Racing Club e lo Yacht Club Costa Smeralda condividono la testa della Range Rover Sardinia Cup con cinque punti ciascuno. Il team gemello Royal Ocean Racing Club Gold era inizialmente al terzo posto con 6,3 punti. Le due barche tedesche "Red Bandit" e "Neomind" hanno raccolto 15 punti. C'è ancora tempo per avanzare fino al 7 giugno. Clicca qui per i risultati intermedi della classifica a squadre.

Coppa di Sardegna: Potenza avanti tutta

Dopo la regata lunga di 130 miglia nautiche, la cui partenza è prevista per mercoledì pomeriggio alle 15.00, seguiranno altre regate brevi e costiere nell'arco di tre giorni. Per quanto riguarda l'imminente regata notturna, "Red Bandit" Moriz Forster, il cui team stava ancora effettuando dei test mercoledì mattina, ha dichiarato: "Ci aspettiamo 35 nodi di vento. Sarà una lunga distanza veloce".

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